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En USA,en una PDM

Creo que los dos primeros son usados.

Realmente eran unos helicopteros con muchas capacidades para 1980,tenian dos INS LITTON 72/15 con 9 wpt,y tambien tres programas de busqueda,eran para SAR y CSAR,pues se podian armar con tres 12,7 mm como operaron en Malvinas,ademas tenian un radar RDR 1400 multicromatico con capacidad...

Dani,mirá los post mas arriba,son las helices de SAAB 340,deben ser las del T-31 son unas Dowty

Los H-91,H-92 y H-93 tenian dos INS con tres modos de busqueda,malacate con penetrometro de selva y cesta para mar,cableado para tres Browing 12,7 mm.

Tema pilons de los EMB 312

Los aviones con soportes son los que despliegan con los Colibrí a distintas Bases para el Operativo Frontera,ademas siempre en un Escuadron Aereo de Ataque o Caza,no todos los aviones participan de las campañas de tiro,se seleccionan algunos y esos son los empleados para cumplir con las...

Lo entiendo,si venian los CH-46E tambien se iban a la Antartida.

A lo mejor los planes cambian Finback y la Antartida no es tan impotante como para enviar a los CH-47,es que en la FAA el CH-47 es solo para operar en la Antartida,como los tres anteriores,no hay razon de ser para el CH-47 en la FAA sino no es en la Antartida,lo mismo el BT-67.

O los dos Guardacostas de la PNA,que heroicamente el PNA RIO IGUAZU entró en combate.Dos pequeñas embarcaciones de operacion costera cruzaron el Mar Argentino para presentar batalla. En toda la duracion del conflicto estuvieron operando entre las islas. Dos guardacostas!!!!!!!!!!!!!!! A mi no me...

El mantenimiento se haría en el AMQ,que de adquirirse Boeing Vertol autorizaría todas las inspecciones como se hacian antes.

Todos los llevó a El Palomar,mas el EX-03 del CEV.

Como el BT-67 tambien operando desde Rio Gallegos y Rio Grande.

No,el mantenimiento se haría (potencial siempre) en el AMQ,estaría en la X Brigada Aerea pues es la puerta de la Antartida para la FAA,siempre listo para cruzar y operar. La X Brigada Aerea,por si no lo saben es el polo logistico mas grande de la FAA para la operacion en la Antartida. Posee dos...

Si la FAA adquiere los tres (3) CH-47 que ha solicitado,dos iran a la Antartida y el tercero estará en Rio Gallegos. Siempre habrá dos en servicio en Marambio,ese es el plan,no en una CAV,todo el año. Si el requerimiento se ve suprimido en dos CH-47,uno estará en Marambio y el otro en Rio...

Una gragea aeronautica inglesa,como la E.E. y mas tarde la B.A.C,.consideraban al Canberra una nave,en la Master de Armamento,los pilones,que el CNBR lleva uno por plano y con capacidad para una Mk-17,las estaciones se denominaban PORT (babor) el pilon izquierdo STARBOARD (estribor) el pilon...

Pocos foristas festejaron la entrega del A-128,el primer EMB 312 Tucano con upgrade de cabina y otros enteramente realizado en el Area Material Rio Cuarto con personal propio de la FAA.

La FAA como hacía muuuuchos años presentará tambien camiones,vehiculos,radares y cañones antiaereos.

Accidentado en Marambio con perdida total por incendio el 28/01/82

El accidente fue en la CAV 81/82,mas precisamente el 28/ 01/82 y despues siguieron siendo usados por varios años más. Creo que en los años 90 la FAA en su momento cambió el trabajo de los CH-47,por la dupla Twin Otter-Bell 212 en el verano solamente. Ni el SK ni el SP operaron en...

No no hay nada y cada vez se deterioran más. A la izquierda de la torre se ve el Hangar N°7 cada vez mas destruido,esta foto es del sabado pasado. Serian muy utiles para el SARM ERJ140LR que no tiene hangar disponible,lo mismo que el B-737-700. Cosas de este pais que destruye el patrimonio...

Asi es sin la presencia de Mendoza y Rio Gallegos,sino sumaban otros 10/12 mas por lo menos Hubiera sido muy bueno ver 22/24 Pampas en vuelo.

IA-63 PAMPA III B2 de la VI Brigada Aerea y el EX-03 del CEV,en el Hangar de Fokker de la Primera Brigada Aerea. Total: 10 PAMPA Faltan los de la IV y X Brigada Aerea,que tal vez no participen.