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Si,me olvidé ese patron,el vuelo solo del Cursante que antes era mandatorio,dejarlos volar solos,cumpliam navegaciones solos,temas de acrobacia solos,radioelectrico etc.Hoy eso no se da.

Ya estan las planillas circulando hace unos 30 dias.El porcentaje estaría entre un 2,8 y un 3%,ojalá que sea un poco mas,para los grados mas bajos,por lo menos arriba del 4,2%.

No sé si fue en este tema o en otro,hace unos meses les habia contado que la Seccion 8 de Aviacion,habia puesto en servicio el segundo SA 315B LAMA. Esta foto es reciente de Salinas de El Bebedero en San Luis en el Ejercicio Escuela de Fuego. Aguanten los LAMA del EA,la camaraderia de la alta...

Los dos SA 315B LAMA de la Seccion 8 en servicio como alguna vez les habia contado.

Asi está mejor,los dos en 2024,ese era el contrato. Y me parece excelente por el Jefe del EA que aclare que los Bell 407 GXi fueron adquiridos con el FONDEF que el MD transfiere a ese proyecto,porque por ahi algunos tienen dudas...

Pero antes de regalarla,salven a los dos B-737-700 que son de ARSA,todos los repuestos y que no toquen nada en los hangares de Ezeiza y Aeroparque hay mucho herramental,bancos de pruebas,herramientas etc.Hay muchos millones de dolares invertidos.

Me parece que la Cala Illetes es mas argenta,mas para el recuerdo,mucho mate y Don Satur por las tardes...lindo recuerdo de Illetes,con despegues cada 5 minutos de las low cost y de las otras tambien,girando por izquierda en ascenso,los guardavidas argentinos,los restaurantes y chiringuitos casi...

El Capitan Nicolas Hillmann de la USAF, nacido en Argentina vuela F-22 con indicativo "GAUCHO". El indicativo "GAUCHO" es usado muy frecuentemente en la FAA,recuerdo al "GAUCHO" Codrington,de la P45 VGM de A4C,otro GAUCHO en IA 58 https://www.facebook.com/share/v/iiGaEwR5Us5ARJyW/?mibextid=xfxF2i

Asi es Juanma...lo esperan para descargarlo y enviar los repuestos,conjuntos,consumibles a los Grupos Tecnicos y Areas Materiales. Hay mas carga en Andrews AFB,tal vez la semana que viene otra vez un C-130 ponga rumbo al norte.

Si,totalmente de acuerdo con Usted MCanabal,la tecnologia del Grupo Aereo Escuela es muy grade con el simulador de T6C+ y los simuladores complementarios FRASCA con upgrade de Garmin 1000,las aulas virtuales,hoy muchos instructores que han participado de algun intercambio en el EDA,USA,AMI,FAB...

Me parece que se estan olvidando algunas capacidades,el COMPASS CALL,puede dejar totalmente fuera de servicio una usina generadora de energia electrica,y ademas destruir las subestaciones. Con solo emitir sobre la zona de esos recursos energeticos,colapsa la generacion provocando estallidos e...

Que incluyan el que está en Boulogne,no son tiempos para dejarlo como monumento.

Segun el contrato con la CCC este año se recibian dos para el EA. Por seis Bell 407 GXi se va a demorar entonces unos seis años,a este ritmo. El contrato establecia,2023:uno para la FAA,2024: dos para el EA,2025: dos para la FAA y 2026:uno para el EA. Imaginen comprando un numero de BH,cual...

Que recuperen el que está en Boulogne...no son tiempos para dejarlo como monumento.

Esas "mas de 10.000 hs" de vuelo eran casi 12.000 hs. Hoy la EAM vuela entre 8.400 y 8.500 hs de vuelo anuales,que para estos tiempos es un gran indicador del trabajo en equipo del GAE y el GTE para mantener los aviones en primera linea todos los dias,incluso en fines de semana y licencias partidas.

El TC-66 aterrizo ayer para pernocte en Guayaquil hoy arriba a El Palomar.

Para mi si fueron adquiridos fue el Comando Conjunto Antartico (COCOANTAR).

Lo deben mover a requerimiento de uso de la plataforma.Busqué informacion y nadie sabe nada si se fué de Aeroparque todos me dicen debe estar por ahi en alguna plataforma sin mayor uso,hoy en dia el m2 de cemento en Aeroparque es vital.

Si en B-45,ingresamos a Primer Año 360 Cadetes,egresamos 127 Alfereces.Ese año el CAM lo hacian nuestros padres de la P 44,que luego será la Promocion con mas Heroes (fallecidos) en la Batalla Aerea por Malvinas. La EAM sola volaba mas de 10.000 hs de vuelo.B-45,MS-760,DC-3,H-500D,y remolcadores...

Si,dos en Trelew y dos en Rio Grande,de los cuales pueden operar solo uno por base y hacer una rotacion,hay facilidades muy buenas en Rio Grande.

F-16 SOUFA.El verdadero multirol,cuasi un Ministro de Defensa con alas.

Pero el AC-130 buscaba en la ruta de Ho Chi Minh...no en otra camino,destruyó 10.000 camiones. Si en ese terreno habia saltos de anomalias magneticas en los osciloscopios del MAD...fuego libre y regresaban a recargar,mientras entraba otro AC-130 en escena.

Y a donde estan los otros dos (2) P3B,el 56 en FAdeA,uno en el hangar de la BAN Cte Zar y los otros dos?

En la Base Aeronaval de Rio Grande hay un hangar totalmente vacio,que entran dos P3C si se los quiere rotar con Trelew.El hangar es apto para Orion ya que tiene el corte para el empenaje.

En Portugal OGMA es taller autorizado para ORION y en USA hay varios.En LA no hay talleres para Orion,salvo FAdeA.