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Mal negocio para UK, detras van ellos, por lo de la radiación más que nada....... chorradas aparte.

Ya vuelan con los colores de la RAF.

Patrulla Águila en Suiza.

No veo problema, pero, ¿para qué quitarle capacidades?. El EdA al final comprará el A-330MRTT, pero el grueso del repostaje lo llevará el A-400M.

Tercer punto de repostaje.

Todos la tienen, por lo que la flexibilidad del sistema es muy alta, el EdA compró 9 juegos de pod,s.

La Aeronavale no estiró los F-8 Crusader por capricho, quizá tuvo mucho que ver que el SUE/SEM no diera garantías en defensa de la flota.

Lo acabo de ver...... muy bueno, gracias por la dedicatoria, Biguá. Espero que te gustase mí ciudad, por aquella época estabamos de obras por la EXPO 2008, pero vamos, yo os habría llevado de tapas por el Tubo, Plaza Santa Marta y Plaza Santa Cruz, eso sí, habriamos acabado en el Café Levante...

Actualmente si. Los Harrier en combinacion con las paqueteras ( SH-3 con radar Searchwater) en su tiempo no estaba mal, quizá un data link entre ellos hubiese sido más que necesario, incluso ahora la Armada con las F-100 y sus AEGIS + Harrier/AIM-120 no puede sacarsele todo el jugo al sistema...

No, para el pedido austriaco y cumplir plazos, se desviaron Tifones T1 bloque 5 de los socios: 11 Tifones de la Luftwaffe, cuyo pedido de 44 Tranche 1 se quedó en 33, 2 de la RAF que pasó de 55 a 53, 1 italiano de sus 29 T1 y 1 de España de nuestros 20 T1. Esos aviones están "recuperados" en...

Por motores no será, el SUE emplea el Atar 8K, si cojes un Atar 9K y le quitas el postquemador, tienes motores para rato, otra cosa es la electrónica. Yo sé donde hay un monton de 9K-50 almacenados cogiendo polvo....... biuhhhh

No lo creo, si se vendiesen los T1, cosa practicamente imposíble, sería para financiar la compra de los T3B, algo que es harto difícil si no imposíble, ya que los socios nos hemos plantado en la T3A. Otra cosa es incorporar las mejoras que llevaria los B a los A y T2, ya que estan preparados...

A los EF-18M les queda hasta 2025/2030, a los F-18A+ de Gando quizá hasta 2020, con suerte. Para 2030 los EF-18M tendran 40/46 añazos, creo que más que suficiente para su reemplazo.

Por lo cual los Pampas sobrarían, ¿no?.

Correcto.

(x.com) Madrid – El teniente coronel Jesús Fuente Simón, jefe del Estado Mayor del Mando de Artillería de Campaña (ACA), afirma que el Ejército español tiene una “necesidad incuestionable” de contar con modernos sistemas lanzacohetes después de que en 2011 se procediera a la baja en...

AINONLINE publica que la empresa PT Dirgantara Indonesia (IDTP) ha intensificado su comercialización de versiones marítimas del CN 235 y está completando el montaje de su primer C295. Estos encargos son el resultado de la alianza estratégica de colaboración que IDTP firmó con Airbus...

C-130J/C-27J: la ecuación perfecta. KC-390/C-27J: si no hay más remedio..... A-400M/C-27J: muy desconpensada.

Me referia a la nota de más arriba, fallo mío. Dice así: El A-400M cono alternativa Una de las alternativas a la compra de los Hercules, es la moderna aeronave A-400M, fabricada por la corporación europea Airbus Para mí son categorias diferentes, el Hercules les vendría perfecto pero el...

CASA C-295MP Persuader para Omán antes de su entrega.

¿A-400M alternativa al Hercules?.

mmmmmmmmmmm...........

Lo del F-1M definitivamente murió, ¿no?, ¿o estaba en la UCI?.

El Eurofighter, el A400M y el helicóptero Tigre absorben el 80% de los 900 millones extra para programas de armamento MADRID, 4 Ago. (EUROPA PRESS) - El Gobierno ha concedido un crédito extraordinario de más de 900 millones de euros al presupuesto del Ministerio de Defensa para atender al...