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Muy buena entrevista. (301) Conversaciones de Alto Vuelo - Entrevista al Dr. Fernando Dozo - YouTube

Hay que vender esos helicópteros, fue una comprá política sin tener en cuenta la parte logistica. Basta con ver lo que pasa con Perú y sus Mil Mi 8 y 24, lo que paso con Brasil con sus Mil Mi 24...my hablamos de paises con mayor inversion en Defensa que nosotros. Peru fue cliente historico de...

Por lo menos quedo el primer misil que no salio del contenedor cuando se lo quiso lanzar, se hizo otro lanzamiento que el misil fue para cualquier lado. Se enviaron 2 misiles más, se lanzo el que impacto el 12 de Junio en la HMS Glamorgan. Asi que mínimamente quedaron 2 misiles. Los relatos...

FlyBondi acaba de recibir el B737-800W número 13, y JetSmart Argentina debe estar alrededor del mismo número de A320. Ahi tienen un mercado para hacer C-Check. JetSmart Argentina además es parte de un holding que tienen aviones en Chile y Perú. Sin contar que se podria atraer a Sky Chile. La...

Para que queres un AESA en un avión que dudo que inviertan en homologar misiles del tipo AIM120??? Dudo mucho más que Uruguay vaya a comprar ese tipo de armamento. Por otra parte como ya se discutio, el alcance del misil AA depende de la velocidad del lanzador cinematicamente hablando. O sea...

Muy buena entrevista al entonces Capitan Amilcar Cimatti. (288) Entrevista N° 241: Brigadier (R) VGM Amilcar Cimatti - Grupo 6 de Caza - YouTube

Antes de ayer vole a Malaga, Costa del Sol, y volviendo para Palma de Mallorca escuche a un callsign Fuerza Aerea Argentina. Uno se pone contento cuando escucha un paisano por estos lados.

Pregunto, hay una forma de saber cual es el requerimiento necesario de partes para terminar los dos IA63 Pampa en cadena de montaje. Se pide en el contrato de 5 millones de dolares en partes. Ahora, hay un registro de stock de partes que sea "visible" y contrastable???? Cuanto cuesta un...

Muy buena entrevista al Capitán RE VGM Marcelo Moroni. (260) Entrevista N° 239: Capitán (R) VGM Marcelo Moroni - Grupo 5 de Caza - YouTube Fue compañero mio en LANAR, volaba Boeing B767-300ER. Fue Instructor/Inspector de ese tipo de aeronave y entre el 2017 y 2020 fue Director de Operaciones...

De una flota de 77 aviones, solo 10 A330 long haul, con 26 ERJ190 de los que se sabe que un 40% esta en tierra, nos da que 11900 empleados%77 aeronaves=154 empleados por avion. LATAM opera 296 aeronaves, reporta 36 mil empleados= 121 empleados por avion. Para decir que operan como LATAM les...

También hay una realidad, tienen que vender HUMO para los empleados de AR. Tengamos en cuenta que AR tiene según publica en su website; Estructura orgánica (aerolineas.com.ar) En Argentina tienen 11657 empleados directos. Después establece en la planilla como empleados de OPTAR otros 26...

Mi querido Checho, no puedo estar más de acuerdo con usted. También lo exprese en post anteriores. Pero se ve que nuestros Políticos NO nos les importa lo que sea más eficiente ni mucho menos lo más conveniente para la Nación. PD: aparecio la camionenta de mi hermana a 30 cuadras de la casa...

Dejen me acotar algo, los aviones cuando no operan una cantidad de horas mínimas por mes tienden a tener fallas recurrentes cuando tienen que operarse. O sea, si tengo un avión con sistemas complejos como lo es un B757 durante 1 o 2 meses sin volar, cuando tengo que operarlo seguramente tendra...

Otra excelente entrevista al Cabo Primero RE VGM Alberto Macias quien fuera herido en su pierna derecha al ser amputada por un misil que impacta en la vela del ARA Santa Fé en las islas Georgias del Sur. (248) Entrevista N° 238: Cabo Primero (R) VGM Alberto Macías - Submarino ARA Santa Fe - YouTube

Muchos compañeros mios de LANAR eran FAA y fueron a buscar los MD A-4AR, si mal no recuerdo todos ellos habián volado el A-4B/C antes de ir a USA. Por lo tanto no es comparable a pasar de un IA-63 Pampa o un A-4AR a un F-16. No solamente el vuelo, que como ocurre normalmente con aviones con FBW...

El relato de un ya ansiano Pablo Marcos Carballo, durisimo en esta segunda parte.

Sin ir más lejos, hubo un Jefe de la Fuerza Aérea Argentina que se hacia presentar como VGM en sus discursos cuando lo máximo que opero fue Morane Saulnier 760 durante la guerra basado en Mar del Plata. No solo pasa en la FAA, he escuchado entrevistas a Oficiales "VGM" de la Armada Argentina que...

Tengo amigos, ex compañeros de LANAR, que fueron miembros de la comisión directiva de UALA cuando se cambiaron los aviones MD80 series a Embraer ERJ190. Inicialmente con la administración Española, siempre trataron de darle un crecimiento a Austral en vuelos Internacionales y por ende abrir una...

Mi estimado BIGUA, comparar los costes de operación de un Beechraft T-6 Texan II con un Beechcraft/Dinfia T-34A es como comparar los costos de operación de un Rastrojero con una Toyota Hilux 2023.

OT: no puedo votar porque el Consulado Argentino en PMI obviamente lo manejan inutiles y es más dificil empadronarse que obtener la Green Card de USA...y la verdad que ir a un edificio del Estado Argentino y que me bolude@en...saben que los votos de los Argentinos expatriados son en contra...

Nunca sabremos que hubiese pasado si los Shafrir II Mk4 hubiesen estado.en optimas condiciones. Se ha leido en el foro que esos misiles "volaron" misiones en Israel y que luego no se les hizo el mantenimiento para que mantengan sus capacidades. Tampoco habia doctrina de uso, esos misiles...

(190) Entrevista N°234: Capitán de Fragata (R) VGM Alberto Andersen - Escuadrilla Aeronaval de Exploración - YouTube Excelente entrevista, da mucha información sobre el desempeño de los SP2H Neptune. Los SP2H siguieron operando luego del 4 de Mayo, aunque con serias dificultades. Finalizaron la...

(189) Entrevista N°234: Capitán de Fragata (R) VGM Alberto Andersen - Escuadrilla Aeronaval de Exploración - YouTube

Hay un audio de las comunicaciones de un vuelo de AR que iba a despegar de Ezeiza a MAD donde el piloto, no se puede saber si el Comandante o uno de los Primeros Oficiales, le discute la pista en uso en Ezeiza al Control de Tránsito Aéreo. No lo puedo subir, si alguno lo tiene y se las ingenia...

Nunca va a cambiar porque la Aviación Civil en Argentina fue, es y será un conchabo para alguien. Desde tiempos del Comando de Regiones Aéreas que a la OACI se mandaba al Vicecomodoro la Helice por dos años, como un destino de viaticos y vida del primer mundo. Una vez mandaban a un piloto de A4...