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Claramente se necesitan por lo menos entre 2 - 3 C130 extras tanto para trasnporte como para bomberos para los incendios del sur y salvo que vayan a AMARC no creo que consigan nada

Que compren un segundo L-100-30 y equipen los 2 con los kit que ya fue a ver la FAA en varias oportunidades

Costos de hora de vuelo, costos de adquisicion , a la hora de CAS un F16 rinde mas y con menor costo que un F35 lo mismo le pasa a la Marina con los SH + F35

Al contrario , como es para LADE y no es militar tiene mas posibilidades para ser realidad la compra de los 2 Saab . Lastima que no los compren combi

y tene en cuenta a Diciembre 2019 de transporte no habian F28 , F27, 1 solo Saab 340 B en el hoy 1 F28, 2 Saab 340 B ,trabajando en los F28 TC-53 F27 TC-79 adquiriendo 10 Huron, 1 B737 y esperando para recuperar a un segundo F27 , el F28 T02, el C130 TC-68, y la adquisicion de 2 Saab 340 B...

Con respecto a las OPV, yo les incorporaría sensores y armamento para ASW, nada mas. cumpliendo las funciones que en la WW2 cumplian las corvetas ASW ligeras

y en ese caso TAMBIEN tenes razon, no tiene sentido certificar por los F50

Teniendo en cuenta la cantidad de aparatos F28 y el tiempo de vida util que sera aprovechado, prefiero que las modificaciones las hagan las empresas habilitadas y no gastar en una certificacion que no sera posible aprovecharla para ofrecer comercialmente Diferente seria certificar a FADEA sobre...

Arabia Saudita también opero F5 E durante bastantes años y billetera no le faltaba y también operaba F15

De alguna manera es para saber que son Block 2

en el hoy tratar de acceder a 2 FFG 123 para recomponer la linea de FFG y despues ir por 2 ssk usados y con las 2 FFG ir por un par de helos tipo Panther antisubmarinos

La miseria tiene cara de Hereje Yo insisto en conseguir un lote de 2 - 3 AN 32 B , recorrerlos y usarlos como complemento de los F27 y C130, hasta se podría hablar con Rusia a pesar de que ellos no lo fabrican No deja de ser un avión militar con Rampa luego se puede ir por mas si dan resultados...

El propio ministro dijo que va para LADE y que habria necesidad de 2 mas. Esto es interesante porque con suerte podriamos tener como con los F28, por ejemplo 2 version PAX y 3 Combi. igualmente los PAX pueden llevar 168 soldados con su equipamiento por lo que de ser necesarios sirven y mucho

Ellos ofertan algo para ver si interesa algo de lo que ofrecen y te ponen el menú en la mesa, si interesa y se comienzan negociaciones ahí recién se ve que SDA, cantidades y versión seria O sea, charlas de café por ahora

lo ultimo en ese sentido había sido el comprar un L-100-30 adicional y comprar 2 Kits contra incendios para usarlos junto con el TC-100 y de esa manera tener 2 C130 cargueros y de lucha contra incendio. Esto en la administracion anterior Pero al final fue puro bla bla

¿hay alguna razon legal que impida que los UAV puedan estar armados?

Alguna noticia del famoso Buque multipropósito con 2 Helos, ni se ha visto el diseño siquiera

es que es parte importante del acuerdo ,porque sin esa munición los TAM no podrían batir a un MBT con alguna posibilidad de victoria y FFMM recobraría una capacidad perdida Entiendo de que el contrato será total según lo planeado También se estaría viendo el tema de fabricar un fusil israeli...

pero no pueden lanzar paracaídas, esa es la objeción que puso Bigua y tiene razón, es una capacidad a perder si se los adquiere En ese caso perfectamente se podria ir a Airbus y decirle queremos 4 ATR-72 600 modelo combi PAX/Cargo con compuerta de lanzamiento de paracaidistas y solucionamos...

sin ir mas lejos por tonelaje las Meko 140 son clasificadas como Fragatas ligeras por muchos

si los ATR-72 cargo pudiesen tener una versión que lance paracaidistas serian mi primera opción sin duda Pero salvo que Airbus nos venda una sin que UK ponga peros no es lo que busca la FAA

Sin embargo en 2019, la marina del Peru adquirió uno. El tema es que la FAP se decanto por C27 Spartan, nosotros no podemos ir por esa opción

Eso se soluciona de la misma manera que con los Airbus C-212 , se hizo un convenio con Airbus-FADEA Se hace un convenio con ANTONOV - FADEA y listo si se planifica bien no tiene porque ser cara ni complicada, si no se va por C295 y C27 Spartan necesitamos darle a la FAA transportes militares...

Aerius, los AN 32B tienen rampa militar y pueden lanzar paracaidistas, y no entran dentro del bloqueo ingles, y no me parece que el precio de 3 millones y pico sea caro el mismo Bigua hablo sobre este modelo y es mas moderno que los Fokker

Se retiraron de la venta los terrenos de la Darsena Norte que otrora pertenecían a Tandanor Hoy se recuperan para en futuro revalorizar las instalaciones que incluyen 2 diques de reparacion Estas instalaciones volveran al astillero que podra reconstruir y modernizar las instalaciones pegadas a...