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En este tema de la obtención de millas por parte de los funcionarios públicos en vuelos de la empresa Aerolineas Argentinas me parece que no deberia acharselo a la empresa aérea sino al que compra los pasajes aéreos, o sea al Estado Argentino. En todo caso, el Estado Argentino deberia pedirle a...

Pregunta, sin saber. Si bien el costo operativo de un BT-67 BASLER debe ser menor que operar un KC/C130H, no creo que lo sea el costo de adquisición, y diría que mayor que el costo del último C-130H. Lo que hay que solucionar YA, para ayer si fuera posible es el tema de los "C-CHECK" o PDM de...

En el minuto 12 de la entrevista del entonces Teniente de Navio Ricardo Lepón que estaba en el ARA (P-52) Piedrabuena y como apreciaron al Destructor ARA D-26 Bouchard cuando tuvieron la alarma de que fueron impactado por un torpedo, la humareda que les dio la impresión que el buque habia sido...

Como piloto, obviamente que me hubiese gustado aterrizar en un portaviones, y seguramente a cualquier afisionado a la aviación nos gustaría operar en uno de ellos. Ahora, para que le sirve a la Armada Argentina, al Ministerio de Defensa y por lo tanto a la República Argentina que uno o varios...

La última vez que los SUE y Tracker aproximaron a un portaviones Norteamericano, hace muchos años, solo se les permitio hacer la aproximación y próximos al toque hacer go around. En ese momento se discutio el tema, por lo que recuerdo el sistema con que se guian para el aterrizaje en los...

Podcast de un piloto Norteaméricano que sirvio como piloto Presidencial. Flying the President (ep. 185) (youtube.com) Diferencias...

Hay algo en esta operación que no me cierra en lo más mínimo. El avión ex T-01 esta sin mantenimiento desde hace más de 8 años. Dudo mucho que las partes del fuselaje tengan mucho valor como repuestos, hay muchos B757 en el desierto en USA. Los interiores del avión son anticuados para los...

Muy buena entrevista a un piloto Australiano que volo Mirage III O y F/A-18. Hornet vs Mirage (Part 1) with John Quaife (youtube.com) Nos va a dar una acabada idea de las diferencias entre el radar Cirano IIBis de pulso continuo y un APG-65 en este caso o un AGP-66 que son de pulso Doppler...

Que en el siglo 21 la FIR EZE, por lo menos, NO tenga control radar secundario MODO S es un atraso TERRIBLE y obviamente un impacto en la seguridad aeronáutica. Deberiamos mínimamente tener en las FIR EZE, COR y RES ADS-B que convina el radar secundario con control satelital además del enlace...

Sin saber las especificaciones para ser certificado como aeropuerto Internacional, seguramente tendrá que ver que se brinden en forma permanente los servicios de aduana y migraciones. Por otro lado, en las épocas preteritas, era común ver en El Calafate aviones corporativos medianos y grandes de...

Hace unos días quedo un B737NG AOG en PMI, y vi que le hicieron unas fundas a los motores con film plastico. Obviamente que no es una solución agradable a la vista, pero con unos rollos de plástico y speed tape se podrían hacer y preservar los motores....que justamente son lo más valioso de...

Este tipo de ineptitudes, de origen proselitista causan grandes pérdidas para el país. Además que no dejaron NUNCA prosperar a las líneas aéreas NO troncales, o feeders, como lo fue SOL, AEROVIP, LAER, entre otras. Recuerdo vivamente cuando SOL hacia la ruta AEP-PAR con los SAAB 340, cuando...

Esta establecido que la aviación del EA, de la Armada y la Fuerza Aérea Argentina pertenecen al Estado Nacional. Con lo cual la disposición de medios debe ser establecida para el beneficio de la Defensa de la República Argentina. Han habido muy pocos casos donde aviones de ataque sin capacidad...

Querido amigo, los aviones que operan en espacios aéreos controlados deben estar equipados con el sistema TCAS. Este sistema permite que se comuniquen dichos sistemas entre los aviones y le den una indicación a los pilotos donde se encuentran con respecto a su aeronave. El sistema permite una...

He escuchado varios podcast de pilotos y RSOs sobre esta aeronave. Y varias veces se menciona que además de usar el bipla para entrenar a los pilotos, también se usaba para llevar a políticos y de esta forma "interesarlos" en el programa para invertir dinero en el mismo.

Si alguién me pregunta....cierro la AAP como operador de aeronaves del Estado Nacional para uso exclusivo de Presidencia. Convierto esa dependencia/organismo de Poder Ejecutivo Nacional en un organizmo encargado de gestionar los viajes del Presidente de la Nación pudiendo usar los medios...

Indudablemente el tema del ex T-01 es una historia de "enredos". No entiendo a los gobiernos desde Diciembre 2015 a la fecha con respecto a esa aeronave luego que se decidio que por su condición de mantenimiento no iban a invertir en retornar su aeronavegabilidad. Resalto que si me hubiesen...

Para hacer este MAMARRACHO...por no decir otras cosas, le hubiesen dado los aviones a LADE. Desconozco, pero LADE debería tener la certificación de carga de gran porte como una línea aérea regular. Obviamente que esto implica gastos de certificación y gastos administrativos...pero prefiero es y...

La semana aeronáutica – AeroMarket Ya escribi muchas veces del tema de la carga...cierren AR, no jodamos más... La última aventura de La Cámpora El 19 de abril del año pasado el presidente de la aerolínea embanderada Pablo Ceriani presentó en Ezeiza el primer avión B-737/800 carguero. En ese...

Es un buen avión, pero como dijeron también hay que considerar que en la USAF no tienen tantos operativos comparados con los KC-135 y en el mercado CIVIL tampoco hay tantos MD DC10 operando. Con lo cual el tema del mantenimiento hay que tenerlo en cuenta. Los motores son General Electric CF-6...

Excelente entrevista a un VGM del GAA4 donde nombra el desempeño de la última pieza acargo del Subteniente RE VGM Gabino Suarez y los hombres que los acompañaban. Voces de Malvinas - Gustavo Claudio Morán (youtube.com)

Cuentas de almacenero, si la hora de vuelo de un F-16C se puede inferir en alrededor de U$D 20.000. Solamente que vuelen el mínimo de horas para estar habilitados según la normativa Argentina, se hablaban de 9 horas por mes y que puedan ser mantenidas en 90 días (27 horas/90 días), te da que el...

No entiendo al Estado Argentino que no equipara los sueldos de las FFAA el que reciben las FFSS. Formar un Aviador Militar insume muchisimos recursos y después la remuneración es bajisima, los beneficios casi inexistentes...y no vuelan...no hay que ser Licenciado en nada para darse cuenta donde...

En Qatar Airways les hacian usar la gorra hasta dentro del avión cuando los pilotos van al toilet...si te pagan 12500 dolares de sueldo, más casa y estudio para los pibes...queres que me ponga una peluca???

Como CIVILOIDE leyendo esta discución, que por lo que entiendo TODOS tienen un poco de razón en sus opiniones. Diria que lo más importante será la eficiencia y el proceder de los funcionarios Militares y Civiles en cuestión más alla del uniforme que usen. PD: en la aviación CIVIL se usa la...