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En la operación de las Low Cost en Europa, normalmente se vuela a aeropuertos secundarios que fueron bases de las FFAA en al guerra fria. Esta semana me toco volar a Lubeck en Alemania. Fue una aerodromo de Alemania del Este, o sea había MIG 21. Ese aerodromo hoy es un aeroclub, como si fuera...

Si bien siempre uno guarda la esperanza de volver...cada vez me convenzo más que la aviación aerocomercial Argentina esta parada siempre en el mismo lugar, de hace 50 años...

Pregunta respecto a los últimos dos Sea King incorporo con la modificación Triton, uno de ellos tuvo el incidente en la Antartida, y por lo que escuche en el canal de ARA202 tiene problemas con las palas de material compuesto. Cual fue la experiencia con esa modernización???? El problema de las...

Atentos muchachos para el 24 de Septiembre!!!! 1 espectador en espera Fecha de estreno: 24 sept 2025 Memorias de los Combatientes - UNLa Veterano de la Guerra de Malvinas: Juan Gabino Suárez Subteniente. Grupo de Artillería Aerotransportado 4. Ejército Argentino

Coincido, Thunder y Rey del Castillo ojala algún día participen de estas entrevistas.

Es lamentable que le den autorizaciones para volar en forma irrestricta a una empresa que dejo sin trabajo a 2500 personas durante la pandemía, pago "retiros" voluntarios como quiso y lo que quiso....hoy la mayoria de los ex empleados estan en juicio con la empresa. El Poder Ejecutivo beneficia...

La plataforma de Bariloche es muy chica para la demanda que tiene ese aeropuerto. Es un aeropuerto que quedo chico, se hicieron parches pero nada serio. Un destino que tiene nevadas y condiciones de engelamiento invernales que cada año tiene problemas para el tratado de la pista, calles de...

Si fuera asi son unos tarados!!!

Después de haber leido articulos y visto algunos videos en youtube donde explican el tema de los BT-67 y Mirgor, diria que el tema debería ser tratado en un topic referido a la Antartida y o en Aviación Civil.

Pregunto sin saber nada de barcos, los buques no eran relativamente nuevos para 1992 cuando se los cedio y quedaron inactivos. Cual habra sido la razón de su baja tan temprana????

Lo que se ve del aterrizaje no me parecio muy ortodoxo....y cuando las cosas son tan complicadas....la comprar una empresa, muy dudosa, y lo va a operar la FAA...para la Antartida...no creo que dure mucho...y más si aterrizan asi...

Me pregunto en voz alta, y me respondo con lo que se. A que buques van a estar dirigidos esos 4 helicópteros??? OPV. Esos buques tienen misiles??? Esta o estuvo previsto su incorporación??? No. Para la misión principal del buque que es el control marítimo, tiene sentido tirarle un spike a una...

Aunque uno haya escuchado este relato, leido numerosas veces siempre es bueno volverla a escuchar.

Una historia poco conocida entre los españoles lamentablemente. Reciben con mucho agrado a Alemanes e Ingleses...y muchas veces nos tratan como si fueramos africanos...

Si se llega a elevar la capacidad de aproximación a CAT III del aeropuerto de Rosario va a ser un gran avance para la actividad aerocomercial en Argentina. Rosario es el aeropuerto alternativo más cercano a Ezeiza y Aeroparque fuera de ellos...

Recordemos que los sistemas de defensa antiaerea eran de punto. El Roland por lo que leo tenia una altitud máxima de 5,5 km y los bitubo de 35 mm no creo que superaran por mucho esa altitud de operación, el alcance horizontal debe estar en esos rangos también, en el Roland lei 8000 metros. Con...

Igual, tener un Twin Otter nuevo..., un Cessan Citation Jet 500 con más de 40 años y ahora este TBM 700, me parece que es una flota muy escasa y variopinta para las necesidades de una fuerza federal de seguridad. Lo mismo debe pasar con las otras FFSS, tanto Gendarmeria Nacional, PNA y la PSA...

Pasaron 10 años desde que la empezaron...obra "monumental", y Ezeiza sigue CAT III con visibilidad requerida de 175 metros medida por RVR, cuando hoy se puede llegar a una visibilidad de 75 metros. Después terminan los aviones en Mendoza, Cordoba, Resistencia, Rosario, Asunción o Sao Paulo.

Coincido, estaría bueno que la FAA le ceda un Mirage al MUAN, y a su vez el COAN le done un SUE al MNA.

Más alla de posteriores informes, les queria hacer un comentario técnico. Los motores "modernos" que opero desde el año 2003, cuando los flaps estan extendidos tienen los ignitores (bujias) prendidas para proteger los motores en fases de despegue, aproximación, aterrizaje y o aproximación...