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Sobre los ultimos leidos, mi humilde opinion. Cuando esten los F16 (esperemos), la linea de entrenamiento t 6 c y luego pampa III sera la necesaria e ideal para el novel piloto de caza llegue al Viper con un nivel entrenamiento mucho mejor que en una epoca era la secuencia tucano- paris- mirage...

Y la unidad que los "daría" y en caliente previa baja, sería la misma Guardia Nacional de Illinois de donde vino el ultimo C 130 tc 60.....y estarían disponibles para fines del 2024, y serían al menos dos. No serían unidades reacondiciones sacadas del Amarc.

Y mas tarde que temprano el F16 volara por la pampa humeda..y el nido de cazadores en Tandil volverá a tener un caza digno de su nombre.

Sigo totalmente convencido y es bueno leer el reportaje al Brig Issac de Pucará, que lo que falta (y todo parece encaminado) es la oferta por el armamento aire-aire y aire -tierra que se venderá desde EEUU a nuetra FAA, y sera muy parecido a lo que se le permitio y con todas las clausulas...

No se puede pedir algo que no se tiene....es decir verguenza

Si bien lo del "tutuca" como acá dicen, tiene un "apoyo" del "bando político" de esta administraacion , no queda duda que fue un "instrumento" necesario para que naciera la oferta de EEUU por los F16 dinamarqueses, y de esa manera se debe tomar. Como ya dije esta administracion "ya fue" no va a...

hector es ironia de alfredo Cesar..del ministro de indefensa Puricelli en el 2012 que decía que iban fabricar 40 pampas, y en las dos administraciones K , 2012 a 2015 y la actual apenas completaron hasta hoy 3.

La ultima oferta de EEUU, habla de cesion de 48 unidades, entre la oferta de aviones dinamarqueses que se completará y complementará con unidades cedidas por la ANG (Illinois o Texas) según la ultima información que manejo. Pero todo esta muy en el ida y vuelta y lo que permitira el Congreso de...

Creo que la flota de transporte debería tener minimo 10 Hercules, para tener minimo 5 en servicio continuo, ARgentina es el octavo pais mas extenso del mundo empobrecido hasta el hartazgo, pero creo que nuestra poblacion y menos aun nuestra clase dirigente, tiene en cuenta ese dato elemental...

Lo ultimo es lo que no va pasar, al menos para esta vision política. Se traspasaría estructura, empleados y los contratos todavía sin terminar, luego se incorporaría al presupuesto operativo de la FAA, y ahí me queda seriamente la duda que sean con los fondos para su funcionamiento.

Y creo que es la propuesta planteada nuevamente por el "ala halcones"del Pro, dentro del plan de privatizaciones, cesiones,etc...etc....que abarcaría a las 34 empresas del Estado , las dependientes del area DEfensa, solo Tandanor segun la visionde los "equipos tecnicos" tendría "interesados"...

Creo que la propuesta de HAl, yo la vería mas como para apalancar la produccion aeronautica a mediano plazo, Fadea-Hal para construir un avion del siglo XXI y hastapoder ofrecerlo en el "barrio" en un programa de desarrollo de industria aeronautica y tener una segunda opcion en las filas dela...

Por lo que se. la Guardia Nacional ya le ofreció a la FAA, otros tres c 130 a desprogramar , uno a fin de año y otros dos en el 2024.La decision estará de este lado y en eso es todo una novela con final abierto que pasará a partir del 10 de diciembre del 2023 en nuestro país.A esperar.

Hoy y a largo plazo, pensar una ARA reemplazando cada unidad por otra y nueva es una utopia . Pensando el futuro "realizable" creo que la ARA deberia reeditar un Plan Apolo para los proxima decada plantandose en un mix unidades nuevas, otras modernizadas y otras manteniendo lo que tenemos pero...

y es una posibilidad total tienen como 400 km de alcance.........ironia aparte

el bhramos para modernizacion de meko 360 en el futuro????

Y viendo solo el vaso medio lleno, podemos decir que la anterior administración completa con material de primera todo el ciclo de entrenadores: tecman, mantuvo grob, compro t6 c y reinicio serie pampa III (que hoy continua). Para esta administracion reinicio todo lo referente a aviones de...

los pampitas de la IV del cepac, en mi querida provincia adoptiva Mendoza.

Y es el inicio de.... o continuidad (recuerden que desde 1990 en adelante lo poco o mucho que equipo a la Faa viene de EEUU via fms o otros acuerdos) de un proceso que va llegar a su punto culmine cuando veamos aterrizar los primeros F16, mas tarde que temprano pero pasará.

Si bien creo como sigo diciendo que mas tarde que temprano el f16 será el multirol de la Faa, lo veo lindo, posible y util en algunos items pedidos por la FAa al Tejas, y ni hablar con un programa de cooproducion con Fadea para su venta en la region tambien....pero dejo de soñar caigo en la...

Y siguen firmando contratos, creo que lo bueno sería que paguen al dia todos los firmados desde 2020 antes no?... que le regalo en la bolsa .....trajo unas salsas hindues.....

Y siguen firmando contratos, creo que lo bueno sería que paguen al dia todos los firmados desde 2020 antes no?...

Y lo mismo en el caso de los f16, que seguramente de ese país vendrán si se decide du incorporación a la Faa

Y la oportunidad esta, porque la Usaf y Guardia Nacional tienen una larga lista de mas de c130 H que se darán de baja en los proximos cinco años.

Ojala que sea el incio de unos cuantos mas por venir y tal vez para el 2025-6 volvamos a tener una flota de 10 a 12 hercules que es lo minimo que tendría que tener la FAA para la extension y uso en este pais de ese sistema