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No serán demasiados grupos comando, digo?

Cierto, me había olvidado del GE-1!

Qué joder, el GEOF tiene nombre más cheto!

Otra que SWAT!!!

Qué se yo! Me parece un poco peligroso esto del rearme en vuelo, ya es jodido con el combustible, imagínense bombas y misiles. Saludos.

Y muchachos, se le da luz verde al proyecto???

Me recontra dejé estar con esto... La idea era llegar al diseño conceptual de la aeronave, pero lo pospuse porque tuve la feliz idea de proponer adema el diseño de otros tipos de aviones más, y como dice el dicho "quien mucho abarca, poco aprieta". Prometo poner alguna imagen cuando pueda...

Como bien ha mostrado el amigo Snake, una futura modificación estructural al tren de aterrizaje no presentaría complicaciones de importancia. El tren es de construcción relativamente sencilla, unos tubos de acero soldados con refuerzos y amortiguadores que no requieren mantenimiento alguno...

A los Unimogs se los debe reemplazar por más Unimogs nuevos. Saludos.

Parecían los FAMAE chilenos. Saludos.

Estos israelíes nunca dejan de sorprenderme.

Boeing es lo más, un avión entero de plástico!!! Eso es vanguardia!!! Mis felicitaciones a ellos, y ojalá me contraten, jejeje! Saludos.

Jajajajajajajaja!

En principio UGV es Unmanned Ground Vehicle, o vehículo terrestre no tripulado y puede llevar armas o no. Saludos.

Eso no es nada, un amigo del primo de un compañero de mi mejor amigo de la facu conoce al hermano del que guarda la llave del búnker en la montaña donde se esconde la bomba atómica...:D :D :D :D :D

Bueno, yo lo pondría al revés: "Si nos pasa en la FMA o LMAASA fabricando 6 pampitas, imaginate lo que puede pasar trabajando a la escala de Boeing o Airbus". Saludos.

Si Brasil usa los 800, yo también los quiero! Jejeje! Sin ir más lejos, a fines de los 90' LAPA tenía un 700 en servicio, por qué AA no renueva la flota de cabotaje y se deja joder!!! Salute. P.D: otra muy buena cosa que podría hacer AA es hechar al 90% de sus administrativos, unos 5000...

Y más vale, un Airbus casi nuevito de ellos contra los vetustos 737-200/500 de AA, cuando empresas como Gol tienen los 800, y usan como 80. Acá estamos como con lo ferrocarriles, ruta que no me da ganancia la cierro y chau, y no debe ser así. Hay mucha gente que tiene mentalidad muy pequeña, no...

Las aeronaves de AA llevan matrículas argentinas, las de LAN no. Va más allá de los capitales, si me decís que LAN Argentina se constituye con capitales también argentinos y usa aeronaves matriculadas acá, eso sería diferente, me explico? Saludos.

Lo mío iba más por el lado de las PAM/POM, de la reapertura de ADG para fabricar o concluir los TR-1700 restantes, y tanto proyecto que anda dando vueltas...

Tengo una idea mejor, si hacemos un super dirigible gigante con una pista de aterrizaje encima, y allí recargamos todo??? Tipo un super Zeppelin. Saludos. P.D: fuera de joda, una vez vi proyectos parecidos de super dirigibles y cosas así, alguno tiene algo?

Capaz que Perú se contagió de la mística de Argentina para hacer eternamente anuncios!!! Jajajaja. Saludos.

Está perfecto, no sé a quién se le ocurrió, pero LAN jamás debió operar en nuestras rutas de cabotaje. Es una ridiculez como pensar en que AA cubra rutas domésticas en Chile o Brasil, vamos a ver si nos dejan. Saludos.

Pues sí, no hay que reinventar la rueda, además cuanto más simple un diseño mejor. Saludos.

Acá está, es muy Pillanesco: Como se puede apreciar hay dos versiones, la de entrenamiento básico (biplaza) y la de aviación general (cuatriplaza). Saludos.