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Y asi seguirá el futuro de este tema, y la nueva administracion tal vez buscará inventar la rueda de nuevo y dos o tres años mas seguiremos estudiando, y solo un ofrecimiento muy conveniente, en modicas cuotas y a pagar en plazos extensos podría reiniciar el tema multirol. Y si todo como hace...

Y no hay ni para traer otro huron.....(que decian en el 2020 que en el 2021 iban a estar todos) y aca estamos hablando del mig35, el jf17 los f16.......sin duda caimos en el subrealismo magico que tanto inunda nuestra realidad cotidiana.

Por ahora muchachos, como decia el "filosofo" Merlo.....paso a paso.....en cuotas homeopaticas...que sigan saliendo pampas, para que los pilotos no se queden en tierra. Y como esta la cosa y como viene, con eso me conformo.Esta por salir el 809 modernizado a pampa III block 2, el año que viene...

Bien por FAA, con escasos medios, pero participar de este ejercicio, volver al contacto con otras fuerzas aereas, incorporar y adaptar nuevas acciones, todo suma.

Con AA ,se debe seguir el camino de ALItalia y la nova ITA, cerrar la empresa deficitaria, las deudas y otras yerbas a pagar el estado con lo residual a viente años, y hacer una nueva aerolinea con capitales extranjeros con minima participacion estatal (accion de oro) para regular el mercado...

Sin duda ya no tenemos paciencia, pero tiempo al tiempo que es un gran sabio, y como ya dije mas de una vez, mas tarde que temprano el F16 en algunas de sus variantes será el futuro avion multirol de la FAA, sin duda los aires politicos autoctonos, la alineacion geopolitica de ese gobierno y la...

me pa me parece que saldran de Tandil y no creo que sea este año

Atento tema reunion MExico-Argentina de estos dias, puede haber "buenas noticias" pronto, con el tema pampa para FAm y cooproduccion conjunta....a prender velas a San Expedito .....

No hoy la IV tiene solo 12 pampa II -40 en dotacion, y no todos en servicio, creo que estos ultimos años el numero fue entre 7 y 8 operativos, rotando y en mantenimiento los otros. En Fadea hoy estan las celulas en modernizacion de tres: 809-811 y 812. En AMRCuarto hay dos que hace rato estan...

en stock de la FAA varios en la II brigada como sosten de la flota learjet , otros almacenados FW y creo que dos hace unos años se vendieron a un cliente privado.

sis.......

Y sigo agregando, tambien de parte de la Faa, se presentará el trabajo realizado en el AMRC con la empresa REdimec en la modernizacion de cabina de los C182 para una futura modernizacion de estas aeronaves y el tema modernizacion de c 130 por Fadea.

Ahhh y tambien en el ambito aeronautico, estaría el tema de posible transferencia de los GRob de FAdea en el mediano plazo a la FAM....interes en este tema existe de parte de los mexicanos

Esta la posibilidad de reducir cantidad de t6c en su flota, en mas en este momento tiene mas de 10 en situacion de stored prolongado desde el 2020 y sería una fuente de ingresos , para una fuerza que esta vendiendo muchos de sus equipos sobrantes desde la llegada al poder de la administracion...

Varios temas...pero es una declaracion y despues?????? ya sean firmado miles en la ultimas decadas y no pasa naranja...como se decia hace unos años..... Igual te doy algunos datitos. A) cooperación en el tema de educacion y adiestramiento ejercito y FAA B) integración en el ambito de produccion...

no esa orden se cayo en los años 2017 (ajuste del gato), solo se terminaron comprando 26, los cuales mas de 20 ya se usaron en remotorizaciones y nuevos pampas desde esa fecha.

Y no solo por eso, como ya se planteo varias veces, yo creo que solo si se logra una venta importante (cosa que no se logró nunca en los casi 40 años del modelo) que no creo que pase, el pampa con la celula av 1039...ni siquiere creo que se complete hasta el av 1044 (como se dice la nota...

me suena a un deja vu...Kfir 2015....y F50 de julio del 2019..firmar un contrato a mediados del 2023, a tres meses de las elecciones y unos mas del cambio de gobierno....sin duda saraza y nos siguen tomando de b.......

Viendo lo que se esta ofreciendo a nuestro país, para mi sería la mejor opcion en este momento, pero no se va a comprar nada.

6 seis...el ultimo es un A4 B historico con las banderolas para actos protocolares.

La unica restriccion es interna y el no querer invertir un USS en DEfensa y menos si viene "del maldito imperio" segun algunos craneos hoy en el gobierno y si no fijate que esta pasando con los Huron....ni un dolar para traer al siguiente desde marzo de este año, los que vinieron los pago la FAa...

No creo que exista restricciones del lado de UK para comprar al menos unos c 130 H ofrecidos varias veces por EEUU hoy en el Amarc, y te aseguro que los dos ultimos que se querían traer haya por el 2018, estaban en mejores condiciones que el TC 64 cuando entro a FAdea.

perdon sin querer ofender a nadie...pero tres pilotos....me recuerda a "tres empanadas"....pero es como dicen los pibes...es lo que hay....

Helices de 8 palas lo veo dificl, cuando en las estanterias de respuesto de Palomar no hay hoy ni filtros de combustible para los motores.Es bueno un poco de "baño de realidad".

Y los numeros de la ARA son peores.