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Esto es clave para entender y valorar el momento. Todos aquellos que vivimos el 78, con todo lo que absorvimos en ese momento, es imposible que hoy no tengamos prejuicios, por mas que nos esforcemos en ser y parecer neutrales y objetivos. Yo creo que una de las pocas cosas positivas que hicieron...

En realidad me expresè mal, lo que quise decir, es que espero que no tenga mucho asidero la unificaciòn de defensa . Lo que si creo que es un despropòsito y todo un lio administrativo esa cantidad de ministerios. Espero que vuelva a ser mas o menos como antes, sin tantas divisiones ,en Economìa...

A veces no termino de asombrarme por cuanto han hecho los militares en años pasados en pos de la industrializaciòn del paìs, con muy pocos medios, arrancando casi de la nada.Y no uno o dos militares iluminados, sino una cantidad de ellos y todos trabajando por el bien del paìs con una visiòn...

No se que grado de aproximaciòn a la realidad tendrà el tema de la unificacion de los ministerios, quiero creer que no mucha, por lo demas me parece un anàlisis de lo mas realista.

Mis disculpas si estoy preguntando una tonteria, pero es muy poca la capacidad interna de combustible en los A4 que siempre andan con los tanques externos?. Digo, porque supongo que deben penar mucho la aerodinàmica. Gracias.

Gracias.

Recuerda que motor tenia el Nandù?

Que avionazo, por favor... Ahhhh es Armstrong a Pueblo Esther

Por eso siempre apunto que FADEA debe apuntar todos sus cañones a la actividad privada y o mismo ocurre con FFMM, fueron pensadas para una epoca en que el estado invertìa mucho en armas. Pero son capacidades que no se deben ni pueden perder.

No me referì a su condiciòn solo las usè como ejemplo.

Editado. Comentario Irrelevante y fuera de lugar.

Je, si sabrà el Derru de dibujar balances.

Es la manera de hacer las cosas, paso a paso.

Es lo que trato de que me entiendan desde el comienzo. FADEA debe olvidarse de productos de alta tecnologìa y de aviones de combate. Debe concentrarse en el mercado civil de baja-media tecnologìa.

Por supuesto que se hace cuesta arriba, pero como decìa un viejo antes de ser Papa tenes que ser Cura, vos pensà que acceso al mercado de capitales tenia Embraer en 1973, hay un largo camino a seguir. En cuanto a que siempre se administrò mal, cambiò el contexto, de tener un cliente...

Eso es muy cierto, en Embraer, Airbus, Boeing,...

Como lo van a saber si ponen a un empresario lacteo al frente!!. Yo creo que este director tiene buenas intenciones, pero para un mercado complejo como el aeronautico para cuando le agarre la vuelta la gente se canso de ver como se va la plata en nada y ya deja de ser un problema el costo...

Sin plata no funciona nada, pongan la plata y te sacan como dijeron uno por mes, pero para quien?, es un tema del usuario .

Claramente no leiste lo que escribì.

Cualquier empresa estatal, privada o mixta debe ser autosustentable eso es obvio, si no no estriamos hablando hoy de FADEA.

No me referì a su condicion solo las usè como ejemplo.

Nada que ver, no ayuda para nada adoptar politicas de resignacion y de no se puede, que creo que es justamente a lo que està apuntando hoy el gobierno dejarla morir por inanicion. Tomà cualquier fàbrica de cualquier ramo y abandonala a su suerte por decadas y claramente termina en el estado...

Chas gracias.

Si, esas si porque vi que lo habias posteado antes, me refiero en general, aunque no hay demasiados casos para ver y comparar.

Una pregunta de neòfito para los que saben. Las helices contrarotatorias, son mas ruidosas que las convencionales?