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Yo creo que cerrar hoy PAL sería un despropósito tan grande como lo fue abrirlo.

A falta de noticias me puse a revolver noticias viejas y me encontré con esto, alguien sabe como sigue la novela?, como funciona la turbina que tenía o tiene en uso la CNEA ?.

En toda su historia la ARA nunca incorporó un avión de FADEA. Algunas veces los probó o hizo algún requerimiento, pero solo por compromiso.

Lo que pasa que no es suficiente con que le manden el avión, tambien tienen que mandarles los fondos.

El paracaidas es mas bien para casos extremos , como aquel recordado caso en Santa Fe, cuando un acrobático perdió un plano.

Perdon, no te entiendo.

Bueno, no es literal lo que dije, obviamente desde hace muchos años Mercedes Benz es el pricipal proveedor, y a la luz de los resultados obtenidos , debería seguir siendolo en los mismos rubros . Los productos norteamericanos, exclusivamente militares, tambien obviamente fueron lideres en...

Entiendo que mas allá del nombre son cosas muy diferentes. Esperemos que alguna vez, algún desarrollo sea terminado, fabricado y puesto en uso .

Muchas gracias por su tiempo Biguá, muy clara su respuesta, además le hice caso y bucee un poco y me surgieron mas preguntas, . Por ejemplo , como se efectúa ahora el control en el NOA/NEA?. Además , con la experiencia ndel VR21 mas los desarrollos de INVAP estamos lejos de un desarrollo...

Cumple las mismas funciones que el VR 21?, disculpas por tantas preguntas.

Las cosas que podriamos haber hecho con un poco mas de tiempo y de previsión, pero igual desde el llano mi percepcion es que nunca sus aliados abrian permitido que los victoriosos fuesemos nosotros. Pero, igual , que lindo es enterarse del ingenio y vocacion de nuestros militares. Gracias . y...

Diás atrás, cuando el foro tuvo el traspié técnico , yo me asombraba de que Don Biguá había contado como al pasar que en el 82 se había experimentado con un 707 "bombardero", cuantas cosas se habrán experimentado por esos días que ni nos enteramos, no?. Digo, como ya han pasado muchos años. a lo...

Recordemos que siempre el EA tuvo predilección por los vehiculos de la Ford , recuerden los Falcon, las F100 carrozadas (tambien por Igarreta), incluso varios F 7000 que todavía andan dando vueltas por allí.

Puedo dar fe que hoy por hoy todos los motores de todas las chatas del mercado son excelentes y salvo alguna excepción, siempre las hay, son casi irrompibles.

Si pero no es tan de entrecasa la cosa , nada mas pensá que un service de la Raager (cambio de aceite y filtros mas rotación )te salía 20000$ en enero.Me parece razonable el precio

La Nacion esta desbarrancando mal, se aprovechan de que si alguien le aplica alguna sancion la libertad de prensa, bla,bla, bla,

Creo que el gran problema del alto costo de la aviación deportiva no pasa por el costo del combustible, que yo creo que es lo mas barato que usa el avión. El verdadero problema del costo de volar es toda la estructura que supieron armar alrededor de las certificaciones los muchachos del norte...

Bueno, si nos ponemos a pensar un poco, que tenian de militar los 1112/13/14 aparte de la pintura y la doble tracción y algo duraron, no?.

Yo personalmnte, no soy partidario de militarizar chatas civiles, pero en este caso tengo que reconocer que han hecho un buen trabjo.

Me parece a mi o EEUU redujo enormemente el dinero que dedicaba en aquellas décadas en investigacion y desarrollo.

Impresionante, despues creemos que FAA son dos Tucanos mas o dos Pucará menos.

Francamente sorprendido por la envergadura del hospital, me imaginaba algo bien construido y equipado, pero nunca de esa magnitud , es una pequeña ciudad. Muchas gracias por tanta información.

Muchas gracias, gracias a usted y al coronavirus me desburré.

Perdón, ya que dió tantos detalles, que medidas tiene cada módulo, son todos iguales?

Muchas gracias por el desburre.