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No creo que el problema en Haití en este momento sea la falta de pistas.

Estimado, no seamos más papistas que el papa... Si es por tener medios de transporte estratégico, tenemos una Aerolíneas Argentinas flamantemente "capturada", con todos sus aviones a disposición del estado nacional. Saludos Rob

Esa idea me gusta más que la de los VLS.

TN informa que la infraestructura de todo el país ha colapsado, y que EL UNICO HOSPITAL QUE SIGUE FUNCIONANDO ES EL ARGENTINO. Ejecutaron más de 100 cirugías en 12 horas. Saludos Rob

TN informa que la infraestructura de todo el país ha colapsado, y que EL UNICO HOSPITAL QUE SIGUE FUNCIONANDO ES EL ARGENTINO. Ejecutaron más de 100 cirugías en 12 horas. Saludos Rob

Qué hermoso buque...

Una pregunta... En un escenario hipotético de combate aeronaval convencional ¿Es viable que un SEM intente alcanzar unidades de superficie con bombas guiadas y los pods franceses? Es posible la misma misión en un escenario de aguas restringidas, con iluminadores (de la IMARA, por ej)...

Esa configuración deja al buque con una protección AA asimétrica ¿Por qué el BB40 a popa y no a proa? Te queda medio buque sin protección de artillería de tubos. Prefiero optimizar la artillería de tubos, incluso cambiarla, antes que exponerme a ese mix asimétrico. Estamos hablando de un...

¿Tenés idea lo terminal que es la situación presupuestaria de las FFAA? En lo personal, encuentro notable que hayan conseguido el dinero para 5 kits. Y no esperen una conversión veloz. Hay un S-2E todavía esperando en Espora, desde que se lanzó el proyecto del Turbo Tracker en 1993...

Uno, que quedó como poco más que una anécdota histórica, pero me parece que es el verdadero nudo de la IIGM: la decisión de Hitler de aflojar la presión sobre la RAF en 1940 para bombardear objetivos civiles en Londres. Eso condujo a posponer la invasión anfibia de Gran Bretaña, que a su vez...

Después de leer atentamente sus comentarios, creo que algunos están siendo un poco sobreexigentes con las pequeñas Meko 140... Recordemos que llegaron a la ARA para ser usadas como multiplicadoras de fuerza. Para ello, su armamento principal son los MM38, complementados por el Oto 76. Por más...

MUY FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO 2010!!!!! Saludos Rob

De ninguna manera voy a adherir al nombramiento de este caballero como ministro de defensa. Saludos Rob

¿Qué buque es éste Paulo? ¿Eso es una cubierta de madera?:eek: Saludos Rob

Gracias jorge

Cuando el SEM se vaya de baja de la Aeronavale, será cuestión de asegurarse de traerse todo lo que quede en Francia, hasta las banquetas del hangar...

Revista Naval 2010 Como parte de los festejos por el bicentenario, el 26 de Febrero de 2010 habría una revista naval frente a Cabo Corrientes (Mar del Plata), con la presencia de las presidentes Cristina Kirchner y Michelle Bachelet. También se incluiría un encuentro de grandes veleros, como...

203, 206 y 210, por lo que se...

Pienso en el Nanchang Q-5 chino o los Soko J-22 ó G-4 yugoslavos... Los últimos todavía operan en Serbia. Además, tienen motores Rolls Royce Viper y otros componentes occidentales que simplificarían algunas cuestiones de mantenimiento. En cuanto a cero horas, estimado Parca... ¿Querés decir...

Tengo miedo de enterarme los miles de mangos que se gastaron en la recorrida hasta que se "dieron cuenta" que lo mejor era darlos de baja.....

No creo que incluyan al 202 en la modernización. Después del accidente del 203 en BAPI, adivino que irá derecho, con sus kill marks, al museo del COAN. Eso deja 10 células para modernizar. Con esa referencia, cuando se confirme el número de SEMs que se transfieran y se conozca al detalle el...

Chacal, es que estamos hablando del problema de fondo de la industria militar argentina. Si no podés generar masa crítica, nunca vas a lograr una industria viable. Estoy pensando en la fragmentación de esfuerzos con la experiencia de los UAV. Imaginate que juntar las necesidades de estos 30...

Librepensador, te hago una consulta. Después del mencionado tratado chileno-boliviano ¿Existieron gestiones formales de algún gobierno del segundo para lograr una salida al mar, o en su defecto para lograr la anuencia de operar en algún puerto del primero? Gracias. Saludos Rob

Eso depende de las sanciones que la violación del tratado implicaría, las acciones de los estados garantes (si los hubiese), etc. Desconocer un tratado de manera unilateral puede ser muy costoso. No creo que si en lugar de eso, le pidiera a Argentina una salida al Atlántico, se las demos...

No estoy de acuerdo, pero respeto sus argumentos, muchachos. Insistir sobre el tema nos empantanaría en una discusión retórica, que sólo servirá para desvirtuar un excelente thread. Saludos Rob