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Si los otros factores son fondos, ¿no te parece que directamente estaria hangarado?. Si el C-130 viajo a Canada, no es presisamente por falta de fondos puesto que haya se paga en dolares.

Andres, sos un anti-barba. Yo y mi candadito te odiamos:boxing_smiley: :rofl:

Fer, ¿tren bala para sacar carga rapido?, es solo para pasajeros creo. Como OT: Un prof. fue a España, tenia que viajar hacia Francia y el pasaje del TAVE era mas caro que el pasaje por avion.

Los analisis se hacen, eso es bueno. Ahora...¿como se acataría una resolucion de la ONU?, en caso de que sea favorable para nosotros, ¿como responderia Inglaterra?, seguro que con una presencia enorme en las islas, ¿si favorece a Inglaterra?, nosotros solamente nos quedariamos de brazos cruzados.

Al no saber el nombre de los radares japoneses, solo mande el nombre del concepto. Se entendio igual.:cheers2:

Gente, no hablemos de partas cortas que el A-4AR es un enano.

Que nadie se le ocurra respondere!!!!. Claudio...abstenete. snaper, esa info es errada...no le hagas caso, dejalo ahi y no pidas explicaciones. Mira los demas topic's de este foro y te daras cuenta por que.

Que despistado...:sifone:

Estos Japoneses ahora le meten Aegis a todo lo que encuentran.

La FAA, hoy dia no tiene 60 aviones operativos ni a palos. Cerca de 6/7 A-4AR, mismo numero para los Mirage, cerca de una docena de Pucara, mas un numero de 4 Pampas y algo similar con los Tucano. Los A-4 no entran en esta ecuacion porque no utilizan el MB creo. Son numeros que no los se...

Creo que como dice Claudio en el inicio del topic, no podemos decir que el F-16 no es apto para el Sur argentino, puesto que si no es apto acá, no lo seria en medio Oriente, lease Arabia, Israel. Climas ventosos, tormentas de arena cada 2 x 3, pistas siempre con particulas de polvo e ingesta...

lisandro, el AE es lo unico que un piloto sueña en no utilizar nunca.

Creo que se dieron cuenta de la peor forma. *Han habido mas de 20 accidentes mortales en estos ultimos años, algunos en aeronavez con posibilidad de eyectarse y en otro no. *Los pilotos mismos no estan confiados en subirse a varios SdA ya que admiten que las condiciones de vuelo son...

Si lanzas una bomba guiada por GPS, el CEP es de X metros, si lanzas 20 bombas guiadas por GPS, el CEP es el mismo. Creo...y tengo entendido que el CEP es por bomba, y no se refiere a que el 50 % de bombas caera dentro X metros de radio, sino a que cada bomba caera en un radio de X metros

El CEP es el radio donde caeran las bombas/misiles. Es el error que poseen los sistemas de guia.

Claudio...creo que viendo la tendencia del foro y quienes participamos, la frase es ironica y posicionada desde el lado del gobierno.

El FODA en este caso no se si se aplicaria directamente, mas bien es una herramienta en la gestion empresarial.

El Viper chupa como cualquier otro avion, todabia no puede ser que estemos debatiendo algo que lo dijo un JEMGFAA solo como escusa para decir que no comprarian nada.

Felicidades Yarará, sigan creciendo a pasos agigantados como lo vienen haciendo.

Seria un VCLC mas modesto, es una buena idea. Por otro lado, ¿que es el CDT?.

Felicitaciones por el casamiento Rasael y gracias por la informacion, esperamos mas en un futuro.

Tengamos en cuenta que dichas separaciones se van incrementando por el uso del avion, los años no les vienen en vano.

Con esto se va por buen camino gente...me gusta, sea el Pillan o sea el AEP, lo importante es que se avance.

Torpedo hace pure un buque http://es.youtube.com/watch?v=cwWzFSePevw&feature=related AM-39, MM-40 y SM-39 http://es.youtube.com/watch?v=9m0R6mQXm70&feature=related Notese los diferentes lanzamientos y como en cuestion de segundos toma el perfil razaolas. Armé d'l Air...

Por momento van mas de 300 Fer, te quedaste corto :) Abrazo campeon.