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Gracias por tus palabras blade!!! Volviendo un poco al tema de tener que divertir o alternar cuando todos estan alternando, una vez me paso volando Iquique-Miami con 73 toneladas de semillas para sembrar en USA que se formo una tormenta de la 1,000 y 1 ****. No era un huracan pero puso MIA por...

100% de acuerdo con vos, por eso es que no tengo cuatro tiras volando DC10-30F en donde todos me conocian y soy amigo del duenio. Me fui, estoy volando con tres papas fritas en el hombro, para ir a mi casa tengo que perder 36 horas ida y otras tantas vuelta. La pirateria, o poner el hombro...

El maximo de aterrizaje estaba en los 421,000 lbs y el maximo de despegue era 572,000 lbs. Nos decian que si aterrizabamos con no mas de 540,000 lbs, mientras que no hagamos un aterrizaje de mas de una G determinada la inspeccion que habia que hacer por el overweight landing era muy simple y...

Por eso en mi empresa anterior cuando teniamos que volver por algun problema..."haciamos que dumpeabamos"...y aterrizabamos con overweight...pero esas son historias con parche en los ojos...en los dos, pata de palo y un garfio.

Yo pense que la merca no habia llegado a Zona Militar, pero me parece que me equivoque:rofl: Compren del poxiran original que el trucho se ve que hace mal mas rapido!!!!

Por lo que estuve leyendo, vuelo que se estaba llendo fuera del espacio aereo de USA debia seguir su vuelo al destino. El gran problema habran sido los aviones con destino a USA que tendrian que pegar la vuelta a algun aerodromo/aeropuerto de aternativa. El tema del fuel dumping tiene como...

Tambien deben haber llegado medio cortina de combustible porque salvo que vinieran haciendo fuel tankering (llevando de mas combustible por x-razon que puede ser mayor precio de combustible en el destino por ejemplo), el combustible requerido para un vuelo domestico es = el trip fuel...

Finalmente no fue porque se quedaron dormidos los pilotos, por la investigacion del NTSB y declaraciones de los pilotos, los mismos estaban discutiendo el procedimiento de asignacion de vuelos (scheduling) que se implanto luego de la union de Northwest y Delta. Se pusieron a hablar del tema...

Del tema de los Peruanos en la guerra de Malvinas tengo bastantes anecdotas. Cuando empece a trabajar en Peru, un comandante nuestro vino a hacer un tramite a la empresa y cuando se entero que yo era Argentino me comento que habia participado en la guerra. Con el tiempo y con mayor confianza...

Especificaciones de Alcance del Airbus A330-300 http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a330-300/performance/ Especificaciones de Alcance del Airbus A330-200 http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a330-200/performance/ Layout de cabina para el Airbus A330-200...

Ayer estuve charlando con un amigo que hizo el primer curso de reabastecederes de la FAA cuando fueron a buscar los KC130 a fines de los 70` y le comente el tema de si seria posible reabastecer un M2000 con un KC130. El ya esta retirado hace muchos anios y obviamente que no tiene los...

Mira lo unico que me comento que lo hizo el pintor oficial de la FAA sobre la guerra asi que mas no se. Le parecio falto de realidad historica al no estar representado el C130 con los portabombas del que hay numerosas fotos. En fin, es un gusto personal, desconosco el cuadro ya que en la...

Rey, el 11 de Septiembre del 2001 estaba redactando un manual general de operaciones para una empresa en la que volaba un Falcon FA20 carguero. Pudimos ver en directo el impacto del segundo avion por CNN. Increible!!!

Nicolas, estuve pensando lo de la posible mision Kamikaze usando un Boeing B747-200 o similiar, si 4 A4C aproximandose al grupo de portaviones sufrio la baja de dos, no me quiero imaginar lo que hubiese pasado si con un avion de esas dimensiones tratase de acercarse. Lo mismo paso con los BAC...

Por ejemplo puede ser el caso de tener que divertir por emergencia medica y el aerodromo mas cercano por ejemplo Oakland en USA aunque capaz de recibir a un B747-400 no es aerodromo de alternativa ni de destino nuestro asi que no hay nadie de la empresa para firmar. La carga de combustible la...

Si bullrock, despacha el comandante cuando se tuvo que aterrizar en un aerodromo alterno donde no hay soporte tecnico de la compania. Es para casos muy extremos, hay todo un procedimiento descripto en el AOM y el FOM de la compania. Lo mas importante es que no debe haber ningun item que...

Aparte Bull no es lo mismo volar un A320 para US Airways que un CRJ900 para US Airways Connection que aunque tienen los mismos colores, como son la low cost o regional de las majors los tripulantes, mecanicos, azafatas tienen convenios de trabajo distintos que por lo general son mucho peores que...

Bullrock, siempre tan petardista. Te comento que en ARSA tambien pasan sus cosas, lo que sucede es que no salen a la luz. Es mas hubo un caso de un vuelo a Neuquen si mal no recuerdo que el Capitan se fue a hablar con las azafatas y el copiloto que necesitaba ir al banio despues de pasados...

ME109, por lo que tengo entendido Air Europa hace el vuelo MAD-EZE haciendo un procedimiento que se llama Redesaptch (REDESPACHO). Basicamente para hacer un vuelo se requiere como combustible minimo: 1- Combustible para volar de A-B (TRIP FUEL) 2- Combustible para volar de B-Alterno (ALTN...

Mira, como Carlitos habla poco y nada del tema lo desconsco. Personalmente no creo porque para esa epoca tenia una nena bebe y otros tres nenes que el mayor no debia tener mas de 10 anios.

Para que se den una idea de que esto esta pensado, en el B747-400 si durante el vuelo no se cambia ninguan frecuencia o mueve ningun switch durante 45 minutos (no estoy seguro si son 37 min) suena una alarma sonora y en una de las pantallas sale un mensaje que es PILOT RESPONSE REQUIRED. Por...

A veces cuando uno de los dos esta muy cansado se le dice con gestos al otro para que no quede grabado en el CVR que va a dormir 10 o 15 minutos. El problema es cuando el que tendria que quedarse despierto esos 10 o 15 minutos tambien se duerme. A pasado y seguira pasando!!!

Sin tener mas informacion que la emanada de los websites, a mi me parece que los pilotos de este vuelo se quedaron apoliyando (durmiendo para bladerunner) y 214 km son alrededor de 120NM que volando a 480 kts los haces en 12 o 13 minutos. Asi que un desilis de cerrar los ojos te puede traer...

Che, no salio todavia ninguna anecdota de como salieron los ejercicios??? Algun A4AR/AMX/F5 Tiger III cargandose a un F15???

Gabino, tenes razon. Yo creo que Carlos no se considera un heroe y no se si corresponde que se lo indique como tal. Es muy dificil categorizar sin entrar en parcialidades y diferencias. Como se categoriza al soldado (oficial, suboficial o conscripto) que esta sufriendo las inclemencias...