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Si vamos por el VN-1 que sean 200 y más, por 27 ni vale la pena el esfuerzo. Hableme de las propuestas que quiera, pero desde el 2006 que toda propuesta se quedó en eso. Desde el 2006 lo poco que se incorporó al EA que vino de afuera fue gracias al FMS, vehículos, camiones, AT-4, Carls Gustav...

Su planteo fue 27 Stryker vs 200 VN-1 Mí planteo es que se miente con los 200 VN-1, entonces la discusión debe ser 27 Stryker vs 27 VN-1.

Y usted cree que está administración tiene real intención y voluntad de llevar adelante un programa para armar en el país 200 vehículos??? Uno más que se suma a los 40 Pampa, el buque polar y cuántas otras que prometen y con la que hacen demagogia.

Bueno, usted les cree, yo no Seguramente el contrato contempla la incorporación de unas 20 unidades producidas en China, y el resto a producir en el país. Lo comenté en otro tema y lo vuelvo hacer en éste. Lo que seguramente va a ocurrir es que lleguen las unidades producidas en China y de...

Cae todo en bolsa sin fondo. La administración anterior poco le importaba la cartera de defensa, pero accedió a preguntar cuánto salían 27 Stryker que es lo que quiere el EA. Esa respuesta llegó y está administración salió con la mentira de la producción en el país y "transferencia", algo que...

Por supuesto que el Guaraní no es desconocido, se lo probó en Brasil y en Argentina, de hecho en los videos de presentación del TAM 2C se cuela en el fondo el Guaraní que estaba en el Arsenal 602. El EA tandra su opinión sobre el mismo, pero el requerimiento es por un 8x8. Lo dije siempre, el...

Ok, "producimos' o mejor dicho armamos en el país; 200 vehículos y después??? Qué hacemos con la línea de ensamblaje??? Armamos para exportar???, a quién??? A TAMSE la dejaron morir en tiempos de bonanzas para la Argentina; hoy estamos con la mi@rda al cuello, y estos payasos hablan de...

El programa es un desarrollo, coproducción de Iveco Brasil e Iveco Italia. Iveco Argentina nada tiene que ver con el programa.

La propuesta del gobierno es ensamblar el VN-1 en el país. Lo que no va a pasar nunca, lo más probable que llegue un tanda de 20/30 unidades producidas en China y a ensamblar el resto en la Argentina, pero como eso no va a ocurrir nunca, el EA va a terminar solo con 20/40 VN-1. Frente a este...

Los problemas con la aviónica avanzada lo vas a tener con todas las opciones listadas y con las que no. La FAA siempre adolecio de un presupuesto bajo, lo que nos trajo problemas con los A-4AR, que a pesar de ser un Gen 3 la aviónica y sistemas aumento los costos de mantenimiento. Cuestiones...

En la foto hay tres E y seis C.

"Sensación de inseguridad". Es más el impresentable de Aníbal Fernández dijo que la "sensación de inseguridad" se debía a un "punch mediático"

Igualmente recuerdo haber leído en este foro, cosas como que el fusil FAL estándar era demasiado grande (largo) pera el promedio del soldado en en EA.

Si, es lo que venían prometiendo desde el 2012, incluido el armado en Argentina. Se suponía que la desición final era entre el Stryker y el VN-1, pero a principios de año pasado de un día para otro el MinDef sumo el Guaraní; de hecho Rossi viajo a Brasil y visito la fábrica. Del 2012 al 2021 y...

Seguro es por eso que se encuentran en proceso de modernización las fragatas y corbetas de la ARA y ya está planificado sus reemplazos... Ah no!!!, Perdón eso no era en Argentina.

El tema que no veo interés por parte del espectro político de gastar en cazas; entonces a preparar la pava para el mate y sentarse a esperar, hay que hacer tiempo por largo tiempo.

Una complejidad señalada demasiado importante como para no tenerla en cuenta al momento de elegir opciones. No defiendo el FA-50 como la mejor opción, es un lift.. Pero tampoco se trata de traer algo porque se puede, y que al final se convierte en una piedra en el zapato. Por lo demás, estoy...

Si, eso lo entendí perfectamente cuando lo cité por primera vez. Entonces vuelvo a repetir, de qué forma es una ventaja tener un avión al que hay que enviarlo al otro lado de mundo para una revisión???? Porque es chino??? Vamos al caso, una FAA, que sin mucho presupuesto para operación le...

Seguro, eso lo tenemos más que claro en la comunidad del foro, es el espectro político que no lo entiende, o mejor dicho si lo sabe pero le importa un pepino el futuro de los FFAA. Te todos formas tu comentario refería al FC-1/FJ-17, entonces de qué forma recuperas la inversión adquiriendo 10...

Qué inversión???, solo serían 10 aviones; al menos lo que vienen prometiendo desde hace años; aunque soy exeptico que está administración ponga fondos para adquirir cazas. Si a diez aviones tenés que desarmarlos para enviarlos al traste del mundo cada vez que tengas que hacer una inspección o...

El FA-50 y el FC-1 son aviones complejos en aviónica y sistemas. Nos pasó con los A-4AR y nos pudo haber pasado con el Kfir. Con el coreano y el chino puede pasar también...

Un helo es más rápido que un P-3??? Pero volviendo al tems de los helos embarcados, en el supuesto que esté detecte a la escuadra enemiga, no sería lógico que ponga en alerta a a la misma lanzando uno o dos misiles. Me lo imagino haciendo tarea de OTHT para que la propia escuadra lanze un...

Mí comentario era general, de lo que hoy es tendencia. Argentina es un caso particular, al punto que ni siquiera se adquiere lo que se puede pagar. De esta administración no espero nada, y a largo plazo hay que ver si cambia la única política de estado que se mantuvo por años y transciende a...

En tiempos de la Unión Soviética, los únicos que no recibían sistemas “capados” eran Alemania del Este y Polonia.

Helos ASW para la FLOMAR y P-3 ASW/ASuW/MPA. Poco aportaría un helo en misión ASuW operando desde la costa, si fuera por económico, entonces se va por unidades terrestres móviles.