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F-100: 800 millones €, excesivo por un buque. F-310: 450 millones €, buen buque a buen precio, sea con SPY o similar. F-110: Hasta que no entre en servicio en la Armada española y se vea como funciona, no entra en juego y para eso faltan alguños años.

De paseo por el Báltico.....

Del tema de eurocopter en España, algún político ya tendría que estar en la carcel, o por lo menos en el banquillo.

Helicópteros versus misiles Helicópteros y misiles Mistral han medido sus fuerzas en el campo de maniobras “Médano del Loro” (Huelva), del 13 al 17 de abril, en el contexto del ejercicio “Humble Flare”, que ha servido para evaluar la eficacia de los sistemas de autoprotección de las aeronaves...

En 1992 se estandarizo la flota a EF-18A+, ya que eran de varios bloque de fabricación, para posteriormente hacerles la MLU y pasar a EF-18M.

Por supuesto, es impensable lo contrario.

Los EF-18M llegaron en 1986..... y se espera que llegen a 2025. Hoy en día, los aviones se estiran al máximo, la economía le llaman.....

Es lo mismo que digo, hoy en día, aviones para misiones exclusivas en fuerzas aéreas "pequeñas" es todo lo contrario a efectividad.

Entendí mal, pero si, en el EdA la C es de caza, solo los F-5 se matricularon como A de ataque.

22 años, de 1970 a 1992. 80.500 horas de vuelo.

En España, M-IIIEE/DE. ¿India?, nunca tuvo M-III.

El C.11-4 llegó a 3.646 h/v (el máximo) y el C.11-9 a 2.594 h/v, el que menos, eso si, fue dado de baja en 1989, por norma general, prácticamente todos los supervivientes superaron las 3.000 horas ampliamente. Es lo que tiene de una flota tan reducida de 31 M-III, solo llegaron 15 a 1992. El...

En Europa que me acuerde ahora mismo, no hay ninguna unidad aérea dedicada en exclusiva a ASuW, los Tornado de la Marineflieger pasaron a la Luftwaffe e incluso los SEM de la Aeronavale cumplen funciones de ataque con BGL, otra cosa es que puedan realizarla, como una de sus misiones. Puede que...

Como dije: "Espero que no sean SH-60, la Armada española pensaba comprar un primer lote de 6 SH-60 a la Navy para convertilos en transportes, pero visto como están, solo con los dos primeros se queda, el resto del dinero se gastará en modernizar los SH-3, hasta la llegada de los NH-90". Lo del...

La Fuerza Aérea de los EE.UU. visita la Academia General del Aire El jefe de los Intercambios de Personal de la Fuerza Aérea de los EE.UU en Europa (USAFE), coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Darren Ewing, visitó el 6 de abril la Academia General del Aire (AGA) en la localidad...

Espero que no sean SH-60, la Armada española pensaba comprar un primer lote de 6 SH-60 a la Navy para convertilos en transportes, pero visto como están, solo con los dos primeros se queda, el resto del dinero se gastará en modernizar los SH-3, hasta la llegada de los NH-90.

¿La FAB va a comprar el Meteor?. No me refiero a esta adquisición....

Se inician los ejercicios de vuelo Silver Week en Canarias El Ejército del Aire ha comenzado este 20 de abril un ejercicio de reconocimiento aéreo táctico y de defensa aérea en el Archipiélago Canario, que durará hasta el próximo 24 de abril. El Mando Aéreo de Combate (MACOM) como...

Los P-3M del EdA, son tetimoniales, buscan objetivos a los EF-18M con Harpoon vía MIDS, más funciones SAR.

En el EdA, esa funcion la tiene los EF-18M, teniendo a los P-3M como multiplicadores de fuerza con el MIDS.

#PreguntasenelAire El #Eurofighter alcanza una altura máxima de 65.000 pies- 19.812 metros...

Si, la cinta explosiva de la cabina lo delata.

Que hubiesen ido a por Spartan...... ah, que tampoco se los vendían.

¿Que clase de falencia es esa?.

C-295 más bien.