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Y que pase a ser una política de estado sin interrupciones.

Lo de la integración nacional, depende totalmente del volúmen de la compra. Y cuando se habla de integración nacional siempre el principal componente en el porcentaje es la mano de obra y la provisión de aeropartes siempre es casi nula, por una razón muy simple, no da la escala. Te pongo como...

Es variable, pero siempre deja muy poco al país y tecnológicamente , casi nada. Sólo el conocimiento del armado y la capacidad de mantenimiento. Cualquier desarrollo o mejora depende de la casa matriz y lo hacen cuando quieran , sin ninguna participación del licenciatario. Por ahí...

A mi me gustan estos emprendimientos artesanales porque generalmente son muy originales e ingeniosos pero este francamente me parece un senidtracio puro . Para colmo con esa trasmisión a cadenas descubiertas, my god.

Mirá vos que lindo bichito, nunca había tenido noticias de que existiese. No entiendo como es el sistema de dirección.

Que motor es ese, de un arbol de levas a la cabeza que aparece en la foto.

Y excelente fotógrafa además!!

Nunca es tarde cuando la razón nos asiste....

Una apreciasión puramente personal, yo creo que el Fénix por sus caracteristicas de reconocimiento armado, bimotor y autonomía creo que encajaría perfectamente para vigilar nuestras costas marítimas y disuadir a los pesqueros intrusos , la contraparte es que tambien creo que la ARA jamás lo...

La compensación por la compra de los Tucanos se realizó con la venta de los cuatrocientos y pico de Aero Boero.

Bueno, a caballo prestado...

Me alegra que mucho hayan tomado nota, porque es la típica nota de inicio de una campaña de desprestigio, que la gente se compra con total facilidad, sobre todos aquellos que les preocupa tanto que es lo que hacen con el dinero sus impuestos.

Uh, ahora empieza la campaña para cerrar a Lade.

Y yo que siempre pensé que en los últimos cuatros años el presidente habia sido Macri!!!!

Nada que no tenga solución.

Bueno, pero la solución como ya lo expliqué mas arriba no es cerrarlo. Un ejemplo clarísimo de ello es Fadea, Había una cantidad de gente pidiendo su cierre porque era deficitaria, bla bla, los ñoquis, bla bla, la cámpora, bla bla, los sindicatos, bla bla, no tiene solución , bla bla. El pasado...

Claro, es lo que a muchos les cuesta entender. El astillero da pérdidas , entonces lo cerramos y despedimos a todos los empleados y cerramos un grifo por donde se va la plata de nuestros impuestos, problema solucionado. Lo que no tienen en cuenta es que queda una cantidad de gente sin trabajo...

Y nos topamos siempre con el mismo límite, el sistema de guiado, creo que es por allí hay que empezar.

Una pregunta para los que saben, el satélite Earth Orbiter One , en que época fue lanzado? , fue junto al SAC-C?.

Cuantos 707 quedan en actividad en el mundo?

Muchachos, con todo respeto, cientos de veces repitiendo lo mismo. No se pusieron nunca a pensar que si la transferencia no se hace, puede ser por: a) AR no entrega los aviones a la FAA porque tienes planes o motivos que no conocemos y que hacen que necesiten los aviones...

Es que somos muy habiles explicando, pero la realidad es que no estamos en ningún momento especial, siempre se han cocido habas y cuando abundaban más.

Y habría que analizar como se desarrolla todo el proceso de compra, desde quien eleva la necesidad hasta el que autoriza la compra final. A lo mejor debería estar todo mas centralizado, o por lo menos seguir ciertas directivas. Pero por eso te digo que nunca se esmeraron demasiado en solucionarlo.

Claro, con el seis cilindros era otra cosa, mucho menos vibrador, mas caminador y muchísima mas duración, porque el de cuatro cilindros si bien basicamente era el mismo, el de seis al tener un plus de potencia duraba muchísimo mas. El problema del cuatro no era de calidad, era muy poco motor...