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Si. Primero sos medico gral y luego especialidad. El que sabe de eso es @TORDO79

En serio alguien piensa dejar en actividad estos adefesios prototipos con nula cadena logistica?. Ej. Estoy en Rio gallegos........ Che juan.. se rompio el bombin del embrague... ese que es redondito como todos los 2.8 MWM... ese que es igual a la ranger y a las S10...... Del otro lado...

Don bigua... usted como gran conocedor del Hercules, nos puede dar un detalle de la modernización del TC-61 realizado en FADEA y cuales serian las mejoras que recibió?. Gracias

Gracias por tanto @BIGUA82 !!!

Mira... basándome en lo que hizo en GM no creo que le tiemble el pulso para usar el bistouri o la motosierra. Un día se calentó con el gremio de camioneros que la obligaba a llevar un auto a una playa de zarate para que luego de ahí distribuyan. O sea.... Un auto que se hacia en rosario, iba...

1.6 trabajadores por cada 1000 pasajeros. AR. 0.78 empleados por cada 1000 pas. LATAM. El doble.

Puso a laburar a unos cuantos. Por eso digo que es buena. Mandar a trabajar a ese gremio...........

Los sindicalistas salieron a apoyarla.... Insolito

+1. Me gustaba la gestion de la mina. Si es cierto lo de dietrich, hay que volarlo.!

Correcto. Si interpretamos la nota de AR dice que la masa salarial suma un 33%. Ese gasto ya lo estas pagando en LADE con lo cual lo de sustentable es sobre una linea comercial, no una linea de fomento. Yo sueño que LADE tenga el esplendor que tenia con los 707.

Como cuales?. A veces es mejor tenes problemas que sentarse a mirar el techo.

Que manden los A340 para LADE.!!! Hay que levantar LADE también.

Alguien sabe donde estan los tuits del footage donde muestran a la señora que la mataron varias veces?

Prefiero tener capacidad latente a no tenerla.

Lo peor de todo es que es decisión tomada ya. Ahora resta saber que se hará con el virgen de lujan hasta que venga el st patrick. Obviamente no ira a FAA.

Cosmic, con todo respeto. Ya se vio que gente ajena a la FAA opera el T-10 que es propiedad de FAA. Por otro lado, el presidente , utiliza Helos de PFA en ves de los Hotel que también quieren bajar. Que le hace pensar que un piloto de FAA llevara al presidente?.

En aeronáutica no se cambia porque esta desgastado. Directamente se cambia por horas o tiempo de uso este bien o no. Paginas atrás se puso que incluía el D-check

Si, esta certificado para 180 minutos ETOPS-

Basicamente la nave en puerto no usa fuel oil porque no necesita propulsion. Solamente estan en marcha los generadores diesel. En la mar y segun veo, las calderas KVG-4 del kutnesov pueden quemar desde fuel oil N1 que es un diesel pesado hasta el fuel oil No6 que es casi un brea. Incluso puede...

+1. En todos los ordenes. Los primeros 3 meses te creo. Ahora paso la excusa de la herencia.

No compraron los C-130 de amarc pero van a comprar un 737-700ER?. Hoy hay que abastecer MARAMBIO por vía aérea y esos C-130 serian necesarios.... Pero no.. seguimos en la pavada del avión presidencial.

Parece que ya tiene nombre el nuevo T-01. En reemplazo de la virgen de lujan vendria el Saint Patrick 01-

El T01 actual tiene partes de la bodega ocupada por un tanque de agua adicional y elementos del baño. Este es un impedimento para poner los tanques de combustible dado que van en ese mismo lugar con lo cual hay que cambiar eso para poner los tanques adicionals de combustible. Aparentemente es...

Upgrade de que?. Las calderas del kutnesof pueden quemar sin humo si le pones un Fuel Oil No 6 o gasoil. Vapor necesitas si o si dado que tenes catapulta o sea que caldera tenes que tener. Ahora.. Que quemo en la caldera?. Lo que mas barato sea.... En este caso un petroleo apenas refinado. No...

Ariel, si no le molesta, podría enumerar las ventajas/desventajas para los que no tenemos conocimiento del tema?. Gracias.