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Ambos procedimientos de despegue son provistos por los fabricantes y por los operadores. El inicio del despegue desde posicion estatica o en movimiento (rolling take off) van a depender de la situacion. Por ejemplo, esta aterrizando un avion (A) y al que esta esperando para ingresar a pista (B)...

Normalmente un B200 se configura con 7 asientos en la cabina de pasajeros+dos asientos para pilotos en el cockpit y como son aviones que se pueden operar con un solo piloto (single pilot) entonces te da la capacidad que hubo en el accidente de ayer. Por lo que pude escuchar era un vuelo solo con...

Ayer me compre "Hasta la última balsa", lo estoy leyendo. Recién llegue al 2 de Mayo, todavía no leí ese día. Pero por lo que leí hasta ahora me gusto mucho. Una parte del conflicto poco ponderado. Otro libro que agregaría a los que me han gustado mucho es el de "Malvinas, la odisea del...

No tengo ni idea que paso, pero como comentario los motores del Beechcraft Be200 Super King Air son Pratt & Wittney PT-6 y tienen un sistema de bandera automatico, o sea cuando el motor detecta que esta fallando y los parametros estan en cierto rango se pasan las helices a Feather (bandera) que...

Hoy tuve que ir al Centro Porteño y como siempre que tengo que hacerlo voy en tren. Como también es mí costumbre paso por el cenotafio que constituye el monumento a los Héroes caídos en el conflicto de Malvinas e Islas del Atlántico Sur. Aproximándome note a una guardia de Suboficiales de la...

Es lo estandard, 30 kts en calles de rodaje y 10 kts en plataforma. Esto en condiciones de visibilidad optima. En condiciones de visibilidad reducida, menor a 500 mts, el maximo es 10 kts tanto en plataforma como en calles de rodaje.

Los aviones deben hacer un chequeo mayor cada cierta cantidad de horas que se lo denomina C-Check. LAN Argentina tiene 2 Boeing B767-300ERW y normalmente tienen que hacer el C-Check en Agosto/Septiembre. Esos C-Checks demoran entre 20 a 40 dias dependiendo del tipo de check que le este tocando...

nnoonnoonnoo Hoy hace eso y no vuela más, ni en la FAA ni en la aviación civil.

aplausosmanosaplausosmanosaplausosmanos

La gran ventaja del Falcon 50/900/7X/8X desde el punto de vista de la aviación Ejecutiva es que al tener el empuje devidido entre tres motores, de los cuales uno es central, permite que la velocidad de mínimo control en tierra con la falla de un motor que provoque guiñada sea menor que en el...

Mangas nos dan en todos los aeropuertos siempre que no afecte la operación de AR/AU, por lo que escuche tiene que haber una diferencia de no menos de 40 minutos entre el horario que dejariamos libre la manga y un vuelo que ingresa de AR/AU. Esto es "hablado" como casi todo lo que hace la Campora...

Respuesta de primera mano, CN VGM RE Trackerista Gustavo "Gachi" Ferrari, muy buena gente. Hola Ariel querido. Si, tu apreciación en absolutamente correcta. Refuerza eso el hecho que la aproximación de portaaviones se hace casi al borde del segundo régimen, no más de cinco nudos sobre la...

Ahi le mande un mensaje a un CN RE VGM que volo toda su carrera operativa los Tracker, en sus dos versiones. Hoy le pregunte a un Ataquista y me dijo dio la misma respuesta que CHACAL, estando cerca de la costa con una alternativa abierta en tierra seguro que es mejor ir a aterrizar en tierra...

Eagle, hoy vuelo con un Ataquista pero dejame que pregunte que tengo otro amigo ex Trackerista que opero el avion embarcado que le pregunto.

FM Signos 92,5 MHz, http://www.fmsignos.com.ar

A340-300 para todos los vuelos transoceanicos, Madrid, Barcelona y Roma. Los vuelos Americanos de largo recorrido se trata de hacerlos con el Airbus A330-200, mas economico de operar y todos con sistema de entretenimiento individual.

Van al AT-63 Pampa II los Aviadores Navales previo al SUE.

Tengo entendido que no esta en servicio hace muchos años y por eso se mandaba los pilotos a Francia, pero me puedo equivocar. Resulta extraño que pese ha que hay muchas fotos de los simuladores de Dagger, Mirage III y de A-4AR, hay una sola dando vueltas del de SUE que además tiene movimiento.

A340-300 y A340-200. Los originales que se trajeron en el 99 fueron cuatro A340-200. Creo que llegaron a haber 7 A340-300, con lo cual la flota de long haul en los papeles hubieron 11 aviones. Los A340-200 creo que no vuelan más. Sí tu pregunta es por los 340 en general, están además los...

Para la media que mantiene el COAN volando hace digamos 20 años de dos aviones al mismo tiempo y por lo que se por lo menos en los 10 últimos años la escuadrilla solo tiene 5 pilotos titulares más 2 o 3 que aunque destinados en otro destino de tierra volaban. Hoy no creo que haya más NO...

Tengo entendido que los SUE tienen problemas con los cartuchos de los asientos, pero bueno son rumores...

De todas formas las culpas son compartidas por el piloto que aproximaba, en aproximaciones con mínimos meteorológicos superiores a 550 mts de visibilidad horizontal y 200 ft de techo, el Comandante del vuelo debe ver la pista y si está ocupada debe hacer GO AROUND. En condiciones visuales la...

Pensamiento DERRUIDO, una flota con un solo helicoptero sin capacidad ASW, sin P-3C y sin ejercitar con los SUE ni otras aeronaves como se hacia antes que los atacaban los Mirage IIIEA/Finger...

Estos Me262 son copias realizadas a partir de un ejemplar completo que tenian en un museo de la US Navy. Los motores son General Electric J-85 como las que estan instalados en los Learjet 25, con lo cual se elimino uno de los grandes problemas que tenian los aviones originales con las turbinas...

Por debajo de los 900 ft sobre el terreno el TCAS II no da avisos de resolucion (RA resolution advisory) y solo da aviso de trafico (TA traffic advisory). O sea cuando una u ambas aeronaves estan por debajo de 900 ft sobre el terreno en las pantallas de los aviones aparece un rombo con la...