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Seria bueno que el gobierno lo adquiera, siempre y cuando nosotros nos llevemos algun beneficio. ¿no es eso lo que siempre buscan los brasileros en cualquier venta, acuerdo o lo que sea?.

Nunca tubo cohetes, a lo sumo te referis a los tubos lanzatorpedos.

Giuli...¿Fragiles?...son elementos de aeronautica que deben durar muchisimo tiempo bajo condiciones poco normales, resistiendo los cambios bruscos de temperatura, presion, etc...dudo que sean fragiles.

Claudio...si bien es un gasto mayor, prefiero que se siga gastando en los Mirage un tiempo mas y que se tome ese tiempo de 2 años para analizar bien las diferentes opciones y que no se haga al voleo y despues andar teniendo problemas logisticos, de entrenamiento u otros. Se que la FAA tiene ya...

¿en que condicion pensas que estan los aviones en AMARC?. Los F-117 no estaran ahi a la interperie por su celula, material muy sensible para una tormenta de arena.

Marsans compró 4, teoricamente 2 para Aerolineas, pero...dado los conflictos gremiales y de tarifa...si no se arregla, dudo que vayan para esta ultima.

Tano, el J-10 seria una pesadilla logistica, nosotros hemos probados material Chino y casi todos dieron malos resultados, ¿que te hace pensar que el J-10 seria un buen avion, barato de operar, con radar bueno?, cuando siquiera se ponen deacuerdo en que radar ponerle y andan viendo otros radares...

Fer...te hago una consulta, ¿perfilando a que?...comprar un Lineage 1000 para Presidencia no es una partida para la FAA, hace tiempo que viene la historia de los superpoderes y su "posible" utilizacion para las FFAA, pero poco y nada se ha visto.

1) Leutnant (propuesta 1)

No es una cadena, ambos tanques en los disparos lo tienen y si fuese una cadena, no dudes que terminaria destruida. Ademas...si fuese una cadena, la misma se moveria, ya antes del disparo estaria mas flexible y en el momento del disparo se notaria al volverse mas tirante, cuando el tanque vuelve...

Lo dudo, los ponjas diseñan muy buenas cosas pero no tienen una politica de exportacion de armamentos muy flexible...mas bien es casi inexistente.

Lo arrancaron en cambio...

Che...le pusieron una palanquita de Atari...lo que es reducir costos...que lo pario.

Derru....pero eso no es un catamarán, es un trimaran, es decir...no es una pequeña diferencia. Este tiene 3 cascos de flotamiento, es un buque "normal" con 2 cascos laterales mas ya que el tener solo 2 cascos es como comentaba, muy riesgoso para el combate, ya que uno solo dañado implica la casi...

El catamarán tiene la ventaja de una mejor estabilidad de flotacion, mientras una ola fuerte puede tumbar un barco con casco normal...la misma ola en el catamarán solo lo mueve un poco al tener "doble" casco paralelo. El tema, es que los catamaranes comerciales son superlivianos, de aluminio...

Si...genio...pero gracias a un libro ruso que trataba el tema de la refleccion radar (creo) pudo darle la furtividad al F-117. Sin ese libro...vaya uno a saber cuando lograrian un avion furtivo. Obviamente...eso no le quita merito alguno, simplemente tubo suerte al leer inocentemente dicho libro.

Volaba gracias a la media docena de computadoras que posee...que, en caso de fallar una, la siguiente la reemplaza, y asi sucesivamente.

Pregunto denuevo para aquellos que saben del tema...¿sigue el proyecto o no?.

La firma RCS de los stealth caso F-35 como F-22 no era ampliada electronicamente?

El dia que el Type 1473 supere a una APG-68 en sus primeras verciones, el J-10 pasará de ser mas potente que un F-16B32 Siquiera saben con que radar meterse, analizaron el Shuk-10, Elta EL/M-2035, Griffo y creo que hasta una vercion nacional el JL-10 pero el 1473 es el unico (aunque parezca...

Al final...¿sigue o no?

Entro la Intrepida en MMDG para una modernizacion extensiva en sus sistemas propulsores, y a su vez, en el radar. Esperemos ver pronto a una Meko 360 en la misma situacion.

Dios santo...este karma no termina más...parecen mujeres comversando sobre que ropa se pondran para salir!!!.

Son unos u$s 40 millones, ¿te parece mucho?:cool:

Claudio no subvaluo a nadie...la realidad es como el menciona, el entrenamiento de un piloto de combate, no es lo mismo que un piloto de transporte.