Resultados de búsqueda

Las superficies metálicas están cubiertas por una pintura de zinc cromo. https://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_chromate Los materiales justos de los que esta hechos el Su-57 son desconocidos. Pero seguro hay fibra de carbono, fibra de vidrio, aluminio y titanio.

El F-35 usa un misil en la puerta.

Parece que los últimos bombardeos que recibieron les puso la piel de gallina. Están metiendo un montón de sistemas antiaéreos.

Esa foto no cuenta. Vos mismo dijiste que las bodegas existen cuando hay un vídeo de un misil saliendo. Sino pueden ser cualquier cosa.

Obviamente. Entra perfecto el misil. Los números dan.

El diámetro del R-73 es 50cm. Eso quiere decir que x**2+x**2=50**2 2*(x**2)=2500 x**2=2500/2 x**2=1250 x=sqrt(1250) x="35.5" Eso significa que si la compuerta tiene 35.5 cm de ancho el misil puede pasar.

Salvo el tamaño del R-73 todas las demás medidas del Su-57 como el funcionamiento del sistema son suposición tuya. Siempre y cuando no sea un R-73 especial para el Su-57. Y ya con 10 cm de error. Tenes un objeto 20% más grande que el misil.

Si. Me refería a los más modernos T-72. No a las de las primeras series.

Los rusos te van a decir que al ser más chicas hay menos chances de que la impacten. Igual esta bien pensando. Mientras mantengan un linea de combate. Es difícil que un disparo venga del costado. Diferente al Merkava que se mete en lugares donde puede recibir impactos de todos lados.

O tal vez el Su-57 es más grande de lo que parece en algunos lados. Igual los misiles no son disparados en alguna maniobra que pueda implicar muchas g +/- por un tema de seguridad.

El B3 tiene algunos retoques de los equipos de fácil reemplazo. Después tenes el T-72B3M. Que es el que te conté pero con cámara térmica para el comandante. Sino el combate nocturno era marginal. Ponerle a un T-72 una armadura un poco más elegante no cuesta nada creo.

Guarda que el T-72B3 es el T-72 de toda la vida con cámara térmica para el artillero solamente y ladrillos ERA puestos al tumtum.

Complicado que se abra para arriba porque ahí el compartimiento no es recto. Lo más fácil es que se abra para abajo.

Me causa curiosidad lo de reconstruidos. Serán los mas viejos T-90?

Merkava 4. Mucha protección por todos lados. Leo 2. Mucha protección por delante. Protección normal por los costados. T-90. Mucha protección a 90 grados. Baja protección en el resto. T-90 con protección por todos lados.

También tiene los Murena. Aunque no sé si entren en un barco que tengan ahora.

En el caso del XF-5U la inclinación de las palas depende de la velocidad de la nave. Pero es un sistema totalmente diferente al helicóptero. En el helicóptero cuando las palas vuelven tiene que tener más angulo de inclinación ya que la presión del aire es menor ya que lo atrapa con menos...

Un helicóptero de 3 palas o mas entonces no necesitaría las barras estabilizadoras.

En esta foto que desaparecería?

Cual sería la barra de balanceo? O como se dice en ingles y lo busco.

Las palas rígidas tienen el mismo movimiento que las palas normales no?

Pero existe el avión que te permite mover cosas sin que te disparen. Las carreteras son más de tipo comercial si lo queres. Igual me parece que es necesario hacer una autopista mucho mas copada.

Porque es un montón de desierto pedregoso que no vale nada.

Eso es interesante, como las 100 crisis económicas que ha tenido Rusia desde que empezó el programa Pak-fa. Ahora hay un avión volando con casi todo listo. Porque no haces un listado de los atrasos tecnológicos? El mundo contra el Pak-fa: Crisis 2008 Guerra de Osetia Guerra de Ucrania...

El tema no es solo una cuestión de plata. No es que decís. Contratemos a los mejores ingenieros del mundo y paguenles lo que venga. Cada uno tiene su grupo de trabajo y no se mueven nunca. Eso implica estar muchísimas horas pensando soluciones técnicas nuevas. Ponerlas en practica en un...