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Este es un IIIC de Armee del Air y parecería llevar 3 tanques.

Derruido Es un CJ, si no me equivoco. Asumiendo que esa configuración (3x 1300Lts) podrían usarlas los M-IIIE, había una mejoría en el alcance, que le permitiera permanecer más tiempo sobre MLV?.

esta foto permite tener una idea del tamaño del Sea Dart (tiene el booster)

Configuración de M-III 2 M550 + 2 tanques de 1700Lts. Consulta,(pérdon si parece tonta) el soporte central del M-III, era "húmedo" o solo podía aceptar armamento? Si fuera húmedo, nunca se probó que alcance tenían con 3 tanques de 1300lts como los Dagger

Le estamos mostrando al MoD, misiles que ya no están en servicio?:eek::eek::eek::eek::eek::eek:palmfacepalmfacepalmfacepalmface A menos que estén pensando en reactivarlos:D:D:D:D

Ciclista. Por lo pronto, quizás equipar con los tanques de traslados a los SH. 330 galones Aca te pongo una foto de la época de la guerra (sino me equivoco) hay un GR3 en Ascención equipado con tanques de traslado y AIM-9. No se si serán lanzables como los que normalmente portaban, creo que 120...

Me109 No recuerdo cuales fueron las opciones frente al los M-III, que se estudiaron al momento de la incorporación de éste ultimo. Estaba el Viggen? o era Draken.Para mi hubiera sido mejor el F-5C, pero no se si el F-5 estaba entre las opciones al M-III. Y como expresaste, estas son hipótesis...

100% de acuerdo Herman. Aquí otras fotos del Zetros. Incluso un 6x6

Alfredo Hay que ver, si esos KC-130R/T están todavía y no se los llevo otro. También había unos C-130H de la fuerza aérea noruega, que estaban en el AMARG. No si actualmente estarán

Dos son para comenzar, habría que ver otros dos más. Pero tal cual....hasta que no estén acá...no creo nada

Había leído esa noticia en otro foro. Habría que preguntar a Michelun, si tiene alguna data al respecto. O si es humooo

rezndorezndorezndorezndorezndorezndorezndorezndorezndorezndorezndo

En Argentina hay algunos Unimog nuevos (GN tiene 4000, creo) y el Ejercito tiene algunos pocos de modelos modernos, también. Respecto del Zetros, tremenda bestia. Como esta, aunque no se si esta en servicio Pero cualquiera sea el modelo (IVECO, Scania o MB Atego o Unimog), también es necesario...

EFDV Debo decir que desconocía, primero estos eran KITS que se ponen y sacan. Gracias por desasnarme. En ese caso te doy la razón, es preferible tener lo pilotos entrenados y un cantidad de kits, listo para la emergencia. Lo que si vas a necesitar son un mayor número de helicopteros, ya sea...

Facundo En el foro sobre el manejo del fuego no lo puse, pero este sistema, es algo que no debería faltar (un par). Ahhh...cierto, no tenemos suficientes C-130 para usarlos. Tenemos 3 + L100 y todos afectados a la Campaña Antártica y no se si había uno al Dakar.

En estos momentos, es cuando se nota, que bien hubiesen venido esos 2 KC-130 que se habían visto en el AMRAG

Facundo Rovira. Respecto de los CL-415, estoy 100% de acuerdo con la forma que propones, para su incorporación y operación y de cualquier otra aeronave para el Manejo del fuego. Ahora bien si la Argentina, no puede tener , digamos 4 AT-802 y 6 UH-1H PROPIOS equipados para la lucha contra...

Este camo, le queda bien a la Chanca. No me gusta el gris para los de la FAA. No hay como éste

Eso esta bien, pero no alcanza. Son aviones de juguete. No estoy diciendo de tener algo así Eso sería ridículo, en nuestro país Pero 2 de estos Más 2 asi Estamos bien Si es muy costoso, de ultima 4/6 de estos, asi No hablo los de la AE, sino propios del Mto de Medio Ambiente. O un mix...

Touche. No he visto de los españoles

Coincido Siguiendo tu hipótesis, tal vez hubieran usado el tanque ferry de 330 galones, como tanque común Esta foto me parece que es de la época de la guerra (GR3+AIM-9L + tanke ferry de 330 galones) Eso aplicado a los SH. Eso si, sin cañones. Los tanqueros (Victor K2) estaban en Ascención...

tanoarg. Me parece que los italianos si pudieron. Aunque me parecio ver alguna de los Plus del USMC, tambien

Algo así, cambiando las insignias

Si no me falla la memoria el que se evaluó en el CV era un GR1 y creo que fue para el COAN Es decir que como mucho su capacidad AA habría sido algo asi (salvando distancias de que es un Av-8A) Nada hace suponer que hubiera sido SH vs SH. Ventaja, quizá podría haber operado desde PA; no se...

Que bichito que me gusta. Lo preferiría, una vez en producción, con aviónica israelí...pero si viene con la china tambien,..si se pudiera adquirir