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Sagiter . . . . :p

Disculpame, pero la experiencia de vuelo, por más "pantallitas de LCD" que te pongan, es insustituíble. Sinó fijate lo que te puso Cosmiccomet74. Lo básico (horas c-ulo), es insustituible en cualquier actividad

Ya te respondió un piloto con experiencia. . . .

La cantidad de horas, no tienen que ver con la calidad de los aviones, sino con la calidad de los pilotos.

Bajo cero, es imposible, caro, de corta vida útil, y absolutamente innecesario. La tierra, apisonada y humedecida, toma la consistencia del hormigón.

Si estan donde estan, es por algo . . .

Exacto. Fijate que el que está junto a la ventana tiene los "caños" de una turbobomba, mientras que el de 4 Tn funciona por presurización.

Hijadeputez . . . . . . una vez me hicieron caer todas las compras de un proyecto en CITEFA, que ya estaban para adjudicar, porque me negaron la cuota de compromiso (y eso que me había asignado la cuota de preventivo).

Si, por eso el paquete ofrecido tiene muy buen precio. Y no hay que olvidar que tiene un porcentaje elevado (no lo conozco exactamente) de contraprestaciones industriales.

No fueron los únicos:

Y es barato: 6 palos por unidad . . .

¿Alguna novedad de las A69 (3, 4 o 6 según la fuente) y las Gowind rumoreadas?

Pro eso no significa que exista un distinto sistema de control de calidad, sino un diferente "patrón de calidad". Ojo al piojo. El SGI es único, los productos diferentes.

No lo creo. Es más caro tener dos líneas de producción diferenciadas, con sistemas de gestión diferentes, que aplicar un criterio de SGI a todo. No es lógico, y además es más caro . . . .

Por eso puse "sin poner un mango adicional" No hay partidas extraordinarias de ningún tipo, sinó ejecución presupuestaria de las partidas asignadas, que antes era sistemáticamente impedida desde el MECON.

Corazones y mentes . . . piensen en eso. Hay una brecha artificialmente creada, que hay que cerrar de alguna forma. Y estas acciones, a pesar de parecer inútiles, contribuyen a ello. PRESENCIA Y "DESINVISIBILIZACION"

Y todo sin poner un mango adicional . . . . . ¿Clarísimo queda cuál era el problema, no?

Que bien, el tipo es buscado en Brasil, y sale a Paraguay como "pancho por su casa", y de ahí toma un vuelo con trasbordo en Argentina (sin ingreso de Migraciones), pero igual se lo detecta, porque a pesar de tener documentos falsos, éstos estaban con su nombre verdadero . . . . . ¿Se entiende...

Es que ahora sería el "SAIA 2020" . . . . :p

Decí que no tenían más misiles, que sinó "cocinaban" a los 5 vehículos . . . ¿Estos son los "soldados más entrenados de la OTAN"? Estaban en desenfilada, inmóviles, sin cubierta de ningún tipo. Parecían "patitos de feria" . . . . y después del primer impacto, salvo el VCBI, no reaccionaron ...

Pensá que tenés un límite de menos de 5 metros del largo del canister . . . . el "Smerch" es de 300 mm, pero muy largo . . . .

Qué ENOOORME casualidad . . . . Todos los "kapos" de ISIS fueron entrenados por los EEUU . . . . .

¿Usarlo en su portaaviones? :p

Lo vi este verano el cambio . . . . me dieron ganas de llorar . . . .