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Muuuy mala elección de nombre, en mi opinión...

La Fabrica de Paracaídas ya estaba integrada a la FMA. No sólo puede fabricar paracaídas personales, sino también paracaídas de frenado, para cargas, arneses, bolsos especiales, pistoleras, en fin, confecciones de equipamiento militar.

Vladimiro tiene varios "dealers"...!

Altísimas probabilidades de que haya estado pintado del mismo color verde con que se pintaron los Calquín, DL, Curtiss 75, esquema imitando el del USAAC, verde arriba gris abajo, con lo que debiera ser un tono parecido al "Medium Green" FS 34092, que me parece más probable que el "Olive Drab"...

Pucha, que es rápido para ilustrar... Me faltó nombrar el seguro del eyector, que es un pin con una cinta roja, como se ve en el Pampa.

Me desconcertó la foto, de entrada: parecía tener un tanquecito en la panza, pero es otro avión tapado por el 008

Las bombas requieren de una cadena de eventos para explotar, que hacen a su uso seguro hasta el "delivery". Primero que nada aclaremos que una bomba sin espoleta, no tiene forma de explotar, a menos que ocurra una explosión en su cercanísima vecindad. Tomando como ejemplo las bombas con espoleta...

Jajaja, ¡prefiero pararme firme y hacer un saludo militar, el choque de puños me parece de pandillero!

La posición de las armas de tubo tienen en cuenta la "caída" por gravedad, convergiendo en un punto determinado, coincidente con la mira a la distancia a la que está armonizada, como explica el Biguá. Cargarle algo más grande que un 12,7, carece de sentido, al agregarle peso y resistencia...

Qué esquema tan... mendocino

En el casco no hay escudo, lo que parece eso, es el botón que baja el visor. Coincido con el Biguá, en que tiene toda la pinta de ser español.

Yo odio ese uso de "bizarro", por ser un "falso amigo", como cuando hablan de la "librería de EW" en lugar de "biblioteca". Pero parece que la popularidad del término vale más que su corrección. ¡Mientras haiga, déale!

Crédito: José "Yeti" Balda. Cohetera "Mamboretá" en plano derecho, lanzador "Aero 4B" en plano izquierdo y sendas ametralladoras Browning acompañando las cargas externas. Configuración normal del Capítulo "Tiro y Bombardeo" del CAM.

Redimec "integra". Aunque debe "fabricar" las chapas de los paneles (cortar, plegar, calar las posiciones de los equipos, etc) y el cableado, ya que esos son "personalizados".

Vladimiro Cettolo aporta lo suyo sobre la ensalada: https://avionesenargentina.com/acotaciones-sobre-los-beechcraft-uc-12-tc-12b-huron/

Sobre el artículo de Aguilera, tema LADE y su vinculación con los TC-12 puede haber una explicación, en la ensalada: Si los TC-12 se usan para entrenar tripulaciones de transporte (cito "El curso CEPAT prepara pilotos - recibidos de la Escuela de Aviación Militar- en la especialidad de...

En este perfil han confundido la "G" de "Escuadrilla de Propósitos Generales" con el número 6

Por si no es una provocación, esta investigación del dr Hernán Longoni es la más completa explicación sobre el tema "arena y marrón", que también se charló en este hilo, varias páginas atrás. http://historiasdeaviones.blogspot.com/2013/08/a-4c-esquemas.html?m=1

Creo que es una provocación, Biguá... Banhead

No, es aclaración para el que no sabe, porque muchos creen que este es un Pampa nuevo, cuando es un "reciclado".

Acá te conseguí un link: https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-621562294-malvinas-la-batalla-de-pradera-del-ganso-de-oscar-a-teves-_JM#reco_item_pos=1&reco_backend=machinalis-v2p-pdp-boost-v2&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-v2p&reco_id=5711847a-f368-4ad6-bba2-4ee571836f0f

El EX-04 ya hace seis años que salió de fábrica

Hay como diez empezados, pero de hace algunos años, para continuar su armado imagino que tienen que ser inspeccionadas a fondo para sacar nidos, arañas y asegurarse de que no hay corrosión... Debe ser más barato hacerlas de nuevo... :confused:

Y si te fijaste en los bosquejos del entrenador IA-100B, tiene diferencias marcadas con el demostrador, empezando justamente por la burbuja de la cabina. O sea, se parecen como el Huanquero y el Guaraní I

Al Texan E-300 también lo rematricularon E-312 Parece que me hicieron caso con mi queja de que las series empiezan a contar desde 1 y no desde 0... Deben leer ZM, seguramente.