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Què serìa la "acciòn de oro"

Aerolìneas tiene una participaciòn estatal del 51%. La forma de pago, aunque el valor de la operaciòn sea a precio de mercado, puede ser aquella que màs se ajuste a las necesidades del Estado. Igualmente desconozco si realmente se baraja como opciòn que el 737 a incorporar efectivamente provenga...

Lo siento estimado,la FAA ya decidiò que los M2000 van pintados tal cual los MIII es sus primeros tiempos, es decir, camuflados marròn y verde con la escarapela celeste y blanca.- Se me cae la baba de solo pensarlo

Por eso digo, desde que se dieron de baja los Mirage, si se hubiera traìdo un determinado modelo a cuenta gotas, con una primera tanda mìnima para empezar hoy no estarìamos como estamos.-

Es muy descabellado pensar en un plan de equipamiento que prevea, por ejemplo, 2, 3 o 4 aeronaves por año de un determinado modelo hasta completar un escuadrón? Es decir ir abonàndolos de a poco. Porque en definitiva los Mirage se dieron de baja hace 5 años y aun no tenemos nada que los haya...

Hay ofertas de JF17?roftlmaoroftlmao

Al final cuàl es el modelo de M2000 ofrecido?

No se si la oferta francesa llegarà a buen puerto, pero por lo menos vamos a tener material para entretenernos en este thread jajaja

Y si el forista Spirit nos està contando que existiò presiòn por parte de UK es precisamente porque se supo o saliò a la luz ! Hace relativamente poco tiempo que estàs en el foro. Con el tiempo te vas a dar cuenta solo cuàles son los foristas que hace ya años que vienen aportando informaciòn de...

Muchachos con lo que vale un JF17 o un Tejas vamos directamente a buscar un lote F 16 y punto.

Yo tampoco puedo entender la insistencia con el JF17. Los argumentos para defenderlo me hacen acordar a cuando yo era chico y agarraba las enciclopedias de aviaciòn. Me armaba una Fuerza Aérea imaginaria que incluìa un escuadrón de MIG 29, otro de Panavia Tornado y otro con SAAB 37 VIGGEN. Ya...

La situaciòn de la FAA es de por sí bastante compleja y difícilmente se adquiera en el corto plazo un nuevo caza o algo que se le parezca. Ahora bien, de todos los modelos que andan dando vuelta como posibles candidatos, el ùnico que fue deliberadamente rechazado por la FAA y la dirigencia...

Muy buenas las fotos. Ojalà pueda volver alguno màs al servicio, considero que es un aviòn sumamente ùtil para el COAN y aún tecnològicamente viable

A donde consigo la piedra de la vergüenza?

Eso es un A4Q

La FAA ya rechazò el caza pakistanì. Y no solo eso, sino que a su vez que se decantò por un modelo (FA 50) que se adapta -en parte- a las necesidades operativas de la fuerza y màs que nada a la realidad presupuestarìa actual. Sabemos tambièn que si el presupuesto lo permitiera irìan sin dudarlo...

Off Topic

Si encima està muy bien cuidado, no serìa tan alocado pensar en su vuelta al servicio. Desconozco la viabilidad tècnica y econòmica de hacerlo

No serìa màs sencillo intentar volver al servicio el TC 91? De hecho ya tiene puerta de carga y si no me equivoco tiene ciertos refuerzos para cumplir con dicha funciòn

Gracias por responder! Saludos

Si, como los que supo tener Bèlgica

Por què se dio de baja los A 109? No daban màs o eran caros de mantener/operar? Entiendo que en la funciòn de exploraciòn y ataque eran màs idòneos que los sda que actualmente cumplen dicha tarea

Los australianos también pretenden reemplazar sus Tiger por Apache. Hay algo en este modelo que definitivamente no terminar de convencer a sus usuarios, mas aun teniendo en cuenta que es un modelo relativamente nuevo. Nos se qué experiencia tendrá España con estos aparatos y su despliegue en...

Que tristeza !