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Sobre las Meko 140 no hay nada todavía, pero me juego a que la ARA va a poner sus fichas en ellas y modernizarlas, otra salida no hay. Las tres Meko 360 restantes van a irse como están y sin reemplazo. Y el tema submarinos......todavía color verde.

Es verdad que todos los buques embarcan práctico para ingresar a puerto, aunque siempre la responsabilidad recae sobre el Capitán/Comandante.

Sí claro, tranquilamente algún problema con el Motor propulsor ppal. Porque la arboladura estaba completamente iluminada, al igual que el resto del buque, así que inconvenientes ( black out) de los motogeneradores imposible. Ahora, cuál era la idea del Comandante del Buque Escuela? pasar por...

Aparentemente hubo dos muertos en la tragedia. Realmente no veo que el remolcador lo esté asistiendo en el momento de la colisión, es bastante confuso el incidente..... Me daría la impresión de que el Buque Escuela navegaba con Máquina Atrás a considerable velocidad. En todo caso, fin de la...

No sería problema alguno el reemplazo de dos, tres o cuatro motogeneradores y los tableros eléctricos asociados. Se suele hacer en buques pesqueros, por desgaste u obsolescencia, y normalmente se eligen plantas eléctricas de mucho más poder que las originales del buque. Y mirá que la ecuación...

Insisto en que un primer paso , en cuanto a la flota de superficie se refiere, sería modernizar A PLENO 4 corbetas Meko 140, y , desde luego, adquirir una escuadrilla completa de helos navales para embarcar en ellas.

Decisiones que dudo mucho se tomen. Así las cosas, hoy la ARA es una auténtica " Brown Water Navy", hecha y derecha, sin ningún tipo de poder de fuego.

Algunas imágenes interesantes del destructor clase Gearing USS BROWNSON (DD-868) , luego de su modernización FRAM II....!