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La linea del F 16 sigue abierta? , por mas que demos vuelta sigue siendo una buena opcion para un caza 0 km.

Si la FAA se planta y se niega a recibir un SdA que no es basicamente lo que se necesita , el proximo gobierno que asume en 6 meses va a estar presionado por conseguir lo que se necesita. En algun momento hay que pararse y decir que NO.

Pongamos que la FAA acepte los Kfir , que va a hacer que el proximo gobierno se caliente por conseguir mejores aviones si la FAA acepto volar en esos museos.

Cuantos años tenes Derru ?

Con el nuevo gobierno , el F 16 puede volver a ser una opcion real.

El tema es que no podemos quedarnos sin fuerza aerea , no somos una nacion chica e insignificante y lo peor de todo es que tenemos problemas con potencias a los cuales no podes ignorar y decir alegremente que lindo es el mundo y porque estamos en el siglo XXI no compramos mas armas. Dentro de lo...

Que epoca parece que hubiera sido hace 100 años.

Estamos involucionando , la situacion de la FAA es gravisima y no creo que alguien quiera poner la plata que hay que poner para siquiera empezar.

Sigo sin entender a que craneo se le ocurren estas ideas.

Siempre y cuando sea rentable.

Paradojas del destino El riesgo de una híper dispara versiones de plan de dolarización Venezuela podría buscar la solución de su caos económico en el yuan –y en China– más que en el dólar –y en Estados Unidos–...

Imaginate al ejercito de los Andes cruzando los Andes con un solo cañon y un par de caballos para todo el ejercito.

Fijate este dato duro Rusia comienza a construir el rompehielos más potente del mundo Este martes ( 5 nov 2013) empezó en los astilleros de la planta Baltiiski, en San Petersburgo, la construcción del rompehielos nuclear más potente del mundo, que será botado en 2017.

Quiere decir que ni 10 años despues , lapso en el que se pudieron haber hecho 2 rompehielos nuevos va a volver a la campaña.

Viene el nuevo gobierno y dice .."vamos a auditar todo".. por lo que la obra va a quedar parada y despues de revisar todo , se van a tomar su buen tiempo para terminarlo , con mucho viento a favor 2017 puede que vuelva a la campaña antartica.

En promedio 6 años , ahora la pregunta es cuando el rompehielos va a volver a navegar ?

Entonces no hay que pensar mucho en que el reemplazo de los M3 tiene que ser ruso con todos sus virtudes y defectos y que el reemplazo de los A4 , si hay convergencia industrial para FADEA los Gripen.

Por no decir que hay que reemplazar los sistemas M3 y A4 juntos , si hace años estamos hablando del tema la FAA tendria que tener recontra estudiado lo que quiere. Si no es asi entonces el asunto es mas grave que solamente reemplazar un sistema de armas.

No entiendo , a los que planifican el futuro reemplazo , no era que la FAA preferia un bimotor basicamente y que hacemos con 14 - 20 cazas por mas que sea la primer etapa vamos a completar otros 20 para despues del 2025 ?. Esto cada vez peor.

EEUU no va a perder la supremacia tecnologica , si el YF 22 volo por primera vez en 1990 y entro en servicio en el 2005 , nada impide que haya un concurso en EEUU para 2020 por un caza de 6 gen para que entre en servicio en el 2030 o 2035 loa tiempos son otros hoy en dia.

Este ya volo

propulsión magnetohidrodinámica

Quien tiene la ultima palabra en la adquisicion de un nuevo caza?

Jaunarena se la da de un buen ex- ministro de Defensa y en los papeles hizo poco y nada por reemplazar los aviones de la FAA. A esta altura como dijimos muchas veces al dejar pasar mucho tiempo a lo que hay que reemplazar si le va sumando la infraestructura y el numero va subiendo...

Si te unis al lado oscuro de Sukhoi estas perdonado.