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Estoy con el teléfono, y no me gusta para escribir. Mañana te respondo. Y de paso te digo porque quiero a los alemanes lejos . . .

Derru, relee lo que escribí la Semana siguiente de la desaparición, y vas a ver que es 100% compatible con las imágenes capturadas. Incluyendo la secuencia de eventos.

Claramente.

Las cintas de los ecos captados a decir de los especialistas registra un "Emergency Blow" de exactamente 20 segundos. Y eso solo se puede hacer bajo orden del comandante y con parte de la tripulación viva tras el mamparo. No es especulación.

Exacto gente, es lo que vengo afirmando desde la desaparición del submarino. - Se rajó la proa en la zona dañada y no reparada. - Sobrevivió parte del personal, y trataron de emerger infructuosamente - La parte de máquinas colapsó cerca del fondo.

Que digan lo que quieran. La gente del astillero me los mostró. Yo vi personalmente el daño

Onda AOE . . . :p

¿Vendrán con el casco de presión perforado?

Sería igualmente un notición, por lo que implica en formación de capacidades técnicas y humanas para la integración de equipos de última generación en estructuras que no lo contemplaban . . . bien para cuando tengamos los propios :p

Entonces no es lo mismo. Es algo radicalmente distinto.

¿Pólvoras de bajo empuje? No gracias.

El Lear es mejor, y más económico.

Si

Si

Explico porqué. En la UE, existe el Estado de Derecho, amén de acuerdos internacionales. Y ellos los respetan, amén que su justicia opera correctamente. Es tradición que no mezclen temas comerciales y políticos, como si en cambio ocurre con los EEUU.

No comparto.

No se vende el satélite, sino el servicio. Y por otro lado, bien puede ser una empresa con sede en Luxemburgo, Liechtenstein, o donde quieras, sujeta a normas comunitarias. Los accionistas y los dueños de la tecnología son una circunstancia.

Ese va a ser el del servicio de venta de cargas a terceros :p

Por lo que sé, revisión completa del proyecto. Como cuando falló el T4000

Eso es especulación mía . . . Pero lo de los satélites, apunta a una claro posicionamiento en el mercado europeo de comunicaciones.

¿Aportarán los turcos con el desarrollo de un vector de carga más potente?. Algo así como un "Súper Tronador" de tres etapas, con un inyector de largo alcance para cargas GEO de hasta 1.000 kg. Cambiaría su nombre de "Tronador" a "Beinebeineta" :p

Más vale que no es original . . . pero INVAP es marca de categoría mundial, CONAE, lamentablemente no. Yo personalmente, creo que es una alianza donde Argentina aporta la tecno y la experiencia satelital, mientras los turcos (que no son ningunos dormidos), ponen la tarasca y acceden a...

La tengo en el libro de los 50 años de CITEFA . . . ;)

En esa foto está el legendario Ing. Czekalski, y es de la década de los ´50 y comienzo de los ´60 (es el que está arriba del T6 en primer plano). Murió un accidente a comienzos de los ´60.