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Mi estimado, opino distinto. El gran problema del GII fueron los motores. Fijate que el Embraer desarrollo el Embraer EMB-111 Bandeirante que todavía hoy operar para la FAB con motores Pratt & Whitney PT6A-20 de 580 hp. Fue un relativo exito comercial, hasta llego a volar para LAPA en...

Se que no es una opción viable para la actualidad y requerimientos de la Fuerza Aérea Argentina. Pero que avionazo...

Por las redes sociales de APLA y sus asociados empezaron a circular videos de su campaña contral el MAL y la desprotección de Aerolineas Argentinas. Les escribi en una de esas publicaciones, "La pueden cerrar a AR como cerraron a LANAR. Buscar trabajo no es ningún pecado. Traidores", y me...

Me encontre este EXCELENTE video.

Querido BIGUA, mi pregunta al aire o incognita personal no es para discutir el desempeño al nivel de Soldados, Suboficiales ni Oficiales Subalternos/Jefes que participaron en esas acciones. Sino que habrán querido hacer los Oficiales Superiores que enviaban a tropas, como usted bien me recuerda...

Los Ingleses tambien han filmado varios documentales para los 40 años donde hablan los VGM de ese país. En este en particular el VGM relata como vivio el uso de los Oerlikon de 35 mm del otro lado del cañon. Nunca entendi el refuerzo que se hace de Pradera del Ganso el día anterior a la...

Por lo que pude leer y ver en canales de youtube con respecto al Mirage F-1 podría inferir que no era un mal avión desarrollado en un momento en donde Marcel Dassault no tenia disponible los mandos FBW como si tenían los Norteamericanos con el F-16 y F-18.

Más alla del avión elegido para misiones de largo alcance y grandes comitivas, opino que un país empobrecido y con una gran extensión territorial, no me parece PERSONALMENTE que debieramos tener un avión de uso exclusivo del Poder Ejecutivo para el transporte del Presidente de la Nación y su...

Que el B757-200 T-01 este en las condiciones que esta solo es un tema de falta de inversión por parte de su propietario, el Estado Argentino. Boletines y Servicios para corregir fallas o degradación de sistemas existen en todas las aeronaves, desde las más viejas a las más nuevas. Lo que habria...

Es todo un mamarracho en un momento del país donde muchas cosas no estan claras. Me parece que varios que van a firmar la adquisición de ese avión van a desfilar por tribunales por muchos años. Debio ser un error del articulo, porque no entiendo para que participo el ORSNA con una comición a USA...

Muy interesante entrevista a un experto en explosivos Ingles que relata sus vivencias desarmando una bomba MK-17 de 1000 lbs que impacta en la HMS Atrim.

Mi estimado G-lock, disfruto de los vivos y las entrevistas de su canal. No se caliente, no siempre a todos nos gusta todo, o nos gusta una parte, o no nos gusta nada. Lo bueno es poder elegir que es lo que queremos ver o leer.

Ayer vole por primera vez con un Primer Oficial Uruguayo, en un momento del vuelo me pregunto si seguiamos en Argentina con los diferentes tipos de dolares, NO lo hizo con mala leche ni mucho menos...la frase que dice VERGUENZA ES ROBAR....nos robamos el país....y ahora que LES regalan el GEL...

El tema es cuanto cuesta tener esos aviones, sus leasings, versus las horas previstas de vuelo mensuales que una ruta con un único destino puede tener. Al avión lo podes llenar con plumas, pero si las plumas no pagan el precio del vuelo entonces perdes plata. En Sudamérica hay relativamente...

Hablando con amigos que volaron A-4AR me comentaban de las limitaciones que les imponia a la operacion cuando disponian solamente del Cessna A-182 como SAR en la unidad. Muchas veces se cancelaban los vuelos porque el techo de nubes no permitiria que el para rescate se lance. Algo similar me...

Leyendo Flight Global encontre la noticia de que AR va a tener 2 B738BCF (Boeing Converted Freighter). https://www.flightglobal.com/fleets/aerolineas-argentinas-adds-two-boeing-737-800bcf-freighters-to-fleet/151493.article No se que estudio de mercado hicieron para contratar esos dos aviones...

Si tomas el tiempo que tenes que estar antes en el aeropuerto, y luego que llegas, además la velocidades que te explique no son instantaneas, la aeronave en ascenso y durante la aproximación vuela a velocidades menores. Y además, una aeronave turbohelice NO presurizada, no puede volar a más de...

Segun la Viking a 10000 ft de altitud su velocidad de crucero es de 182 kts, alrededor de 330 km/h. Esta velocidad esta determinada dentro de la masa de aire, denominada Velocidad Verdadera (True Air Speed/TAS), luego dependera del viento de frente o de cola que pueda tener en la ruta...

Eduardo, no mal interprete. Mi sugerencia de mejorar la calidad de la pista es para que puedan operar aviones como el Boeing B737 o algún otro similar.

Entonces la solucion de Marambio es "asfaltarla" y tener los medios para manterla relativamente limpia. Como bien dijo, si solo van a Canada o a Noruega a viaticar y sumar millas, no hacemos nada.... Los Norteamericanos, Australianos y de New Zeland entre otros operan hasta Airbus A-340 en las...

Miren este video...porque no habre nacido en Canada... PD: uno de los pilotos de los Dambusters era nacido en Argentina.

Querido Bigua, en la Patagonia es más que entendible la operación de rutas de fomento o ayuda humanitaria porque conectan lugares de dificil acceso y no servidas por empresas privadas. El Twin Otter podría conectar lugares que por nevada quedan aislados en invierno... En Diciembre vole solo 55...

No tiene ningún sentido fomentar, o mejor dicho dilapidar los recursos del Estado Nacional, en una ruta veraniega con aeronaves del Estado Nacional cuando les diria que se llega casi tan rápido en Omnibus desde CABA o cualquier otro punto de la Argentina que con esos aviones que son MUY...

Que le esten quemando horas de vuelo a los Twin Otter para llevar pasajeros a Villa Gesell y Miramar...un desproposito...ahi no hay fomento de nada...solo un acto político al que se prestan los SI GUANA....

Thanks a lot for your tribute.