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Tenés razón!! No había visto eso. Evidentemente cuando hicieron la licitación o no estaban muy atentos, o estaban necesitando otra cosa, o estaban queriendo bajar costos....o nadie les requirio esa necesidad,o no le dieron bola al que tenía la necesidad Me inclino por la posibilidad....2 y 5 O...

Definitivamente lo MEJOR en movilidad táctica (la estrategica te la debo, pero todo no se puede) Sube o baja por dónde ni siquiera un U416 se acerca. Y es re-economico. Y no es Euro 6. Aparte lo podes mimetizar en medio de una tropilla de burros o mulas...o hasta de caballos..

La patente en chapa y en puerta (NI) no está Más tarde subo las medidas, es justito justito

Ahora no sabemos si corresponde a la primera tanda o la segunda tanda de los VW Robust Constellation 4x2.. o a una tanda ultra plus recontra secreta... Cuanta incógnita... palmface Ahora bien, ¿compramos y pagamos la caja militar para serrucharla y ponerle una plancha para apoyar un contenedor...

En la caja un contenedor de 20 pies entra justito...

Este modelo con caja es el que teniamos registrado

(ahi lo publiqué en Parque Automotor, gracias)

Epa, ¿y esto? ¿Es uno de los 30 y pico (31 para ser exacto) de los Robust Constellation 17.230 que le "serrucharon" la caja? Le pegaron flor de "photoshopeada" al camión.. que lindos que son... palmface

Ojo, no digo ni si ni no sino todo lo contrario que se vayan a incorporar 800 U4000. Al día de HOY es solo la nada misma, no hay una licitación ni un compromiso formal ni nada. Si lo hubiera yo no lo vi. Encantado de buscar la información de confirmación si me dicen donde. Lo único real es que...

Los últimos 10 Atego 1726 4x4? Ya deben estar. Con estos suman. 64 de este último modelo. Si te referis a los Unimog 4000 (por ahora) están dentro de la nube de humo o en la verdulería. Por ahora.

Ecofriendly Reciclable Autoreplicable Autosustentable Económico Sin mantenimiento. Podemos discutir las prestaciones, pero por el resto aguante el caballo.

Denle nomás con lo histórico!! Yo siempre redoblo la apuesta: volvamos a lo hipo móvil. Ya el GA1 lo tenemos resuelto. Caballería conceptualmente nunca se alejó de los caballos. Así quevun esfuercito y ya no dependemos mas del combustible y la tecnología.

No hay trigo limpio. Punto. Ni en esas esferas ni en ninguna otra. No seamos sesgados o inocentes.

No lo dudo. La especificación de la fábrica dice : 680kg de carga sobre el vehículo, 4/6 pasajeros Evidentemente se banca más.

( Si quieren discutir "Teoria de Drones/UAVs/SARATSA/SANT/NOSANT" hay un hilo especifico. Acá es NOTICIAS DEL EJERCITO ARGENTINO. ) UANANONLIADVERTANS (en castellano UNICA ADVERTENCIA) (Las MAYUSCULAS son totalmente ex-profeso, a ver si entienden la idea.)

(Acabo de agregar STEYR a la lista anterior) Podemos sumar algunas historicas DODGE GILERA INTERNATIONAL IKA WHITE MACK KAISER ZANELLA KAWASAKI KENWORTH INTERNATIONAL PAYSTAR STUDEBAKER GMC WILLYS ¿Ahora si?

4x2 6x4

Hoy entre camiones, camioncitos, jeeps, camionetas, motos, autos, etc (sin contar vehiculos de Ingenieros) 30 31 32 marcas (marcas, no modelos) diferentes. ¿Te alcanza? MERCEDES BENZ KIA ASIA FORD CHEVROLET FIAT IVECO VW TOYOTA OSHKOSH SHACMAN "REO" (genérico por series M35/602/52) ISUZU...

Igualito a los Tector 6x4 del EA Bah, no, un poco, que se yo....

Hay alguno en el GA10 (el 2 plazas) Al menos hasta ahora siempre dentro de las unidades y subunidades de la FDR. M151A2 los recibidos usados a finales de la década de 1990 (100 recibidos, 91 puestos en uso - 9 recibidos sin posibilidad de ser puestos en serivcio, unos 20 o 25 actualmente...

¿Me puedo reír?

Es un tema ese. Los vehiculos deberian ser todos diesel. Pero acá los M151A2 (si, quedan), TODOS los Polaris (excepto estos 17 nuevos, MRZR 4 y 2, y cuatris y sextis) y la flota casi completa de 230G son nafteros.

libras, no kilogramos Payload Capacity 1500 lb 680 kg de carga sobre el vehiculo Person Capacity 4 (pero pueden ser 6 también) https://military.polaris.com/en-us/mrzr/mrzr-d4-military-tan-specs/

Argentina: El próximo dijeron que pasa en 1 hora y media. (bueno, che, un poco de humor.... :D)

(no fue fácil, pero acá está; https://utvguide.net/behind-the-scenes-look-at-polaris-new-prostar-900-twin-engine/ " Its high torque transports extreme power to the wheels with less driveline noise." Ah, no, pará... no dice nada.... Acá si...