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Muy bueno!!!

Los Piojos.

Me van a p/Utear en todos los colores, pero de esta gente no les creo nada ni cuatro piraguas super usadas que son para reabastecer plataformas petroleras y no diseñadas especificamente para nuestras necesidades me gustan. Lo que quiero es que terminen el Rompehielos, cuanto van a tardar...

La region Mendoza FIR no puede prestar servicio de control de tránsito aéreo debido a fallas en los sistemas de comunicación a mas de 180 NM del aeropuerto de Mendoza. Esto obliga a que los vuelos a dicha ciudad o aeropuertos cercanos, como ser Chile, tengan que tomar rutas alternativas para...

Esos son vuelos regionales que no implican cielos abiertos, como los que hace tam o LAN ailines a Mendoza, Rosario o Córdoba. El tema es cielos abiertos, que vengan a arropar que y hagan vuelo doméstico a Bariloche con matrícula y tripulaciones extranjeras.

Ayer recalde en Animales Sueltos dijo que le sobran 2000 o 3000 personas a AR/AU... También hablo que la aviación en Brasil es tan pujante porque tienen "Cielos Abiertos"... Muy raro que un CEO de la mayor línea aérea en la Argentina, que además dice ser Abogado, no sepa que Brasil no tiene...

Grulla, de los EMB-312 Tucano que se compraron, solo hay 10 en condiciones de vuelo??? O hay más que podrían estarlo, obviamente comprando los repuestos y haciendo los mantenimientos correspondientes.

Tenes razón, ahí lo corregí. Hace zoom y mira las luces verdes en el glareshield son de los modos del piloto automático, autothorttles y FD. Además si ves bien también vas a poder ver en el PFD el velocímetro que se ve la banda del barber pool de alta velocidad que en tierra no aparece.

Podran ver en la noticia que tiene fotos que a un jugador de futball lo sentaron durante el vuelo en el asiento del copiloto...el accidente de Aeroflot, vuelo 593, en donde el comandante sento al hijo en un Airbus A310 es un ejemplo de las cosas que no se deben hacer....acá le sacan fotos y lo...

No, no es ningún plus.

AR y AU no pierden todo lo que pierden por los vuelos, sino por ese tipo de desvio de fondos para mantener estructuras que no le sirven a la compania y además acomoda gente pro gobierno. Para que se den una idea del monstruo, en INTERCARGO conversando con un Supervisor con 40 años de trabajo en...

Estuve googleando el tema y el Lancair definitivamente no es un avión para enseñar a volar. Sus alas están diseñadas para ser veloz y por eso tiene una alta carga alar (peso de la aeronave sobre la superficie alar) que hace que sus caracteristicas de vuelo lento no sean muy amigables. Tiene una...

Brasil con más posesiones en la Antártida que Argentina??? Que tomaste???

Ni idea, pero el Ted Stevens International en Alaska tiene 3 pistas, dos de ellas con aproximaciones de categoría 3 para las cuatro cabeceras...y esta a 61 N. http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_Ted_Stevens_Anchorage La base Vicecomodoro Marambio esta a 64 S. No digo que se...

Me parece que los países de Sudamerica, en especial Argentina y Chile, que tenemos más intereses en la Antártida tendriamos que invertir en una base aérea con las facilidades que tienen los Norteamericanos en Anchorage Alaska o Fairbanks con pistas de asfalto/concreto y sistemas de remoción de...

Tengo entendido que los aviones tipo Lancair no son muy indicados para la enseñanza de vuelo debido a que su ala esta diseñada para volar a la mayor velocidad posible para un avión de su configuración, por lo cual su comportamiento en "pérdida" aerodinámica no es de lo más benigna.

Me gusta mucho la sección de CIENTIFICOS VORTERIX, entrevistaron este año a un Ingeniero Aeronáutico. http://www.vorterix.com/micros/cientificosvtx

Es un simulador de la linea Airbus, puede ser un A320.

Creo que los Norteamericanos inflaron obviamente siempre los derribos ocacionados por lo menos en las guerras de Corea y Vietnam, pero no menos cierto también que los Vietnamitas inflaron muchisimo sus exitos. Recordemos que los Vietnamitas no tenían educación para volar y solo pasaban la...

Recuerdo haber leido que cuando FAdeA era Lockheed Martin se produjeron partes para la conversión a cargueros de Lockheed L-1011, si mal no leí era una serie para 10 aviones. No se si finalmente se hizo o no. Así que siempre es posible proveer de partes a la industria aeroespacial mundial...

Ni idea, todo es posible pero me parece que como Argentinos siempre queremos de la nada obtener grandes resultados y por lo que me acuerdo la industria aeronáutica Argentina en esos años solo apostaba a venderle a USA el Pampa y no lo comercializo como debiera a otros paises. En esos años leias...

Y que te hace pensar que la Embraer quería acordar con nosotros en el tema A-4AR??? Si con sus A-4Ku se quemaron con los motores y su update por lo que se sabe lo hicieron sin nuestra participación y por lo que se ve también llegaron a mejores soluciones.

Eso habría que preguntarselo a Grulla, no creo que sea nada facil. Compara lo que esta pasando en India desde hace años con el Tejas y China con sus cazas locales.

Vos te podrías preguntar si el paso del Marcel Dassault Mistere, Mirage III, Mirage F-1 hasta llegar al Mirage 2000 fueron casi 30 años y nuestra industria aeronáutica mal que nos pese desde 1979 a la fecha a producido por no decir ensamblado 18 Pampa (Alpha Jet downgraded), sin capacidad de...

Porque ya el MD A-4M fue un parche a la negativa de vender F-16 en los ´90s que unos vivos aceptaron para hacer negocio con la conversión -AR que era más parche. Uno de los grandes problemas de la línea -AR que sus modificaciones son únicas y hay repuestos que al no haberse comprado en cantidad...