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Hay MUUUUCHAS cosas que no sabés . . . . La cuba del OPAL, es de titanio . . . y las de sus competidores, también lo eran. Se hizo 100% en la Argentina, con material importado de EEUU (Wang). Los rusos y los franceses, cuando la gente de INVAP fue a tantear precios del material y servicios...

Insisto . . . ¿qué ATA o ATF tiene pista para helos . . . ? . . las POM eran para reemplazar a éstos . . .

Cuando el ECH los adquirió de segunda mano, estaban ya más hechos percha que los argentinos en la actualidad . . . . NO, gracias.

Es que vieron mucho "Día de la Independencia" y quieren algo útil contra los aliens que se vienen de Nibiru :p

Please, pueden cortarla con este verso del "Defcon" en todos lados . . . Voy a comenzar a editarlo.

Creo que este JM228 estaba excluído . . . . lo excluí yo. No entiendo que hace por acá. Deberíamos revisar el tema.

Es que precisamente, la cerraron por esas ventas truncas . . .

Por eso no se puede depender de licencias. No tenés libertad, ya que el mercado es de ellos, y si salís a romperlo, te rompen el c*lo

A eso iba . . . . por amarretes c*gadores, están falseando la Historia . . .

- Concurso en Ecuador . . . ganó con 950 puntos sobre 1.000. Su inmediato seguidor fue el SK 105 que hizo 700. - Perú . . . . ganó también por muerte, pero la venta quedó sin efecto por factores económicos. al igual que Ecuador. - Irán . . . ganó, y querían 400 . . . . . los alemanes...

Por eso siempre me refiero a 36 células . . . . hay cuarenta y pico hoy día. 36 en buen estado, y 24 de ellas, impecables.

El único avión que lo igualaba (y marginalmente lo superaba en algunos temas) era el "Piper Enforcer" (también desarrollado mirando el Puca). Pero no pasó de prototipo.

Ves, es exactamente lo que te decía: la "Partesana" es la que acá llama "partuisane", la de los cuernos, me parece un invento. Las dos siguientes (naginata y voulgue -no "vouge"-), son variedades de gujas (grandes cuchillos astados). Vamos ahora a las hachas: la "trilance" y la "bardiche". La...

Linda la coldección de "El Calos" :p . . . . lo que pagaba el oro americano . . . .

Ojo con las "derivadas" que de alabardas no tiene un catzo . . . las únicas que se puede considerar una "alabarda" es una bill, una partesana, o un espontón, pero hasta ahí. El resto de las armas que hoy llaman "alabardas" son variedades de gujas (cuchillos astados) y rejones . . . Hay otros...

¡Lege! :p El TAM se impuso en absolutamente todos los concursos en los que se presentó . . . . y por mucho.

Los "años" no importan, sino el remanente de horas . . . y son contados los Pucará que llegaron al 50% de su vida útil. Por otro lado, y con respecto al tema "antiguedad", recordá que el ST es sólo la modificación de la aviónica y refuerzos de un célula diseñada para otra cosa, y solo 5 años...

Te subís a Hércules en Palomar, y desembarcás hasta en la Mezquita, en Córdoba. No es justificable bajo ninguna circunstancia. Mi viejo (ex PFA), fue el que comandó el operativo cuando empezó el Cordobazo . . . . (año 1969). Lo llamaron un día por la tarde, y en 24 horas estaba desplegado con...

Estoy buscando fuentes, pero estoy seguro que sí, tuvo dos en el primer momento de la privatización de los ´90, arrendados y por poco tiempo, porque el resultado (ATR 42) fue muy malo. Por otro lado, LAER también los tuvo (2), y el resultado fue igual. P.S.: si, tenés razón, estaba...

No, para HOY, no hay nada mejor (ni más barato) que el mismo Pucará . . . . para mañana, veremos si aparece algo superador (las ofertas actuales del mercado, se hicieron a su medida, no lo superan en nada), salvo "chichecitos" . . .

No way . . . poner en línea toda la flota de Pucará modernizada a full (36) cuesta el 70% que 24 ST sin financiamiento . . . . y encima la mayoría del costo iría a la industria local, en PESOS . . .

Hay más de 200 (de 1800 pistas totales en el país), y 35 si contamos las pistas de categoría internacional, en 23 provincias . . . . . Además, el ATR lo tuvo en su momento Aerolíneas, y lo devolvió por que era una b*sta . . . . tiene más limitaciones para aterrizar que los 737 . . . así que...

QEPD.

Hay que dejarse de joder . . . . para mover gendarmes, hay que fletar los EMB de aerolíneas . . . bueno, bonito, barato y dejar de tener 10.000.000 de logísticas al divino p*do . . . . .

Raro, muy raro . . . . yo he hecho montañismo y esquí durante años, y jamás tuve ese problema con la ropa de abrigo. Tal vez, porque la ropa que usaba, era de dacrón trenzado, y no de "fieltro de dacrón" . . todas de Malden . . . Y los del fuego, llevan un tratamiento para hacerlas ignífugas...