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Notar como se "mete" la señal del radar en el video del minuto 7:21 en adelante.

Se lo ve bastante mejorado al Ex sonne!. Muy bien por la ARA. Cuando aparece don dinero, las cosas se pueden hacer. Impecable se lo ve.

y el uniforme??? Por mas que este retirado..... No le da para usarlo?.

IMPECABLE. Pensar esas construcciones a puro remache hace casi 80 años da escalofrios. Las horas hombre metías ahí serian impresionantes. Sin soldadoras para el casco, sin las gruas que de hoy, sin RX al casco. Impresionante!.

Tenes razón!!!!! Cero comprensión de texto!

Derru, te agarro el aleman. Era la jilary!!!!

Derru se quedo en la epoca que no existia las certificaciones ETOPS........ Aunque mirando lo que paso con los motores del Airbus de AA yo dudaria tambien.

Me salvo!

Si pero para eso tienen que traer Hercules nuevos, no seguir matando los que tiene FAA. Este bergman es un impresentable que no tiene idea de lo que carajo tiene que hacer y encima se levanta pensando " y si le ponemos un matafuegos al hercules". Van a sacar horas a la FAA para tenerlos stand by...

10800 en el trump one en teoria. <6. Flight with this private jet is not cheap. Unfortunately, one hour flight costs about $10,800, including fuel. Trump can let himself spend $506,000 on private travels in the second quarter because of his large self – sponsored campaign...

Fíjate que hable de un turbina estacionaria, no una turbina de avión.

bue. no se si es el lugar pero feliz cumple al ciruja #2 del foro!. @Argos PD: En ciruja soy el #1

El problema técnico de hacer una turbina no es tal. El diseño no es algo difícil para nuestra técnica, máxime con las técnicas de modelado CFD actuales. El problema radica en la construcción de una turbina. Las piezas son de acero de alta pureza maquinadas a la decima y con recubrimiento de...

Excelente analisis @michelun Estas haciendo meritos para destronar al presidente de la ARA, el #1.

fede, no exagero nada porque para exagerar primero debería entender. Simplemente pregunte y expuse algunas razones que dan afuera que no son propias. Pregunte solamente para informarme.

Gracias por vuestras respuestas. Como expuse antes no entiendo del tema y quería una aclaración. Gracias y sls.

Si charly, fue figurativo lo que dije referente al cessna. Lo que quise significar es que el t6 pelado no tiene un incremento real en las capacidades de entrenamiento para subirse a un caza.

Entonces, básicamente es como tener un cessna para que puedan volar. Distinto seria tener un AT-6 que tenes capacidad de policía aérea, simulación de ataque, bombardeo y demas. Eso es realmente un entrenador para un caza con los costos reducidos y preparar los pilotos.

Y es lo que pregunte... pero ahi dijo stalder que eran full full, JEJE. Veamos... los AT 6 para irak salian algo de 30 palitos. con computadora de mision, 6 anclajes y pod designadores. Los de mexico salieron 15 y venian pelados pelados... Solo entrenador. Aca se habla de 12.5 por avion...

No lo se, por eso pregunto. Solamente lei en un foro mexicano que la version de entrenamiento AT-6 traia todo y en otro lado decian que no. http://www.todopormexico.org/t14909p475-beechcraft-t6c-texan-de-la-fam

OFF: jaja ojala..... a 12 palitos por avion. On: Pregunto porque no se..... alguno? @spirit666 @michelun ?

Pregunta....... Según leí por ahí, los texan t6c no tienen computadora de misión ni electronica moderna que si tiene el super tucano (en teoria). Esto es asi o es puro lobby?.

Aquí un reconocimiento al 707 como avión de reconocimiento NAVAL.

Que era bueno y daba una mano el 707!

Pensar que ese Avión hacia reconocimiento naval...... para darle una mano al COAN que no podía.