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Antes de que disovieran a la PAN, los Alféreces de Reserva, ex liceistas, podían hacer carrera como oficiales entrando directamente, aunque limitados a llegar a Vice Comodoro.

No en el 300 que pertenece al EA, el AE-263.

En teoría la DNA iba a correr con los gastos de los Super Puma, los Chinook de la FAA, dos C-130 y el DHC-6-300 del EA. Hasta ahora en lo único que se está trabajando es el el Twin pero con fondos del Ministerio de Defensa.

Esta saliendo el séptimo, falta mucha mano de obra.

No esta roto, esta parcialmente desmontado.

Me confundí yo, porque en el simulador esta a la derecha, y en el avión de enserio en el centro!

Me refiero a que no hay ninguna en este post, porque haber hay!

La pintura es un intento de copia de la americana, solo es parecido el color ya que de las capacidades de reducción infrarrroja son nulas. A los primeros se los pintó brillantes para poder pegarle la bandera que cubría casi todo el fuselaje, y luego poder sacarla sin hacer saltar la pintura.

Si, lo perdía. Solo había que volarlo siguiendo el manual y no había problemas.

Hay una de un M-IIIC, pero la pantalla había sido anulada ya que no empleaban el radar. De M-IIIE no hay ninguna.

No, los accidentes fueron uno cerca de Bahía Blanca, otro en el Delta y el último en Polvorines.

En el caso de los M-III, la información del radar se pryecta en la pantalla del radar!!! en la parte superior derecha del tablero. Generalmente lleva una "capota" para que la luz solar no interfiera la visión de dicha pantalla.

Morón tiene cancha de golf!, esta es la otra opción para conseguir unos pesitos, en bases mas grandes, como Reconquista, alquilan los campos para siembra.

Se perdieron tres en accidentes, solo uno fue fatal.

Aunque que nos estamos alejando un poco del tema central, en el Canberra había que hacer un cuidadoso manejo del combustible, el cual se encontraba alojado en tres tanques en el fuselaje, en mas de una accidente el desbalanceo contribuyó a terminal mal un aterrizaje.

Lo que pasa es que en el medio esta el ego del piloto!!!!!

No, een lineas generales el Mirage no tiene grandes problemas de centrado.

¡Tenemos tres para donarles!

En el caso particular de los C-130, no es que los han desmatriculado sino que ya hace tiempo se han tomado la costumbre de pintar la matrícula en verde oscuro sobre el verde claro de la trompa, siendo imposible distinguirla a la distancia!

El 202 esta reservado para el MUAN, pero todavía no ha sido transferido a este. Calculo que esto ocurrirá formalmente cuando todos los SUE sean desactivados.

Lo que dijo fue que durante Malvinas reabasteció a los SUE y A-4B/C!

¡Justo el 91 fue el único que no perteneció a AA!

<a href="http://img46.imageshack.us/my.php?image=ae1mr5.jpg" target="_blank"><img src="http://img46.imageshack.us/img46/8153/ae1mr5.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a> <a href="http://img204.imageshack.us/my.php?image=ae010ov4.jpg" target="_blank"><img...

¡Si!, como hicieron los inglese con el Gloster Meteor, 80 kg. de plomo en la trompa y listo!!!

Spirit, si es por las rayitas es un 1er Teniente!!! anotate 3 dñias de arresto!!! Este curso es parte de los intercambios que suelen hacer los instructores del CB2. De echo hubo gente volando F-15 y presisamente no tenemos intención de comprarlos!