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La transición del avión chico a la línea aerea suele ser bastante demandante. Normalmente dependerá de la política de la empresa como encara la instrucción de un rocky para convertirse en FO. En AR por lo que escucho no la pasan muy bien. De todas formas una vez finalizada la instrucción en...

Muchachos, si vienen los T-6 Texan II dejan de tener sentido los Grob 120TP. Con los Tecnam P2002 y los T-6 se tiene lo necesario para el entrenamiento Elemental y Básico. Los Grob 120TP se los tendrá que devolver...y que deje de ser negocio de algunos...eso que querían llevarlos a Paraná para...

Siempre hubo y habrá de esos...el especial este volaba un Citation II de una empresa de seguridad que después de su quiebra queda sin trabajo. Un amigo que volaba otro Citation II le deja el avión para cubrirlo durante sus vacaciones, práctica común en la aviación Ejecutiva en la Argentina...

Yo no les diría que recen, pero bueno hay que estar ahí cuando eso pasa. Con respecto a los motores no tienen un sistema de eyección pero están diseñados los pylons que los unen con el ala para colapsar y dejar que el motor se desprenda en caso de cierto tipo de vibraciones. Sent from my...

No escuche el audio ese, si fuera así no me parece adecuado hacerlo. No se gana nada poniendo intranquila a los pasajeros ni tampoco se ayuda a la tripulación de cabina que si sabe la gravedad de lo que sucede. Se le dice la verdad de lo que está pasando a los pasajeros, pero siempre que la...

Habrá que ver el informe resultante. Seguro que no debe ser lindo que te intercepte una aeronave militar y no saber el porque. Si hubiese sido una interceptación para identificar la aeronave inicialmente hubieran llamado por las frecuencias previstas y le hubieran hecho cambiar el código de...

http://avherald.com/h?article=4aac9f14&opt=0 Buenos días Gaby, un motor tuvo la falla de uno de los blades del compresor el cual fue ingestado lo que a su vez causó un daño catastrófico en el motor. Las vibraciones del video no se en que momento ocurrieron, seguramente hasta que cortaron el...

Hoy los Súper no sirven. Dejemos como Estado de dilapidar recursos. Para juntar horas de ultima que le manden más P2002 y listo, juntan 1000 y se pasan...sino se debe establecer profesionalmente que se quiere hacer y cuántos recursos se está dispuesto a invertir. Resucitar los SUE para que...

Charly, las tripulaciones y técnicos se recuperan con fierros. O sea necesitas las aeronaves y sus sistemas asociados para operarlos y mantenerlos así los que las tripulan y mantienen se forman. Hoy ver que los AR, Pampa y Pucara hacen tiro en BHI es mucho mejor que hace dos años que no...

Igual no es algo nuevo, dos compañeros míos helicopteristas que se fueron hace más de 20 años de la FAA cuentan como se afanaban los pallets de aluminio de la brigada en Moreno los muchachos de las afueras de la base... Sent from my iPad using Tapatalk

Están totalmente sobre pasados los sistemas de seguridad de la base...lo malo es que si la cierran al otro día tenes una villa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Muchachos, es simple. Te falla un motor en un monomotor y no re enciende y pierdes el avión. En un bimotor, dependiendo la certificación, no pierdes la aeronave. Ahora es verdad que los motores han mejorado muchísimo su confiabilidad. Miremos al Pampa, si bien siempre se habló de su motor "no"...

Feliz Día del Padre BIGUA!!! Hoy volviendo del aeropuerto Malvinas Argentinas de la ciudad de Ushuaia escuche al Fuerza Aérea 313 rumbo a Marambio dando posición y estimas a la torre de Río Grande a Nivel de Vuelo 170. Sent from my iPad using Tapatalk

Hoy me comentaba un gran amigo, My RE Fingerista, que se rumorea que desaparece el Ministerio de Defensa y que se crea un Ministerio de Defensa y Seguridad... Sent from my iPad using Tapatalk

Se empezó a implementar el MERCADO LATAM en LATAM Argentina/ 4M. http://www.infobae.com/economia/finanzas-y-negocios/2017/06/07/latam-airlines-argentina-estrena-mercado-latam/ Hubo problemas gremiales con las/los TCP porque obviamente los de AR/AU quieren seguir sentados sin hacer nada más que...

Mira, no creo que nunca en los 22 años que me faltan para jubilarme si Dios quiere llegue a volar a Europa como piloto nuevamente por lo menos como LV-. Por otra parte he tenido posta en lugares más copados que BCN, busca HNL... Volviendo al tópico, están rebotando un montón de vuelos estos...

Muchachos, pretender revivir a un B707 de configuración Combi que no vuela hace 10 años es una locura. Si me dijeran que tenemos hoy 3 más volando y para mantener la capacidad revivimos este cuarto porque el reemplazo va a venir en 4 o 5 años, ahí lo podría aceptar. Tengan en cuenta que lo que...

Creo que viene dado a que los KC-130H tienen además como misión la búsqueda SAR donde el FLIR sería necesario. Sent from my iPad using Tapatalk

Igual querido Herman, son cosas distintas. A los Gringos no le sale lo mismo ir a Aspen a esquiar que a Cuba. Anda a esquiar en Andorra o en los Alpes Suizos. Sent from my iPad using Tapatalk

Y la Armada con que aviones de ataque??? Participarán como SAR con el Sea King, el Pilatus P-3 y los B200. El Fennec está operativo??? Sent from my iPad using Tapatalk

Algo lógico en el C-130 es que un Comandante para hacer el cruce no se hace de un día para otro y además tenes que asignar horas...o sea tienen que volar. Si se fueran x cantidad de comandantes pierdes la capacidad de cruzar.... Sent from my iPhone using Tapatalk

De F-28 no importa tanto si se quedan en el piso mucho hoy no cambia, el tema es los C-130 que cumplen una misión primordial con la Antártida. Sin ellos y sin rompehielos quedaría incomunicada nuestra gente... No quiero dar números precisos que me hablaron pero me pareció qué hay muy poca gente...

Hoy me contaban de primerísima mano que esta semana se fueron 10 pilotos de la FAA, de C-130 se fueron...y el problema es qué hay pocos comandantes...cuando el C-130 va a la Antártida se necesita además de la tripulación que va en el vuelo otra en GAL por si hay problema y hay que mandar otro...

Ayer 8 de Junio un avión de LATAM Argentina volando la ruta Ezeiza-Lima con el número 4M-7900 debió aterrizar en Salta para evacuar a un pasajero en Emergencia Médica. El vuelo continuo luego de una hora a su destino original. Bien por la tripulación y por todos los servicios que hicieron que...

No había mucho mejor para elegir de lo que había disponible y que nos vendieran. Para mí el error estuvo en no haberlos ido modernizando y no tener capacidad de re abastecimiento en un país como el nuestro....pero también faltarían KC135/KC10. Sent from my iPhone using Tapatalk