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Uy uy uy uy! Si se firma el contrato, como van a tener que amurar las pompis algunos !! Y ni hablar si se llega a realizar la firma del contrato por nuevos Sub y helos para la Armada!!

Ni más ni menos. Y está al alcance de las manos. Las FF.AAs, entre las tres, necesitan +/- unos 15 o 16 aparatos. Si hacemos la cuenta, y sumamos los aviones, el entrenamiento, y la logística asociada a esos 15/16 aparatos, estamos hablando de un númerito en $$$ nada despreciable, para ninguna...

Estimo que si. Si no se les complicaría mucho a los pilotos. Recuerdo el caso de los Pilotos de S-2E Tracker volando sobre las aguas de Atlántico Sur en plena guerra por las Malvinas, que para ahorrar combustible y tener más autonomía en sus S-2, no usaban la calefa!

Noticias de la FAP. Si tengo que intervenir de vuelta en este hilo para editar post que no tengan nada que ver con la FAP, empiezan las suspensiones. Espero haber sido lo suficientemente claro. Gracias.

Aguanta a que aparezcan @Argos , @Finback , o @Seba_Concordia !! :D

Con lo que sale un solo inyector de la daster, le haces toda la carburación a cualquier auto con carburador! Un juego de juntas, la membrana esa, que tiene un pituto de bronce, el flotador(exagerando),un carburín, una llave de 1/2 o 13, un destornillador plano, y listo el pollo!! Pero bueno, no...

Si, pero usa otro ejemplo!

Tano, opina de cualquier cosa, menos de mecánica del automotor! biuhhhh ;):D

No, son todos los que prestan o prestaron servicio en el COAN, incluidos los "nuevos" TC-12 Hurón. De esos que aparecen en la lista,hay solo tres en servicio. Los dos TC-12(49, y 50) y un solo B-200M. Bueno, ahí te estoy orientando. Solo uno. Sobre uno de los fotográficos. Del resto, ni idea.

Estimo, que se habrán puesto nuevas mangueras.

Fue con carga solamente.

Ocho (8) años pasaron desde que hizo su último trasvase de combustible. Ocho añitos.... A pero qqqqqqqqqqqq

Exacto!

Gracias! Correcto Solo uno B-200M en servicio Aaaaaaaah. Estás contando los dos supuestos B-360! Ahora sí. Solo tres.* -B-200M x 1 -TC-12 Hurón x 2. Con los supuestos dos B-360, se estaría llegando a las cinco unidades, o sea dos unidades por debajo del número histórico de la Escuadrilla...

No hay sospecha alguna. Cuando se cayó el programa LAVI en Israel ,aparecieron los Chinos, y compraron todo el proyecto. Tuvieron mucha asistencia de IAI, para llegar a lo que es hoy, el J-10, tanto en la parte estructural del avión,en su electrónica, y armamento. Y este no fue el primer...

Yo, no tengo idea.

Se necesita remplazar al F-27(FAA), al F-28(FAA/COAN) ,al G-222(EA), B-200M y S-2T. Con un solo modelo de avión, reemplazas 5. Si, pero no te lo quieren vender. O seguimos comprando quichicientos modelos civiles,como reemplazo de los aparatos que mencioné más arriba, o nos ponemos en caja, y...

Mucho avión como reemplazo de esos dos modelos Porque hay que buscarle un reemplazo al B-200M y al S-2T, y con un solo modelo, reemplazas dos. A uno por antiguo, y al otro por patas cortas. Serían el complemento ideal del los P-3C. Porque se queda corto, como transporte medio.

En la FAA, para mí, tendrían que ser el remplazo final de los F-27/28. En la AE, el reemplazo de los G-222 y complemento de los C-212. En el COAN, serían el reemplazo de los F-28,B-200M, y S-2T.

Así y todo, como complemento de los P-3C, y reemplazo de los B-200M y S-2T, estarían más que bien.