Resultados de búsqueda

Como el ave Fenix, el 707 el año que viene resurge de sus cenizas. Respecto al incidente del TC-66 parece ser recuperable.

Suena mas a "¡¡¡aprovechemos a conocer Europa que siendo ministro nos sale gratis!!" (gratis a ellos porque lo pagamos nosotros).

Mejor dicho imposible!! Son las cantidades en dotación, no necesariamente, y muy dificilmente estan todos en servicio al mismo momento.

De todas maneras todo lo que viene de Don Rosendo hay que tomarlo con pinzas.

Pero la idea original de LADE es aprovechar la capacidad ociosa de los transportes de la FAA!!

Creo que especialización directamente se puede hacer en las escuadrillas operativas, como actualmente hacen los helicopteristas navales, luego de volar Hiller en el Ejército, hacen la especialización en los Alouette en la 1era. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros.

Por lo que he visto y escuchado, las plazas para la Armada son seis y una para el Ejército, que habitualmente forma uno o dos pilotos por año en Punta Indio, el resto son civiles asimilados que hacen un curso de seis meses en la Escuela de Aviación del Ejército en T-41 y los helicópteristas, a...

Aquí tenían preferencia por la modernización que ofrece Boeing, pero como siempre nuetra cuota de berretismo se hacía presente, por ejemplo en vez de seis pantallas de LCD se pondrían cuatro, y así varios detalles mas, pero si Spirit, sos un iluso...

Muy bien, sobre todo por el profesionalismo mostrado por el personal. Los que quedaron locos fueron los francesese que fueron invitados a volarlo, porque no sabían que se podía volar tan bajo con un avión!!! después llovían pedidos de la comotiva francesa para volar, parecían chicos!!

El contrato para la compra de los Mirage se firmó a mediados de 1970, para esa época, los franceses ya habían rediseñado el Aztazou para el Pucará, y de echo el segundo prototipo ya los estaba usando. El romance con los franceses y la FMA (o mejor dicho el Ing. Ruiz) viene de mucho antes, el...

Si te referís al Operativo Pegasus hubo A-4, M-III y Finger, pero no Maras.

Hay bastante bronca por la poca colaboración entre la Brigadas para las puertas abiertas, ya pasó en Córdoba y en menor grado en Río Cuarto.

¿Quizas el Operativo Blazón en 1981? se realizó en la mitad norte del país, y fue el mas realista que haya realizado la FAA, la misma se dividió en dos bandos, y el que era derribado o destruido en tierra debía abandonar el ejercicio.

¿En que sentido?, si es por las cantidades son poquitos...

Eran 17 M-III, 16 monoplazas y un biplaza, ya que el I-001 se había accidentado el 30 de marzo del 79. Los Dagger eran 36, 33 monoplazas y tres biplazas, ya que uno de cada modelo se había accidentado antes de la guerra, en total 38 Dagger recibidos, ya que el No 39 (C-427) nunca fue un Dagger...

Porque era para ser utilizados exclusivamente como interceptores y guiados por un radar terrestre hasta el incursor. El Doppler se había instalado en el M-IIIE para incorporar el rol de caza bombardero, para ofrecer un producto mas vendible que el M-IIIC ¡y vaya que lo lograron!! De paso con la...

Efectivamente se compraron antes del conflicto, y eran usados y reacondicionados. El I-020 llegó al país en abril del 82, fue armado en el AMRIV y entregado a la VIII Br. Aé. en diciembre del mismo año, en tanto el I-021 llegó en julio del 82 y fue entregado a la VIII en enero del 83.

Por lo general no debe haber nada de basura u objeto que pueda ser succionado delante de cualquier reactor, incluidos los comerciales, esa zona pintada tine mas pinta de ser para que el personal de tierra en instrucción se acostumbre a no circular por esa zona durante la operación del avión.

Y...borremos a uno mas de la lista.

El factor sorpresa estaba del lado de los A-4, no se si todos, pero la gran mayoría habría llegado. Respecto a los SUE, se debían hacer ciertos refuerzos en la cubierta y extender la pista angulada, tareas que se llevaron a cabo después de la guerra. El primer aterrizaje de un SUE en el 25 de...

Los asientos estaban en perfectas condiciones, períodicamente son recorridos por Martin Backer Argentina (Río Cuarto). Llevó bastante tiempo hacer entender a la superioridad del Ejército de que estas recorridas eran necesarias.

No, ya en la primera auditoría se ordenó que se efectue sobre los aviones de las tres armas.

La lista es bastante incompleta e inexacta. El único Mirage accidentado en 1988 fue un Finger, el C-435, el 19 de noviembre en la provincia de Santa Cruz y el piloto logró eyectarse.

La versión oficial de porque el FX fue pospuesto era que se podría llegar a incorporar un avión (F-16, F-18 o M-2000) para los cuales sus países de orígen ya tiene un reemplazante (F-35, Rafale) por lo que consideraron que incorporando alguno de los primeros, y hasta que estuviesen plenamente...

Perfecto Spirit!!, y si, el piloto del Canberra era Chevalier, según lo por el relatado, a último minuto llegó la orden de no atacar, la cual no fue escuchada por el, por lo que fue el único de la escuadrilla que disparó sobre el "Hércules". Según los brasileros, la bomda hallada era de origen...