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No me acuerdo precisamente el mes, pero una vez viniendo de una navegacion de Lobos a San Fernando, al pasar lateral PAL vi un Nimrod. Estoy habra sido fines 2001 o 2002.

Ya me dieron el "clear to land", pero como vi que Mr Procer ya aterrizo, estoy esperando a ver con que tiran ellos para agregar algo.

Mr King of the Castle, me registre pero todavia no puedo escribir. Copia y pega que no hay problema. Si alguien tiene info y no quieren traducir, mandenmelo que yo tradusco. De lo de los C130, para lo Herculianos, ellos fueron los que le pegaron al tanquero liberiano. Asi que despues no...

Volviendo al tema de la chatarra, estaria bueno averiguar de que tipo de repuestos estamos hablando. Muchas partes estructurales no creo que necesiten por la gran cantidad de fuselajes en storage que hay. Como tambien alguien dijo las partes de los aviones se vencen tanto por ciclos, tiempo...

El efecto Johnny Walkers nos mata a esta hora de la madrugada. Los B707 de la FAA estaban de salida hacia mucho. El tema de su no reemplazo es un tema politico. El porque de lo que se gasto en el TC91 es netamente curro. El C-Check de un DC10 no pasa los U$D 1,500,000- hecho en el SEMAN en...

Gracias Rodrigo, ya lo busque y lo que se puede sacar en limpio de ese post no es mucho mas de lo que escribi. Y creo que con respecto a Malvinas no es mucho mas lo que se puede decir sobre los Sabre.

Como por ahi me tienen holdeando por mucho tiempo, ahi escribi esto. Al no tener brolis a disposicion, google pero no hay mucha informacion en particular de los Sabre Argentinos en cuanto a datos operacionales ni armamento. Asi que no quiero tirar verdura como lo de los AIM9B, aunque juro...

Ahi me registre en la pagina inglesa con el mismo nombre, estoy esperando que me habiliten para escribir. Si necesitan que tradusca algo manden, no soy William Shakespeare pero me defiendo. Por lo que entendi lo de los Sabre lo esta haciendo otro forista asi que estoy Holdeando.

No tengo los datos precisos, pero a grandes rasgos la Fuerza Aerea Argentina tuvo 28 F86F que fueron entregados de segunda mano a mitad de la decada del 60. El proposito de su venta a la Argentina fue el frenar el desarrollo del Pulqui II del que ya habia 5 prototipos volando y los...

Por eso mi estimado Mario no me da ningun tipo de verguenza ser ARGENTINO.

Agregando a lo que dice el amigo Accrocharge, yo a los Alemanes no les envidio nada despues de los muertos que tienen sobre sus espaldas. Aca tenemos varios, totalmente egocentricos, se creen la raza superior, pero cuando los ves volar son iguales que cualquiera. Y por ultimo, no les...

Totalmente de acuerdo, la gente de la FAA, siempre espero los F16 y por eso nunca modernizo ni acepto los F1 que comparado con las capacidades que hoy en dia tenemos y las que tendremos por lo menos hasta el 2015, hubiese sido mucho mejor. Lo mismo paso con los Kfirs con motores Atar 9K-50.

Para eso le ponia el Agave a los Mirage IIIEA o compraba MV como hicieron los Peruanos que la segunda tanda tenian Agave y EXOCET, mas lanza de reaprovisionamiento, tenes mucho mejor vector que el A4 y el SUE. Ya se que no es embarcable, pero al momento de la guerra ni los SUE ni creo que un...

Un radar frances en un avion americano??? de que hablas WILLIS???? El SUE es un avion de ataque quirurgico y el A4 un muy buen camion de bombas. Los franchutes desde el principio diseniaron el SUE para ataque naval teniendo en cuenta los sistemas de defensa de los buques. Por algo sera que...

Amigo el S-211 y el M-311 es Sia Marchetti, no Aermacchi. El motor del S-211 si no me equivoco era un Pratt JT15. Saludos.

Por lo general donde se comen plata es con las reparaciones, donde hacen figurar que mandaron a overhaulear algo y no lo mandan. O la sobrefacturacion en los precios de las reparaciones o rotables. Tambien muchas de las empresas en donde tercerizan son de algun amigo o testaferro de los que...

Spetaculares, que lastima que en vez de comprar el disenio del Pampa, no les compramos las licencia de fabricacion del Alpha Jet:banghead::banghead: Siempre tan visionarios en los temas aeronauticos nosotros.

Fanaticos del Eagle, les cuento que aca en Alaska al parecer descubrieron bastantes grietas en los cansados Eagles porque ya vi en un par de museos que hasta hace poco no los poseian dos F15 pintados de un gris oscurito. Lastima que no tengo la camara. De todas formas en la base de Emeldorf...

La verdad que una picardia tener dos aviones de mas de 150 plazas de disenio moderno, buen alcance y suficiente espacio para equipajes y carga, preservados en Chivatos. Cual sera la verdad de todos estos tejes y manejes. Se viene la temporada alta estival Argentina y si no se tomaron medidas...

Un off topic, lindo fierrito el avioncito ese. Si no me equivoco no es un Pitts puro sino un kit que se llama Eagle. Si es asi es un poco mas estable que el primero. Lo vi cuando lo estaban construyendo, es mas durante la crisis estuvo parado el proyecto con las alas terminadas sin entelar en...

Juanma, el Pitts S2A trae un 230hp y despues para arriba. Pero la performance del Pitts que es para competir hasta la categoria Unlimited en acrobacia esta muy lejos de lo que se requiere en un entrenador para comenzar a volar. Primero lo que te asombraria si vieses un Pitts es que es un...

Hay un C182 que en Don Torcuato le hicieron la conversion SMA con motor Diessel. Habria que ver que resultados dio. El motor del Pillan como bien decis es de 260 Hp y podes ir hasta 300. Con una estructura mas liviana con 260 hp bastan y sobran.

De ultima le pones un motor ciclo Diessel como los Thyler que pueden usar JP1.

Una lastima, ahi estuve mirando las tablas de performance del A320 con un amigo de LAN Arg y hasta le da con 159 pasajeros para volar a Caracas directo.

Muchachos, sin tener el informe del porque del accidente, me gustaria mucho poder leerlo asi que agradeceria si alguno lo puede conseguir y postearlo o mandarlo por reservado. En toda Emergencia hay una o varias causales humanas. Seguramente los habra habido en el siniestro del Irizar, y...