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Para mì Stalder se habìa acercado bastante.

Con la incorporación de Japón, Australia, Corea del Sur, Suecia y Finlandia, lo que implicará una ampliación en la organización. http://www.infobae.com/notas/nota.php?Idx=287685&IdxSeccion=150803

Exacto, aunque en la serie de TV usaban este nombre, los Flying Tigers eran pilotos americanos que sirvieron en la guerra Chino-Japonesa

Yo no creo que en materia de helicópteros Brasil o Argentina tengan un helo de diseño propio ni se van a embarcar en algo así. Además en Brasil el EB, había adquirido 8 Cougars dada su relación con EADS, pero cuando tuvo que comprar un segundo lote adicional, descartó al Cougar y terminó...

Noo, lo decía en joda, no hablé con nadie de AR...

Sí, eran los Corsair de "Papy" Boyington.

Esos cambios lo han hecho en todo el mundo después de la guerra fría, USA redujo su estructura hasta el 50%, UK también, pero aumentaron su poder de fuego. Yo veo bien la optimización de gastos, siempre y cuando sea en beneficio del reequipamiento y mejore el gasto improductivo que tienen las FFAA.

Daniel, los 130 millones corresponden al listado "breve" que puso Clarín, y que abarcaban no más de 7 terrenos. Pero en “Revisiòn para la Defensa del 2001” las cifras son mucho mayores, de más de 1900 inmuebles. Si por 7 terrenos sacás 41 millones de dólares (más de u$s 5M por...

Cuando digo lo desdibujaron, lo hago a partir de historias que contaron del tipo por TV, los noticieros de la época contaron "la hazaña" de haber atacado al Hermes y toda una fábula que después la gente que creyó eso y después se enteró la verdad se encontró con que el tipo ni siquiera pudo...

Ya estoy llamando al 13013 y mando mi mensaje con la palabra "QueganeST" Y si vos lo tenés-forista de ZM-, llamá ahora al 13013 y ganá importantes premios en este concurso!!!

Una de dos. O tenés un bajo presupuesto o tenés poder disuasivo y nivel operativo adecuado. Porque ambos son incompatibles.

El 735 es el que más se aproxima al piso, ¿que hará AR? ¿reprogramar los vuelos al sur?

Ya para cerrar el tema de las piedras (como para que no lo usen de excusa para descalificar a un avión) comparemos el despeje del suelo de uno y otro: La pregunta sería ¿cual está más cerca del suelo? La tobera de admisión del CFM-56 del 735 o la del P&W F100-PW-220 del F-16? B-737-500...

Este ejemplar estaba en exposición en el museo de Tigre y fue adquirido a la Armada Argentina por un grupo de entusiastas del Corsair de la Marine en 1991 Un Corsair F4U5NL de la flottille 14F

Ese es un B-737 de la serie 200, los de la serie 300 en adelante usan otras nacellas para los reactores y están más cerca del piso aún. Estos son los B-737 que están siendo adoptados actualmente en AR y AU. Hablé con la gente de Recursos Humanos de AR y me dijeron que van a contratar a...

El informe, si es que existe, contiene gruesos errores de apreciación, ¿para que entonces la FAA creó una cadena logística afín al F-16 durante 15 años, adoptando la aviónica del F-16 en el A-4AR y teniendo al AT-63 con Glass-Cockpit compatible? y para colmo después firma un acuerdo de concesión...

Y los Leo II no han sido los ùnicos que han sido rechazados, en el trabajo del Almirante Ernesto Cal (ex comandante del COAN) "Otra visión del posible diseño operativo de la ARA hasta el 2030": Dice:

Se referìa a la presencia del B-1 en FIDAE, si èsta podìa a ser que el aviòn fuera ofrecido a la FACh, a lo que dije que aunque la FACh o cualquier Fuerza Aèrea de Latinoamèrica o del mundo (por ahì con la excepciòn de la RAF) tenga el presupuesto para comprarlo y operarlo, no lo venderìan, ni...

Espero que cuando venga otro comandante en jefe del EA, y tenga un poco de sentido comùn, la oferta de los Leo II siga en pie, ya que seràn màs de 3000 a la venta.

El Aguila III no se llevò a cabo nunca, ni con A-4AR solo, ni en la Patagonia. Los F-16 que llegaron a participar de ejercicios en nuestro paìs nunca pisaron la Patagonia. De todas formas, si los A-4AR hicieron ejercicios sòlos en la patagonia, que relaciòn hay con el tema de los F-16 y las...

Nunca fueron los F-16 del US National Air Guard (ni de ninguna fuerza extrangera) a la Patagonia, fueron a Mendoza en el Aguila I (1998) y a San Luis en el Aguila II (2001), luego se programò un tercer ejercicio Aguila, pero nunca se llevò a cabo. El proveedor del SU-29AR es Sukhoi, y la...

Bueno, si les parece que el mantenimiento de un F-16 es muy complicado, no veo como se veràn con un aviòn ruso, màxime que ya tienen dolores de cabeza con un aviòn simple y rùstico con motor a pistòn como el SU-29AR, con el que en teorìa no deberìan tener mucho problema. Ademàs los ejercicios...

El B-1 a la venta? No never, el Congreso jamàs lo aprobarìa, salvo que UK lo solicite para la RAF y para misiones que apoyen una intervenciòn norteamericana. Sino imposible. La venta de ese aviòn està restringida, y cuando sea retirado del servicio seràn desmantelados. Los bombarderos...

En todos ellos, los propietarios son las FFAA, los terrenos donados fueron excluìdos de este relevamiento.

...declinò de comprarlos en el año 2004. De acuerdo a este artìculo en se rechazò dicha oferta, sin que se conozcan los motivos y el VC Patagon prosperò en ese momento. Curiosa elecciòn... Los Leopard II de Chile y el equilibrio regional Ene-17-06 - por Ignacio J. Osacar - Coordinador...