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:eek:

Creo, que hay algunas diferencias en el paquete de modernización del 61, con el que le correspondería al TC-100. Pero creo, no estoy seguro.

Todos, menos el 60

Perdón por la tardanza con la contestación,tuve que salir dos minutos después de tu respuesta. Te puse un "like", para que sepas que había leído el post. Lamentablemente, casi no coincido en nada de lo que detallas. Lo único en lo que podemos estar de acuerdo, es que se piensa(al menos)...

No estaba vetado. No se entregaba en la modalidad que vinieron los OV-1D, que son cosas distintas.

Un F-35 para llegar acá, si o si necesita de dos cosas; -Un país vecino que los deje operar desde su territorio. -Un portaaviones desde donde poder operar. Para el segundo punto, podes disponer de Submarinos bien distribuidos ,y un COAN bien equipado con aviones de alerta,ASuW/PM, y cazas...

Como complemento de plataformas más grandes en la FAA, están espectaculares. Al CAE, le vendrían bien, como reemplazo de los OV-1D.

Porque en caso de conflicto con nuestra principal hipótesis, no vas a poder usar esa flota, más que para que la usen de tiro al pato. Considero mucho más útil una buena Fuerza de submarinos, y un COAN bien equipados, que una FLOMAR numerosa. Con 8 buques de un tamaño medio, alcanza. Escoltar...

12 unidades de superficie, es una locura. Seguimos atrasando, y herrando el camino. Va, seguimos no, los popes de la ARA, le pifian feo.

Para que queres presencia, si a la hora de los bifes, no te sirve de nada! Prefiero mil veces una buena flota de submarinos, que un FLOMAR con 12/14 para hacer "presencia".

Estás contando los Pampas nuevos y a modernizar, en ese monto?

Buscá, el quilombo que se les armó a los britones, cuando en Mar del Plata, el ComSub, decidió mover, y esconder al hermano del Santa Fe, que estaba fs.

No tenes ni idea de lo que decís!! En tiempos de paz, un Sub, hace cosas, que la tripulación de un buque, ni siquiera puede soñar.

Hay que pasarlo a valores al 61. Jamás tendría que haber entrado en el proceso de modernización, dado su estado, y su condición de ser un modelo E "reconvertido" en H. Ya presentó varios problemas técnicos, por estos motivos, cuando fue modernizado. La guita que se puso en ese aparato, hubiera...

Estamos en el 2025, lo que se planificó para los 70,hoy no sirve, y quedó demostrado ya en 1982, cuando la FLOMAR quedó amarrada en puerto, por miedo. Ahí, ya este plan, empezó a hacer agua por todos lados, cuando se reducen la cantidad de Meko 360 a favor de más Meko140 Seguís insistiendo con...

Tratemos de contestar sin usar IA. Gracias.

Más C-130 son la prioridad. Opino, que si los KC-135 no vienen cuasi regalados, hoy habría que dejarlos pasar. Y dos 737 combi, están en mi lista de prioridades casi a la par de los 130

Si, pero hay una gran diferencia. Sea King ya casi no quedan en servicio, no se fabrican más, y hay muy pocos proveedores de repuestos. Con el C-130, no pasa nada de eso.

Ese aparato, nunca tendrá que haber sido modernizado.

Ojalá!!!

Si, el mio también está en realenty No no. Entiendo que la guita la pone el MdD. Pero es algo que yo entiendo, y no sé si es así.

Eso es lo que me temo.

Si, en el cajón alar.

El 61 a mí, no me interesa. Ese aparato hay que pelarlo todo, sacarle todo lo que se pueda usar como repuestos, y vendérselo a los gitanos. Con lo que cuesta ponerlo en servicio, más lo que se gastó en su modernización, se podrían haber traído dos o tres C-130 en la misma modalidad que se trajo...

Si, pero cuales? Los que están en FADEA,los que están durmiendo en Palomar, los que están por vencerse? Una mezcla de todos? Ahí apunta mi pregunta.