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Para el anio 2012, podrian ya que estamos pintar un Finger con los colores que usuban los Dagger en la guerra de Malvinas...

Ya en las Tecnologia Militar que compraba en el '84 llendo a la colonia hasta las Fuerzas de Elite, se describia a estos hombres de la Armada Nacional como pilotos de Elite....aviadores como les gusta decir. En una de estas publicaciones, la traduccion de la Guerra de las Malvinas que fue...

El tema del combustible se puede llegar a confirmar con el hecho de que tanto Ward como su numeral no vuelven a un Portaviones sino al HMS Fearless o al Intrepid. Hay fotos dando vueltas de ese hecho. El otro tema de si les pego o no de adelante, lo veo muy dificil ya que implicaria hacer una...

No voy a justificar un acto de guerra entre combatientes. De hecho lo que estaba haciendo el C-130H era tratar de localizar blancos que serian bombardeados por la FAA, asi que lo mismo hubiese pasado si el Mayor Sanchez cuando lo hicieron volar con una seccion de MIIIEA a interceptar un vuelo...

Como una vez decia Juanma que los misiles cuando se los saca a pasear se desgastan, si yo fuera Espania ni loco saco a pasear IRIS-T en un F/A-18 por Libia porque de hecho los seguidores de Khadafi no tienen nada que pueda oponerse a un Hornet con AIM-9L/M Sidewinder hoy dia. Asi que ni haria...

Gracias, sin duda una de las paginas mas gloriosas de la Armada Argentina y tambien de la Republica toda. Sin lugar a dudas, por lo menos para mi, esta historia deberia plasmarse en un libro y en un documental.

De todas formas Norbertito, palo para los mandos del FAS que mandaban a los C-130H a hacer reconocimiento sin haber patrullas de MIIIEA que en caso de verse realmente amenazados hubiesen podido interponerse a los SHR como fue el caso del My (PM) Gustavo Garcia Cuerva y el entonces 1er Teniente...

El Miercoles pasado me toco hacer un vuelo a Mendoza y lo vi a este avion desarmado cosa que me llamo la atencion. Se vieron ademas dos AT-63 Pampa II volar pasadas las 14:00 volvian al hangar.

Si ese fuera el caso....firmo ya mismo, se los doy con un monito a los Mohawks!!!

Tenes toda la razon CHACAL, pero bue debe ser dificil, por lo menos para mi lo seria no querer volar para el Este una vez despegado de GAL.........aunque sea para que se le prendan los warning a esos PIRATAS...

En mis conversaciones con ex-FAA de reciente paso a retiro, me decian que entre las razones que ya tratan de no hacer el sobrevuelo de la Isla de los Estados ni adentrarse en el Mar Argentino es que si se tienen que eyectar no hay nada para irlos a buscar en un tiempo que les permita...

Yo habia subido en algun post relativo a los A4 que New Zeland habia sacado en el 2010 de los hangares donde tenian preservados a los A4 por necesitar el espacio para aviones de transporte. La queja en los medios de ese pais fue que se les realizo un embalzamiento que por las fotos que vi era...

Muy bueno el relato, no sabia que habian tenido que aterrizar en la Isla de los Estados. Tambien muy interesante el dato que los dos Bell 212 no estaban operativos al final del conflicto por vencimiento en los rotores de cola. Muchas Gracias!!! Ariel

De todas formas muchachos guardemos la calma entre los que pensamos una cosa y otros otra. Del tema del HMS Invincible los unicos que saben la verdad son los dos pilotos Argentinos que sobrevivieron a la mision y los marinos britanicos de los buques atacados sean el HMS Invincible o HMS...

Las razones pueden ser varias, pero la que se me hace es que esos aviones al no tener mercado los duenios o lessors no los toman de vuelta, terminan con grandes deudas de "parking" por lo cual hay que hacer juicio a empresas de las islas Cayman...anios y anios hasta que finalmente la justicia...

Todo es posible, pero LAN Argentina esta un poco relegada del resto del grupo en cuanto a crecimiento. Razones hay muchas, pero la principal segun mi entender es que estamos muy lejos de todos lados y no servimos de hub. La posicion geografica de Peru, Ecuador y Colombia hace que esas filiales...

Cuando vaya a Bahia Blanca sacare unas fotos para que vean la parte "comercial". Con esta incorporacion LAN Argentina tiene 12 Airbus A320-200 y 2 Boeing B767-300ERW (extended range with winglets). Si los planes continuan vendrian dos A320-200 mas durante el 2011. Saludos. Ariel

No puedo ver el tema de que aterrizaron con el tren replegado, si hubiese sido asi quizas el aterrizaje forzoso se debio a una falla en el tren que hizo que tuvieran que planificar un aterrizaje con el tren replegado y por eso aterrizaron paralelo a la pista en la zona del pasto para aminorar el...

Por lo que me comentaba un amigo piloto de Finger, que la maniobra de encendido en el Sabre F86 era muy delicada, que hasta era realizada por los mecanicos.

Diculpame MarioAr pero los S2T no poseen sistemas de eyeccion en sus asientos. Hasta dudo que lleven paracaidas sus ocupantes, esta semana seguro que volare con algun ex-COAN y le preguntare si lo llevan. Saludos. Ariel

La verdad que por un lado estamos modernizando la flota Domestica/Regional con B737-700 pero por otra estamos tomando estos A340-300 que son unos muertos. El problema que tienen los A340-300 es que la relacion cantidad de pasajeros transportados versus el combustible que consumen para ello les...

La mayoria de las empresas en el mundo tercerizan estos servicios, en algunos casos hasta les seden el nombre y de esta forma surgen las "connection".

De todas formas comparando a los Tornado F3 con lo que tenemos nosotros, dos companieros de LAN Argentina fueron en intercambio a dar una vuelta en el puesto trasero de los Tornado Italianos y el comentario es que ese avion es un canio comparandolo con un MIII obviamente...

Vi el programa...como dice Mario...pan y circo, para peor los payasos somos nosotros...

En cuanto a la ayuda brindada por Peru, que siempre debemos agradecer, tambien hay que decir que tambien tienen sus mitos. Varias veces escuche de boca de oficiales retirados de la FAP que habian venido a pelear en la guerra pilotos de ese pais... Hasta algunos afirmaban que tambien habian...