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Disculpeme, pero Marcelo postea fotos como las posteamos varios, sin ser o no militares o haber pasado o no por las instituciones de las FFAA. Aqui todos disfrutamos de la informacion que se comparte. En especial la referida al conflicto de Malvinas donde tambien participan asiduamente varios...

Te la hago mas facil, siempre dentro del cockpit tienen que haber dos personas, como es hoy en dia mandatorio en la Argentina y por ejemplo en USA. El cumplimiento de esta regla bajaria muchisimo las posibilidades que alguien cometa el crimen de estrellar el avion. Por otra parte las...

Del relato del TN RE VGM Owen Crippa que aparece tanto en el documental que aparecio en The History Channel como en el libro Jamas seran Olvidados, cuando tiro no le salio nada porque se habia olvidado de conectar el Master del armamento. Lo coloco y tiro. Ahi si salieron los cohetes y los tiros...

Si, esa era la configuracion de los Aermacchi MB339A, dos coheteras y dos cañones de 30 mm. No usaron por lo que se bombas en Malvinas, por lo que pude leer.

En el 2009 Lufthansa abrio una subsidiaria que se llamaba Lufthansa Italia. Aplique y tuve una entrevista telefonica en Agosto del 2010. De ahi me dieron fecha para realizar un psicotecnico que hacen todos los pilotos y futuros pilotos en alemania. No importa para que tipo de avion, empresa o...

Segun salio en AVherald GermanWings no tiene el procedimiento que un Tripulante de Cabina ingrese al cockpit cuando uno de lo dos pilotos va al baño. Raro porque ese procedimiento es mundial, asi que habra que esperar una confirmacion al respecto. Por otro lado por lo menos en el Apto Medico...

Es verdad, por eso es que cuando uno de los pilotos tiene que ir al baño a hacer sus necesidades debe llamarse a un/a tripulante de cabina para que se quede con el piloto que quedo al mando. Por otra parte el piloto que queda al mando debe ponerse la mascara de oxigeno por el tiempo que el otro...

Autoignition seria como una bujia que da chispa en forma continua en la camara de combustion. Los motores a reaccion tienen dos Igniters por motor.

Hay varias razones, una es porque al quedar los motores en iddle puede ocurrir que haya un flame out especialmente si se pasa entre una masa nubosidad que tenga temperatura menor a +10' C (Total o sea externa+calor producido por la friccion). Asi es que cuando se entra en zonas de turbulencia...

Por eso es muy raro.

Es muy raro, porque los pilotos TODOS los recurrent de simulador hacemos esta maniobra, tanto considerando el vuelo sobre areas donde el relieve no representa un problema para descender lo antes posible a 10,000 ft sobre el nivel del mar (MSL). Tambien se practica el descenso de emergencia...

Se incribe en el Club de Corredores, Monroe 916 CABA. Valor ARG $ 150. http://clubdecorredores.com/carreras/calle/637/Marat-n-H-roes-de-Malvinas/

Muy buenos, pero con mucha imaginacion. Los Mirage IIIEA nunca fueron usados como bombarderos. Sus misiones eran de cobertura aerea a alta cota, no creo que nunca bajaron de 30000 ft...

En actividad???

Todo pasa por un tema personal, ahora las instituciones como lo son las Fuerzas Armadas no son personales, son instituciones. Si bien es aceptable y hasta compresible que venga un Ingles a la Argentina y tenga charlas, reuniones, etc, con Veteranos de Guerra Argentinos. Otra muy distinta es...

Igualmente es una conducta que han caído las tres Fuerzas Armadas, la FAA llevo a volar a un jefe de la RAF en Dagger biplaza no hace muchos años. No digo tener conversaciones, pero de ahí a recibirlos con tantos honores??? Ellos usurparon nuestras islas, respeto si. Honores no.

Similar pero no el mismo. También era un Beechcraft pero modelo B200 Súper King Air. Otra similar idas es que ambos eran de matrícula relativamente nueva pero en verdad eran aviones viejos, en este caso modelo 1969 y el B200 era modelo 90 y pico. Aunque como dice Polanco, no hay aviones viejos...

Sin reabastecimiento en vuelo ni biplaza, espero que los de la Fuerza Aérea Argentina no se coman este buzón. Que se acuerden que lo más probable que se vayan a su casa en Diciembre y que no dejen hipotecado el futuro de la Fuerza Aérea Argentina.

Se tendría que ver como fue el vuelo, si fue un vuelo privado o sea no hubo pago o contratación como transporte aéreo, lo que sería un vuelo bajo parte 91 de la regulación Argentina. En ese caso veo poco probable que tuviera alguna limitación para volar a Uruguay. Ahora si hubo pago, debería...

Según Beechcraft el C90 King Air puede llevar una configuración de 1 piloto mas 7 u 8 pasajeros, en total 9 personas. Con lo cual habría que ver como estaba configurado este C90 en particular. Los C90 que yo volé tenían configuración de 5 asientos para los pax, mas otro asiento tipo jumpseat que...

Hace 4 años y pico fuimos de vacaciones con la familia a Mar del Plata y salia a correr pasando por la base naval. Obviamente que veía el cartel a la entrada de la misma indicando que había sido un centro de detención ilegal durante la dictadura. Pero lo que me entristesio fue que pasando la...

Los Macchi y los Sabre F-86...

Me expliacaban que el gran problema del Fokker F-28 Mk-3000 del COAN es que hasta antes del cambio de normativa de aeronavegabilidad militar en donde las aeronaves militares deben ser mantenidas según normativas muy parecidas a las civiles y por ende más restrictivas, se le habían hecho pocos...

Lamentablemente van a volar hasta que haya un reemplazo o que haya un nuevo accidente. Sin repuestos no se pueden hacer maravillas con el mantenimiento.

Nuestros representantes y funcionarios públicos son unos payasos.