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No se si son mas baratos o no, pero se buscaba algo mas chico.

Entonces es la inspección de 2.100 hs, aunque hay casos que ni siquiera llegaron a esa cantidad.

Muy duro Juanma!! También es cierto que la misma Saab garantizó el servicio post-venta, en cambio lo de Montoto era mas o menos ganar y después ver que hacía, eso también marcó la diferencia.

¿Inspección de 2000 hs? ¿Cambiaron el plan de mantenimiento?

Si, pero hoy en día tenemos un nuevo enemigo que se filtra como esponja por nuestra frontera N y NE en donde el trabajo que puede hacer el Pucará la va como anillo al dedo. Solo faltaría el apoyo político para alcansar el 100% de eficiencia.

Si, y de hecho filamron un comercial "entregando" una F-100!!!

Agregando: 2 Beech Baron 3 CASA 212 4 Cessna T-41 1 Cessna 172 1 Cessna 182 1 Cessna 205 11 Cessna U206 1 Cessna 210 1 Cessna 310 3 EMB 110 1 EMB 120 1 AS.365 Dauphin ¿tienen 1 EMB 145?

Por lo menos para un par de banderas podemos juntar!!

¡No te van a alcanzar todos lkos Mirages para poner todas las caras!

Y finalmente llegó: http://www.avialatina.com.ar/noticias11.htm

Mas cerca de la segunda opción!!

Es que los muchachos, ya que tenían que pasar la Navidad fuera de casa, por lo menos eligieron el lugar!!!

La I Brigada Aérea se encuentra en la localidad bonaerense de El Palomar, para 1978 todos los C-130 habían sido estandarizados a H. En ese momento la FAA operaba unos 20 DC-3/C-47 repartidos entre las II (4), III, IV, V, VII Brigadas Aéreas, la EAM y el INAC. Pucará se lograron juntar 15...

En Francia volaron bastante mas que 10 horas, a lo que hay que sumarle lo volado entre marzo y abril del 82, lo que en realidda hacen un poco mas de 50 horas al momento de comenzar la guerra. Lo tengo confirmado por uno de los que aparecen en la fotografía, aprovechando el saludo navideño para...

Esta preservado por ser el avión con mas victorias, en un caso extremo se lo haría volar, pero no quieren que pase lo del 203.

Horas de manejo no se, pero de pilotaje para el momento de la guerra cada piloto de SUE tenía en promedio unas 50 horas de vuelo.

Si te lo digo te tendría que matar, je, je!!

Solo habría que descontarle los años de malaria y los llamados de Aerolíneas!!

Y............capaz alguno ya tiene el cableado.............

¿Y quien los iba a pilotear?!!!

Con la miseria actual me parece un lujo pretender tener una Aviación de Infantería de Marina, de hecho el proyecto fue pensado con la compra de los UH, que en una sabia desición fueron operados por el COAN. Hay que trabajar en la integración, no en la superposición de tareas.

¿A la par, teniendo nosotros un portaaviones y al Grupo Aéreo Embarcado en su plenitud?

Mañana se agranda la famila ¡hay vuelo solo en Tandil!

Si, para apuntalar la pata mas corta de la mesa!!

Por el mommento solo son pensamientos en voz alta!