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Ni hablar, combo: 2032-IDerby-PV-Casco-Dash-RWS-CME de Israel. Ni hablar del armamento Aire Superficie.

Tener algo asì, aunque tal vez sea solo un render, estarìa a años luz de lo que es la FAA hoy:

Dear president Macri: http://www.clarin.com/politica/Malvinas-Buenos-Aires-Londres-petroleo_0_1628837239.html

Pero a Polonia le salieron 40,4 millones de u$s al cambio de hoy.

El original sale 15 palos verdes?

Precios de los LIFT`s According to Finmeccanica, the Polish Ministry of Defense has chosen the Alenia Aermacchi M-346 Master as the Advanced Jet Trainer for the Polish Air Force. The contract, worth 280 million Euro, includes eight Master aircraft (plus option for 4 more planes) along with...

En agenda està el narcotràfico pero no leì nada sobre ventajas en la financiaciòn. Uno las supone, pero del dicho al hecho ...

Nadie sabe, la FAA lo eligió pero no se conocieron detalles de la elección ni de las ofertas. Puede que sea parte de un paquete de mayores dimensiones que por el momento desconocemos.

No se que tal moderno es el Grifo con respecto al RACR posible de incorporar en el avión coreano. Y si, es lógico que el M346 sea en algunas prestaciones superior al A-4AR, es cuarenta años más nuevo. No lo creo necesario para la FAA, me parece una pérdida enorme de dinero.

Pero el mismo fabricante lo ofrece solo para cazar aviones de ataque ligero como L139, helicópteros o UAV. Con ese morro no se que antena le puede entrar, a no ser que se piense hacer del YAK un adefesio como el Kfir. No le pidan peras al olmo por favor.

En verdad la supuesta ventaja del M346 me desagrada profundamente, sea la versión FT u otra con cualquier radar embarcado. La única ventaja comparativa es el REVO por canasta.

Alguien tiene un dibujito del cuatriplaza. De chusma nomàs ...

No veo la razòn para que COAN incorpore aviones como el TA-50 ò Pampa II/III. Lo que necesita son aviones exploradores y ASW ( de tener capacidad ASuW mejor ). Necesitarìan ( si no se unifica la formaciòn de pilotos en una sola fuerza ) renovar los aviones de escuela con los P2002 y T-6C.

Y para reabastecerlos necesitarìamos 2 ò 3 KC 135R/T.

MUNDO ¿Bomba ò desgracia? Francia: al menos 13 muertos por una explosión en un bar Un incendio en un local nocturno acabó con la vida de varios jóvenes que celebraban un cumpleaños. Las autoridades desconocen las causas de la tragedia...

Sep, pero para eso falta ... Bah, algunas cosas aerotransportadas ya hicieron pero son de otro tenor.

No son las Ford 350?

No era que estaban por cortar con el color de las boinas de cada arma?

Noooooo Mi vivir en un termo. Jajaja

¿FA-50?

Ciertamente no es barato. Digo pero de todas maneras ( tal vez ) con la misma inversión tengo más aviones que con la compra de los Texan II. Con esto también tendríamos laburo en FADEA.

Igual, con doce AT6 no hacemos nada y mejor ni hablar de las limitaciones del sistema en comparación al A29 ST. Lo ideal, no lo optimo, hubiera sido recuperar y modernizar los Tucano ( ¿18? ), sumar ST ( 12 ) e incorporar motores y aviónica del ST en los Pucará ( 18/20 ). Nada de reinventar la...

Aviones que usan tecnologìa americana y de querer vender lo producido en EEUU y no lo brasileño dudo que sea autorizado por el congreso de EEUU.

Si, mejor no recordemos los negocios con esos E 190 que nos salieron màs caros ... En fin.

¿Pero Embraer puede financiar como EEUU? Cuàndo quieren ser agresivos con los precios no hay con que darles ...