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Dentro de nuestras necesidades los Mi17 V5 vendrian a ocupar el lugar de los Chinook 4 o 6 para el CAE(con el presupuesto correspondiente en horas de vuelo ) vendrian muy bien

el motor del L39 ultima version L159/259 tiene un motor con casi 1000 kg de empuje adicionales que el pampa Habria que hacer al reves

A ver La cosa es simple. Si el ala Política decide ir por un SDA Oriental, entonces hay que ir en serio Usar el SWAP de china e ir por 26 J10 , 24 monoplazas J10 CE + 2 biplazas con J10B junto con todo el armamento como el PL15 y por supuesto modificar el presupuesto para poder operar los 26...

¿pero Rusia avanzo con el 131?

Pregunta los 675 chalecos Antibala ¿Para que unidades son? Excelente que se mejore la proteccion de la tropa, espero que sea el primero de muchos lotes ¿de que procedencia son?

Tano, ¿vos decis un YAK 130 by FADEA ? y si la FAA lo acepta ¿israelizado en componentes y armamento? A mi como reemplazo del A4 me gusta , pero me hacer ruido lo del REVO claro que se puede desarrollar aca o mandar a desarrollar via Israel

No es por defender al YAK, pero trae radar y REVO El Yak-130 está equipado con el radar de 8GHz a 12.5GHz, Osa (Avispa en ruso) desarrollado por NIIP Zhukovsky. El radar tiene la capacidad para rastrear ocho objetivos aéreos simultáneamente, enfrentar al mismo tiempo cuatro objetivos en todos...

La oferta rusa por los Yak 130 ¿por cuantos ejemplares seria para fabricar bajo licencia? ¿realmente hay interés por parte Argentina?

es lógico, porque si los 6 hubiesen venido recorridos ahi si hubiese sido una compra razonable, para cuando se recibe el cuarto, ya los 2 primeros estaban F/S

SK = Sea King que cuando los compraron (4 para volar + 2 de repuestos) solo uno fue recorrido

muchas respuestas fueron políticas Ojo, no descarten al Kfir o al J10, ni siquiera y que pasa si Leonardo viene y dice, te reemplazo lo de uk en el M346FA lo que indica es que están abiertos a otras opciones, pero el tema del presupuesto pesa en las elecciones para operarlos. y en el medio...

Con respecto a los F28, yo iria por 3 B737-700 combi para reemplazarlos con creces tener 5 - 6 B737 700 en las dos versiones nos daría una capacidad de transporte que complementaria a los C130 y permitirá tener una logística integrada , estoy hablando de aquí a 6 años, con seguir hasta el 2023...

Hay detalles a tener en cuenta Se se le bajó el pulgar al F16 por costos operativos, que piensan que va a pasar con un Mig 29M2 o Su30 o JF17 lo que tiene que entender el MDD y la JGM es que cualquier compra debe venir acompañada por el dinero para poder operarlos y esto independientemente de...

Posible remotorizacion de 3 F27 ademas de la recuperacion(medida realista si se logra) no seria de descartar que vayan por B737-700 cargo adicionales para reemplazo de los F28 a mediano plazo(opinion mia)

Efectivamente entre otras cosas Se confirma la intención de recuperar al TC-68 el pasaje del T02 de la AAP a la FAA.

Gracias Saludos

Estimados ¿Alguna fecha probable de vuelta al servicio del Buscador? gracias Saludos cordiales

es que de acuerdo a nuestro sistema, tendriamos que tener los 1000 rpg 7, y 100 CG M4 para las FFEE y la IV brigada es mas se deberia negociar la fabricacion de algun sistema de RPG recargable para fabricar aca

Fue probado, trajeron 2 uno 6x6 y uno 4x4 desconozco como les fue en las pruebas , pero los vi en un camión en Av Huergo CABA cuando se los llevaban

es que en ese caso , volver a poner en servicio las células con motores nuevos, volver a armar una cadena logística, modernizar la cabina , solo para que porte un pod ISR que puede ir en otros SDA me parece un gasto innecesario y no una recuperación de capacidades, es seguir desperdiciando los...

No se si donación, hay que esperar a que alguien confirme y tira mas data Pero de ser cierto no deberia ser mucha plata, y a diferencia de los SEM o lo Mirage F1, estos tienen cadena logistica, repuestos , podibilidad de recambio de conjunto alar y modernizacion de ser necesario y toda la...

El tema de unos posibles F5 suizos , a mi por lo menos me parece la oportunidad de conseguir un avión que nos puede servir por unos años, con cadena logística via FMS, con posibilidad de reconstruirlos mediante Northrop con un costo razonable de operacion y que dentro del contexto de reconstruir...

realmente creo mas probable un lote de Huey 2 via FMS y quizas 4 UH-60 que una compra de helos nuevos