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No sea cosa que queramos actualizar un Megane I y que al final sea más caro que ir por un Fluence...

El país entero a través de todas sus crisis y pésimos gobiernos ha perdido posiciones frente a sus vecinos. Pero no sólo es atribuible a sus gobiernos, la población ha sido, y me incluyo, responsable en gran medida de la decisiones. Perdón ero esto no corresponde a este tema del foro.

Entonces poniendo en la balanza los siguientes ítemes: 1.Antigüedad (hs de vuelo y aterrizajes/despegues). 2.Forma de uso (si se ha maltratado ..). 3.Cantidad de eventos que tuvo en su vida operacional. 4.Costo de su actualización. 5.Autonomía final después de su actualización. 6.Aeropuertos en...

Con esa actualización queda resuelto el problema de poca autonomía para cruce del Atlántico? Pero creo que igual tiene la penalización de requerir pistas largas, algo ue no se dispone en todas partes. Eso es así?

Nuestro país no está en conflicto pero igual creo que el T01 debería tener un sistema de ese tipo ...

A los aviones presidenciales se les instala algún tipo de contramedida? Obvio que el Air force One es un caso especial, yo pregunto por el resto de los humanos...

Si no me equivoco fue el que tuvo un aterrizaje violente en Tandil, tuvo deformaciones ?? y luego la cúpula de ese momento vendió los planos a Pakistan.....seguramente un negociado....

Y para completar la flota de transporte táctico y estratégico, mi sueño sería disponer de tres Il 76, ya con estos abastecemos Antártida, movemos carga pesada y vuelos de larga distancia...

No son comparables, y los costos de operación seguro que están a favor del 737. Hace falta mover carga y pax dentro del país y no en asientos de paracaidistas. En caso de conflicto todos los C130 y K390 estarán a full ocupados y la carga entre bases la hacen estos 737. O por ej mover gendarmes...

Se deberían tener dos para AAP (el BBJ1 y otro) y entre cinco y seis 737 700 conversión de IAI a carguero/pax y por qué no pensar en que sea la plataforma para equipos más especializados. Obvio todo esto en un plan a cuatro o cinco años. Soñar...pero creo que es posible comprando todos usados y...

El EVS es para visión nocturna? Cómo opera?

Pero creo que esto tampoco se ha hecho en otras dependencias del Estado. Una falla de la Sociedad Argentina de no cuidar los medios.

Si, es una aeronave espectacular, para realizar vuelos cotidianos entre todas las Brigadas/Bases de FAA, del ARA y de ciudades Cercanas a Instalaciones del EA. Super confiables, económicos, y muy conocidos en nuestro país.

Saben si alguna vez se ha condenado a alguien por ese tipo de faltas?

Se debería penar a aquel funcionario sea civil o militar que no cuide los medios que el Estado Argentino le provee para cumplir con su tarea.

buenísimo y espero que ambos TC65 y TC68 sean en verdad recuperados y actualizados al nivel del TC70

El TC65 había entendido que era posible recuperarlo...

Si no me equivoco: C130E luego llevados a H (En Hayes International Birmingham Al, año 1976/7 por mi padre), TC61 TC62 y TC63, se les cambió tbn el plano central. Eso creo recordar, fue hace muchísimo...yo era pre adolescente... C130H TC64 TC65 TC66 TC67 TC68 KC 130 TC 69 y TC 70 L100 fue...

prefiero no responderte para no ser sancionado...

El Perito Moreno ha sido junto a otros grandes, creador de la Patria. Obvio algo no compartido por aquellos que se creen el relato de los últimos años

me parece bien la combinación, pero corta la cantidad. Cuando Ar esté en mejores condiciones iría cambiando los C130 H por J.

Este es un foro de Defensa o de política?

lo prefiero antes que a la guerrillera garré....

ok