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Muchachos...no hay mas misiles Matra 550 Magic (se vencian para el 2006 y los lanzaron todos), tambien hay problemas con los cartuchos de los asientos eyectables, como no habia prevision de volar el Mirage despues del 2008, a partir del 2006 no se compraron mas... Por otra parte, con la...

Los montajes son muy buenos, pero se deberia tener en cuenta que tampoco se ven como si fuera una foto detenida, y menos volando a alta velocidad, mas el stress de no solamente el riesgo de ser impactado por la defensa antiaerea sino tambien por parte del agua que esta a unos pocos segundos.

No se si te responde el tema, pero hoy la calificacion/requerimientos de entrenamiento para las FFAA emana del Ministerio de Defensa y se basa en los requerimientos de la FAA. Hoy dia se establecen los minimos de horas de vuelo dependiendo del avion. Por lo que estoy charlando con gente...

Disculpame armandocba, pero vos analizaste un par de segundos antes de hacer la pregunta???? Te pusiste a pensar que hay que hacer para que un AT-63 Pampa pueda llegar a ser un F-16 C/D Block 50???? Podrias empezar mirando por el ala, no te parece raro que un F-16 o un Mirage 2000 tengan alas...

Para que se den una idea, por lo menos entre los aviadores militares de la FAA que vuelan caza-bombarderos y los aviadores navales del COAN nunca a habido un intercambio en el cual unos esten destinados en la unidades de combate. Con esto quiero decir, no se habilito nunca a un aviador de SUE...

Roll out thel primer K/A50 de produccion. Este me parece un buen avion para reemplazar a los A4AR. PICTURES: KAI rolls out first production T/A-50

Me contaron un cuento que un dia que volaba Nestor Kirchner al Calafate cuando era presidente, estaban los Deltas en GAL pero habia baja visibilidad. Pero el radar de GAL detecto dos aviones que le formaron al B757 presidencial y pese a que luego se hizo un informe...a nadie le intereso. O sea...

El tema amigo Shandor es que sin plata no hay aviones buenos transcontinentales disponibles. Los Airbus A330-200/-300 son muy requeridos en el mundo, con lo cual no hay en el desierto y los que lo operan los tienen para usar por muchos anios mas para adelante. Asi que si uno quiere aviones...

Las declaraciones de un funcionario de ARSA en una convencion de lineas aereas en Panama (ALTA) a fines del anio pasado fueron de que los B747-400 iban a ser reemplazados por A340-300 ex-Gulf Air durante el transcurso del 2011.

Sisi, me comentaron que va el Airbus A340, de todas formas bull, el precio lo pone el A330 de Avianca con dos motores y menos mantenimiento, te imaginas que los costos deben ser menores.

Shandor, hoy ARSA tiene unos 11 B737-500, estamos hablando volando. Los B737-700 son 12 los que recibieron, uno de los problemas que tienen es la falta de entretenimiento a bordo que hace que ciertas rutas no puedan competir con AVIANCA por ejemplo a Bogota donde ellos vienen con A330-300 con...

Un tema que me explicaban los entendidos es que el programa A4AR no vino con los aviones completos. Se entrego una partida de aviones recorridos en USA que son los que vinieron volando. Luego se inicio una recorrida de aviones que venian desarmados. Pero se habrian tomado partes como ser los...

El AT-63 Pampa tiene varios contras, casi insalvables. Aunque los gringos no vetaran la compra, los problemas en la FADEA con los paros no son un dato menor a la hora de comprar un avion que lo querran operar no menos de 25 anios. La experiencia de los Beachcraft B-45A Bolivianos y de los A4KU...

Un cockpit para aeronaves que pueden encontrarse en vuelo por condiciones meteorologicas instrumentales deben ser muy bien equipados asi como poseer piloto automatico, la opcion Venezolana me parece la mas conveniente si es que no tienen problemas las pantallas con las bajas temperaturas.

Muchachos, no es que me la este dando de moderador, pero que tiene que ver el AT-63 Pampa con el reemplazo del Mirage??? Otra cosa, para los que suenian, los pilotos de la FAA/ARA se estan llendo en bandada a la aviacion comercial, y para colmo a los que "osan" presentarse a rendir un examen en...

Gracias, Enrique ahora lo estoy leyendo!!!

El poder hablar con gente ex-FAA me indica que el tema de las piedritas es algo real. No tiene la FAA la capacidad hoy de mantener las pistas donde se desplieguen limpias para no tener problemas con el F-16. El problema por lo que veo es un poco mental, en que al estar muchos anios contando...

El comentario me lo hizo un piloto de Pucara, y venia a cuento de que no cumple bien su funcion y que los pilotos se "caga..." de calor.

Aparte el que lo esta volando dudo que sea un oficial Aviador... En fin, hoy me entere que el Aire Acondicionado que tienen algunos IA-58 Pucara no es mas ni menos que el mismo que tienen las Renault Traffic...eramos tan pobres...

Medical Jet fue y debe ser una empresa que opera aviones propiedad de los corruptos de turno que no pueden poner la cara pero que quieren tener un Jet Privado. En mis epocas de piloto GALGUERO que iba a AER a buscar laburo, por el 99, los Julia+Miret eran la cara de Medical Jet que operaba...

Ahi cambie Norberto, estoy en Sao Paulo...Brazil, pais tropical!!!

Che, muchachos, cuando hacen otra emision cibernitica por ZM????

Muchachos, la propuesta de llevar el gasto de Defensa del 0,8 % de PBI al 1,5 % para el 2015 no paso el Ministerio de Defensa. De ese 0,8 el 80% se lo llevan los sueldos, con lo cual no da para operar mas del 20% de los aviones actuales... No pensemos en reemplazos ni dientes...no hay ni para...

Si, ese avion es un IA Dagger (Mirage V), por lo que tengo entendido los Mirage IIIEA nunca volaron misiones razantes en el estrecho y menos tan cerca de los barcos. Por ahi me equivoco, pero en las misiones de diversion del 8 de Junio solo participaron los Dagger de San Julian y no llegaron a...

Che, empiecen a tomar cerveza Light!!!