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Yo no conocía nada de este proyecto trunco de la fuerza aérea rumana, para modernizar MIG-29 de mano isrealí MIG-29 SNIPER. Mi avión para la FAA, en segundo lugar.

Tornado italiano con Storm Shadow

Buenas tardes Una consulta Al COAN, le fue negado en principio el A-4 por lo que consideró incorporar el Sea Vixen? Situación que no se diera pues posteriormente fue autorizado.

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Esa asi. el Sea Vixen llevaba el radarista en un cabinita al lado

Abordo del HMS Eagle Si bien no es un caza, me gusta más su compañero abordo del mismo buque

SEA VIXEN FAW la primera y las otras 2 FAW1

Herman Respecto del monto, habría que consultarle a Michelun, pero en algún lado lo había informado. A tu pregunta..creo que si roftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmaoroftlmao

vinotinton El pedido de los 2+2 C-130 via FMS, hace rato. Incluso la FAA seleccionó https://www.zona-militar.com/foros/threads/todo-sobre-el-c-130-h%C3%A9rcules.12887/page-149 El tema es que no aparecía la biyuya (eran unos U$S 28M, si mal no recuerdo que informó Michelun, para la compra e...

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Michelun Si la situación como lo comentas y teniendo en vista como viene la mano con adquisiciones de SdA, vamos camino a la destrucción de la FAA como una fuerza operativa real. Salvo que le PE, nos sorprenda y encare la compra de más C-130...lo cual dudo mucho.

Un quiero un VCTP Podes estacionarlo donde quieras (no te lo van a poder remolcar..jaja). Viene bien por tema inseguridad y podes usarlo sin problemas por las calles y rutas del país Incluso podes sacar a pasear a tus amigos.

Gracias por toda la información. Resumiendo: para la HdC de ese entonces, era el medio adecuado. Me quedo claro.

Spirit666 El F-5 de pre guerra del 82 con sonda, era el F-5C de la USAF. Para el 82, creo que solamente era la RCAF .

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Hagan una cosa Pongan éste cartel acá

L Nuevamente, te agradezco por la info que me suministras. Para la misión"defensa de capitales" seguramente era adecuado. Incluso, como Michelun informo, tenía ventajas sobre el F-5E Chileno. Es una opinión personal, pero la falta de REVO especialmente en los M-III /Dagger, hacía que no...

Igualmente, la sonda era falsa a los fines de entrenar a los pilotos del M-IV. Por otro lado, Spirit666, ne hizo notar la dificultades técnica que impedían la instalación.

Chacal Gracias por el aporte

Spirit666 Gracias por la explicación, tan precisa. Me ilusione que el M-IIIB2 (RV), hubiese otorgado una minima posibilidad al M-III de REVO, mucho antes de las modificaciones o el NG. El M-IIIE, dentro de los posibles al momento de su evaluación, no fue la mejor elección, teniendo en vista MVL...

Gracias por las fotos No veo la primera, pero estoy en la maquina de la oficina. Michelun, lo que planteé se si estudiaron distintas configuraciones, para ver cual le otorgaba mayor autonomía a los M-III. Si no me falla la memoria, lo lei y no me acuerdo donde, se hizo un estudio parecido para...

Spirit Personalmente, yo no había visto un M-III con diseño de sonda (falsa o real), durante los 60/70. Conocía el M-III NG, que fue posterior y la modificaciones que hicieron los usuarios posteriormente. Ahora bien, este modelo entro en servicio aprox en el 1962, para entrenar pilotos de M-IV...

Caballeros Miren esto M-IIIB-2 (RV) prototipo. Yo no tenía idea, hasta el día de hoy de la existencia de este prototipo Según lo que lei, fue para entrenar a los tripulantes del Mirage IV y la sonda no era real. Pera hubiera dado ideas para su aplicación para los M-III

Un IIICZ de la SAAf con tanque central. Un IIICJ de la IAF Todo parecería indicar que el IIIE debería haber tenido la posibilidad de llevar 3 tanques

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