Resultados de búsqueda

Vamos a tener que estar atentos para cuando hagan ese vuelo....Bigua y Chacal nos tienen que pasar el dato [emoji120][emoji120][emoji120] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ningún Mirage IIIEA??? En el día de la FAA en DIL me pareció en las fotos que había por lo menos uno operativo.

Acá nadie se puede hacer el "dolobu". Hablando con un muy amigo ex Mirage que dejo la VI Brigada en 1999 me contaba que para esas épocas el SdA Finger adolecía por ejemplo de graves problemas con los giroscopos del sistema de Navegación y Tiro de diseño Israelí. Esto ya me lo había contado otro...

No creo que los 7 A340-300 estén operativos. Aunque para mantener una ruta como Roma y Barcelona que requiere de no menos de 2 widebody por ruta más un tercero de back up me parece que hasta están justos justos.

Ahora, es un pedido al aire. A ver si Bigua o Chacal me hacen el relay....pero no se pueden hacer una pasadita antes de Noviembre por Aeroparque Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No creo que un avión de combate como un Mirage se venza por horas de vuelo, mas por ciclos de despegue/aterrizaje, y fuerzas G a los que se los somete. Recorda que normalmente una salida de entrenamiento normalmente no pasa de los 40 minutos.

Y en tan poco tiempo??? Me parece raro que un desarrollo tarde tan poco...en la Argentina. Demoramos años en hacer la remotorización del Pucara y el Pampa, del UNASUR solo hubo Mockup, y ahora va a salir un prototipo???? No sera un kit???

Prototipo o Mockup???

Estoy escuchando por el webiste de signos.

Parecería que si, aca sale una donde dice que esta el Cte Eduardo Blau. Comandantes Paracampo, Blau y Gazzera. Otra que dice que uno de los dos es el Comandante Canepa.

Muy buen articulo, aunque el render es muy parecido a los Grob, diría igual a un Grob 115. http://grob-aircraft.eu/tl_files/custom_login/trainer_english/02_Grob_G_115_G_120_Product_Presentation-10-02-19.pdf Por otra parte una pequeña corrección, muy pequeña por cierto, los aviones...

Un gran avión sin dudas, un icono de Vietnam pero que yo sepa ningún otro país lo quiso operar. Un avión netamente embarcado y que además tenía gran mantenimiento asociado con sus capacidades. Creo que para nosotros el A-7 hubiese sido lo mas grande que hubiésemos podido operar de los Gringos...

Me hizo un regalo un compañero ex-Herculista.

Quiero recalcar la limpieza de la vereda, con el pasto cortado como se ve en las fotos. Lo mismo la parte interior de la ESFA por lo que se veía estaba todo muy prolijo. Me falto ver el monumento a los tripulantes del los Canberra derribados en Malvinas. aplausosmanosaplausosmanosaplausosmanos...

Hoy Sábado estoy de posta en Córdoba, así que salí a correr, fui hasta FAdeA y enfrente esta la ESFA así que me deleite mirando los monumentos. Saque algunas fotos desde el alambrado como cuando era un niño. Y hoy S

El tema del aire acondicionado está contemplado en esta modificación, una de las grandes falencias del avión es la falta del mismo, punto también advertido por los Ingleses con el avión evaluado. Mas teniendo en cuenta donde opera. Además si se quiere incorporar glass cockpit y avionica...

Discúlpame, pero los aviones mono motores en cuanto a la operación sobre ciudades tienen las mismas limitaciones que los helicópteros en cuanto al sobre vuelo. La gran diferencia es la aproximación y el aterrizaje, que obviamente un avión mono motor siempre va a una pista que esta fuera del...

Por lo que se puede leer, se van a completar los interiores de los aviones en El Salvador. Es una cosa común que los aviones se produzcan en una planta y los interiores se instalen en otro lugar, obviamente bajo certificación Boeing. Por ejemplo para cabinas VIP de jetliners por lo general se...

Leyendo sobre los pesos que pueden llevar los Boeing B737-800CBF, aviones de pasajeros convertidos en cargueros bajo certificación de Boeing, y el A320-200P2F se puede decir que son muy parecidos en sus capacidades. 21 tons hasta 2000 NM mas o menos. Lo que decantaría entre elegir uno o el otro...

Sí vos me preguntas a mí a la FAA le falta un complemento de los C-130H que los tienen que gastar para cualquier cosa. Los Británicos para no seguir gastando sus C-130J lo que hicieron es dry lease de BAE-146. Para nosotros es lo mismo el B737-700 que un A320. El tema que carguero no hay ninguno...

Lo lanzo ya anteriormente pero nunca consiguió suficientes clientes para realizar el proyecto. Quizas ahora hayan logrado un número de pedidos que le permitan hacerlo.

Entre tanta pálida para la Policia Federal Argentina, que lindo es ver a los Azules Alados ayuda dos la población civil. El Cuerpo Federal de Aviación o como se llame ahora, es una institución con gran prestigio y hasta récord de seguridad, un solo accidente desde su creación allá por el 71. El...

Quiero recalcar que en mí experiencia los Pilotos de AR y AU que he conocido que operaron estos vuelos, nunca sacaron el tema ellos ni andan chapeando con ser Veteranos de Guerra. De hecho Paracampo ni me lo comento, lo descubrí recientemente por las fotos. Sale el tema cuando uno lo habla y...

Mira por lo que veo en el video no te puedo decir donde es la pista. Por lo que yo leí y se, el B707 no opero en Malvinas. Ahora algún otro que sepa más, seguro Bigua que opero ese SdA nos podrá ayudar.

El Boeing B707-320 nunca opero en Puerto Argentino. Por lo que se operaron en San Julian y Rio Grande que son pistas iguales o más largas que Aeroparque Jorge Newberry donde ese tipo de aviones puede operar por longitud. El problema de Aeroparque es el ancho, solo 40 metros y el ancho de las...